Эксперимент с ГБО. Цель: добиться расхода пропана меньше чем на бензине.

[Влад]

Как то интересная тема заглохла

[Kashtan]

ну а шо, у меня расход пропана по трассе равен или меньше чем расход бензина. отаке. по городу больше есс-но. я ж и гоняю, к тому же

[kontakt2000]

ну а шо, у меня расход пропана по трассе равен или меньше чем расход бензина. отаке. по городу больше есс-но. я ж и гоняю, к тому же

Какое авто, какое ГБО?
Удельная теплота сгорания 1л смеси пропан-бутан меньше 1л бензина, поэтому при ГБО 1-4 пколения два варианта:
или на Вашем авто работают другие законы физики
или Ваше авто неисправно, поэтому на бензине завышен расход.
Скорее всего второй случай.

[шура]

[quote="
Скорее всего второй случай. [/quote]
А может как всегда -считаем криво .

[Влад]

ну а шо, у меня расход пропана по трассе равен или меньше чем расход бензина. отаке. по городу больше есс-но. я ж и гоняю, к тому же

Вот отсюда поподробнее)

[Роман гбо]

ну а шо, у меня расход пропана по трассе равен или меньше чем расход бензина. отаке. по городу больше есс-но. я ж и гоняю, к тому же

Просто неправильно считаете расход.

[Ибадуллаев Гаджи]

Как то интересная тема заглохла

Потерял уйму времени на то, чтобы договориться с заводом ("Сапфир", г. Махачкала) на выполнение фрезерных работ (бесплатно), пока нашел нормальный станок для хонингования (тоже бесплатно, мастер мой болельщик). Договорился с ТДМК (г. Тольятти) о том, что они бесплатно отливают мне поршни. Правда, присланный первый комплект из-за некоторой путаницы не смог использовать (сделали поршни 21083, без пазов для стопорных колец), но в целом вопрос наладился. Нашел спонсора который будет финансировать постройку именно газового двигателя (пропан-бутан) с СС 25 и давлением конца сжатия 42-45 атм. Двигатель будет строиться на базе ВАЗ-2103. Вчера и сегодня занимался покупками: Блок, ГБЦ,коленвал в первом двигателе будет с коленом 84 мм, во втором - 88 мм. Первый коленвал имеется в наличии, второй на днях пришлют из Тольятти. Поршни пока переделаю от дизельного ВАЗа, но в окончательном варианте их отольют в ТДМК.
Были бы нормальные условия - работы не больше чем на месяц, а так работа ведется по принципу: с миру по нитке - нищему обновка. Газовое оборудование для установки потихоньку покупает пользователь моего форума Саша Чернокозов. Так, что тема не заглохла

[Влад]

Интересно как в итоге можно использовать на инжекторных автомобилях результаты эксперимента?

[michelwer]

Интересная тема, все хорошо, только какой межремонтный пробег при сжатии 23 атм. У турбированных жигулевских ДВС, если не ошибаюсь от 15 т.км до 50 т. км максимум, а это не интересно. Опыт это хорошо, но и чужой надо использовать. Я бы предложил заняться исключением расхода бензина при питании газом. Не секрет, что эта проблема существует. И вообще пора добиться приготовления оптимальной рабочей смеси газ-воздух на всех режимах работы ДВС.

[michelwer]

Кстати, ДВС на машинах Формула-1, перебирают после каждого соревнования.