Форсунки (на опель вектра)

**Leon** » Ср ноя 11, 2009 4:10 pm

Хорошо,отпишусь.Был бы результат

.

**Leon** » Ср ноя 11, 2009 7:35 pm

Извинните за назойливость,в форумах часто встречаются слова *наклон* и *офсет*,можете объяснить что это такое? Спасибо.

**KOSTA** » Вс ноя 15, 2009 12:01 am

Leon писал(а):Извинните за назойливость,в форумах часто встречаются слова *наклон* и *офсет*,можете объяснить что это такое? Спасибо.

Оба параметра характеризуют график зависимости времени открытия бензиновых форсунок от газовых (регулируют коэффициент пересчета).

Офсет изменяет этот график по оси абцисс, а наклон изменяет угол графика по отношению к оси ординат.

Они являются основными индикаторами правильности подобранных дюз.

http://www.kostagas.ru/forum/viewtopic.php?t=800

в этой теме я немного рассказал об этом.

**Leon** » Вс ноя 15, 2009 5:29 pm

В проге Stag300 есть такие опции?

**KOSTA** » Пн ноя 16, 2009 12:15 am

Leon писал(а):В проге Stag300 есть такие опции?

конкретно таких нет, но график можно тоже корректировать стрелками на клавиатуре и ломать его как хочется.

**Leon** » Ср дек 02, 2009 10:44 pm

Тема форсунок,вернее проблема,продолжается

.На газе двигатель колбасит,как будто немного троит.Если сидеть за рулем и перейти на газ, то начинается вибрация руля и слышна неравномерная работа мотора.На бензе работает нормально.Было заменено много чего(не буду перечислять),вибрация так и осталась.Пока один хороший человек не дал подставить форсуночную рампу.Двигатель стал работать как прежде.Вроде все ясно,надо покупать новые форсунки.Но меня удивляет другое...
Разобрав форсунки я не увидел явной крамолы.После 15 т.пробега нет следов износа плунжеров и клапанов,только дэмпферные колечки просели(форсунки стучали).Было совсем немного газовой грязи.
После промывки и регулировки хода плунжеров(0.45мм) микрометром,установил все на мотор и к своему удивлению обнаружил что ничего не именилось.Мотор дальше колбасило.Теперь вопрос:ЧТО случилось с форсунками?Может у кого такое было? Спасибо.

**ADMIN** » Пт дек 04, 2009 12:24 am

Попробуйте в настройках форсунок отключать и включать по одной форсунке. прим: 1ю выкл газ/ вкл газ, потом 2ю... Таким образом поймете какая форсунка "приехала"... После определения замените весь шток... Стоимость ремкомплекта на одну форсунку примерно 45 грн...

**Leon** » Пт дек 04, 2009 8:57 am

Отключать по одной можно на фазированном впрыске,а тут попарно-параллельный.Отключая одну,вырубаеш работающую с ней в паре, вторую форсунку.Или не так :?:

**KOSTA** » Пн дек 07, 2009 12:37 pm

Да, вы правы. Тут это не катит. Следует заменить все резиночки на конце штока, дело может быть в следующем: если они просели или износились, прилегание может быть не полным, следовательно какая то из форсунок может пропускать газ в закрытом положении... Либо поменяйте резинки, либо если накатали уже больше 40 тыс на газе, поменяйте полностью рем/комплекты.

**Leon** » Пн дек 07, 2009 2:13 pm

Да, вы правы. Тут это не катит. Следует заменить все резиночки на конце штока, дело может быть в следующем: если они просели или износились, прилегание может быть не полным, следовательно какая то из форсунок может пропускать газ в закрытом положении... Либо поменяйте резинки, либо если накатали уже больше 40 тыс на газе, поменяйте полностью рем/комплекты.

И Вы правы!Поставил рем комплект и все решилось!Может и расход упадет :?:

.Спасибо за советы!

Форсунки (на опель вектра)

Re: Форсунки

Re: Форсунки

Re: Форсунки

Re: Форсунки

Re: Форсунки

Кто сейчас на конференции