на газу троит, иногда

[ДимитриК]

В общем суть такая, имеется ВАЗ 2110 1.6 16 клапанов. Поставил мозг-зенит, форсунки-валтек 3 ома, редуктор томасето аляска. Недельку покатался более-менее нормально, а со вчерашнего дня начался цирк, на газе форсунка на 4 цилиндр периодически отказывается работать, при этом никакой закономерности не наблюдается, можно 20 км проехать и все путём, а может и сразу после того как переключается на газ троить. С батарейки клемы скидывал не помогло, на зените CPU обнулял тоже безрезультатно.

Подскажите плиззз в какую сторону ковырять/смотреть.

[KOSTA]

Нейтрализатор на авто стоит?

А в общем, проблема в том, что система плохо настроена. Один из цилиндров или переливает или наоборот "недоливает", бензиновая система фиксирует это и просто выключает цилиндр, во избежание прогорания нейтрализатора...
Настройка, настройка и еще раз настройка. Все почему то думают, если авто отечественное, значит автоадаптацию нажал и айда поехал экономить. Практика показывает, что с такими авто как ВАЗ, Шевроле (отечественные сборки) в основном бывает больше проблем при настройке, чем на иномарках. ОБращайтесь в специализированный сервис.

[ДимитриК]

да, машинка с катализатором,
предистория такая:
после установки ГБО первая колибрацию сделал при давлении в редукторе 1.2 , система матюкнулась что дюза большие, получился наклон 1 офсет 2.8. Переключение на газ при 50 град, расход 12 литров + пару литров бензина. МНОГО.
Уменьшил давление в редукторе до 1.1 кило. Переключение на газ снизил до 30 градусов. Переколибровал, получился наклон 1 офсет 2.7, прога матюкнулась что дюзы в норме или немного увеличены. Расход 11.6 газа + примерно 1 литр бензина. Много.
Уменьшил давление до 1 кило, переключение оставил на 30 градусах. Переколибровал получился наклон 1, офсет 2.2. Расход не успел засечь, два дня покатался нормально, на третий начались качели с троением.

Сейчас увеличил офсет до 2.3, пока полет нормальный.

[ДимитриК]

да еще такая штука если начинает на газу троить и пытаешся дальше ехать то потом и на бензине троит, если на газу только начинает троить и быстренько переключаешся на бензин то едешь нормально.
катался с подключенным компом прога видит нормальную работу как бензиновых так и газовых форсунок

[KOSTA]

Молодцы. Думаю сканера у Вас нет. Сделайте так.

Откройте вкладку модель, переключитесь на бензин.
Отследите примерное среднее время открытия бенз форсунок, допустим 2,5 мс
Переключаетесь на газ, опять смотрим время откр. бенз. форс., если оно увеличилось- газа не хватает, если показатель уменьшился - много газа.
Выделите первый сегмент на модели, (желтая точка), насроечным джойстиком подвиньте его так, чтоб он был в районе движения синего кружочка...
Поднимайте или опускайте этот сегмент вверх, вниз, добываясь того, чтоб время откр БЕНЗИНОВЫХ ФОРСУНОК при работе на газу было такое же как при работе на бензине... Не запутались?

[ДимитриК]

поштудировав форум нашел инфу что все шланги от рампы должны быть одной длины, поменял шланги на 1 и 2 горшок на более длинные такие как на 3 горшок, на 4 приблизительно еще на 2-3см длинее, думаю что из-за этого и была вся проблема, через пару дней будет видно.

откалибровал систему получился наклон 1 офсет 1.8

Kosta сейчас в работе на газу и на бензине разница в 0.15-0.2 мс. Это критично или нет?


admin а что забавного??

[ADMIN]

Тестовая проверка ботов

[ДимитриК]

длина шлангов тут не при чем, все равно троит, но появилась закономерность. Проезжаеш километров 40-50 на газе начинает троить, покатаешься на бензине км 15-20 (чтобы чек погас) и можно опять 40-50 км на газе кататься. Есть мысль что это из-за обедненной смеси на высоких оборотах. Отредактировал модель по накатанным бензиновым картам получился наклон 1.1 офсет поднял на всякий случай на 2. Поживем увидим что получиться, а вдруг поможет.

сразу вопрос по теме: Скачал Zenit RS 1.1, установил нормально, а при запуске дальше поиска USB дело не идет. А почему???

[KOSTA]

Давление на редукторе какое? Меняется в нагрузке или нет? Что за редуктор стоит? Очень похоже на забеднение смеси в движении...

Новая программа тестовая от нового поколения Зенита, к Вашему зениту она не имеет никакого отношения. Это будет совершенно новый впрыск, с автоадаптацией в движении по параметрам кореекции бензоблока...

[ДимитриК]

давление в редукторе сейчас 1.08-1.1(с последней регулировки немного выросло, в движении на бензине давление прыгает от 0.9 до 1.2), редуктор Аляска-Томасетто,

что за новое поколение? можно ли будет установить новый мозг без замены проводки??? Хочу такое!!!!!!!