ГБО 4 Alfatronic, фото, настройки, обсуждение. (Вопросы и ответы)

[stas_buka]

Система Alfatronic – новинка 2011г, среди современных систем ГБО 4 поколения имеет ряд существенных преимуществ и имеет в своем составе гибкий, современный интерфейс с режимом последовательной настройки системы. Регулирование и корректировка работы системы происходит автоматически. Alfatronic Pro из представленных в Украине систем имеет самый широкий набор функций, для обеспечения качественной и комфортной работы двигателя на газовом топливе. С этой системой специалист установщик становится волшебником, способным выполнять любые задачи с помощью современной, мощной программы. Качественная Японская электроника и автомобильные комплектующие блока управления сделают свою работу на твердую «пятерку», все это в совокупности гарантирует успех установщикам и удовольствие от езды всем нашим клиентам. Водонепроницаемый блок управления и евроразъем. Полная защита от короткого замыкания.

ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ И ОТЛИЧИЯ ОТ ДРУГИХ СИСТЕМ.
1. Расширенная диагностика газовой системы и газовых компонентов, что облегчает обнаружение и устранение поломки или некорректного соединения.
Пошаговая автонастройка с уникальной функцией автокалибровки с функцией коррекции погрешностей.
2. Система хранит в постоянной памяти все необходимые параметры.
- Количество часов наработанных на газе и на бензине, дата установки, номинальная величина давления газа, последняя настройка.
- Данные о клиенте, автомобиле, станции установщика, других параметрах.
3. В любом окне вам доступны следующие данные: Температура газа, обороты, кнопка переключения газ/бензин, время открытия бензиновых и газовых форсунок и их коррекции, колебания лямбда зонда.
4. Выбирая редуктор, система сразу задает диапазон работы данного редуктора.
5. При выборе определенной форсунки система учитывает быстродействие и особенности данной форсунки как в настройке так и при работе.
6. Датчик давления мап + дифференциальное давление.
7. Автокалибровка системы проходит в два этапа, в начале с нагрузками, далее на холостых.
8. Водонепроницаемый блок управления и разъемы;
9. Удобный интерфейс.
10. Полная инструкция по настройке системы.
11. Гарантия 24 месяца. Детали в гарантийной книжке.

КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- Уникальная функция корректировки погрешностей при Автокалибрации, настройка всей системы за 15 минут!
- Возможность последовательного подключения OBD (ОБД) интерфейса, для снятия коррекций и настройки системы более точно;
- Возможность установки коррекций по температуре газа редуктора, форсунок, по давлению газа ;
- Авто заполнение топливной матрицы после автокалибрации. (Перенос данных из матрицы на модель и обратно);
- Возможность переводить автомобиль на бензиновое топливо в определенных режимах (и диапазонах) в топливной матрице.
- Возможность всегда заводить на газу. Для регионов с теплым климатом.
- Водонепроницаемый Евро разъем и Блок управления.
- Гарантия 24 месяца
Программы и документация к системам Alfatronic

Программа для скачивания:

http://us.ua/1019935/

[Sergey Zaitzev]

Используйте кабель от STAGa, но нужно перепаять разъем.

[KOSTA]

Используйте кабель от STAGa, но нужно перепаять разъем.

Это пока не возможно. Стоит защита. Блок-интерфейс. Блок дает подключится только "своему" интерфейсу. В целом это не такая большая проблема, только в 3-8% случаев, есть небольшие проблемы с связью, в основном на автомобилях с большими помехами и электромагнитными шумами. Но все равно мы будем высылать (менять бесплатно) клиентам новые шнуры, на которых эта проблема есть. Пожалуйста, держите связь со своим менеджером, они вам сразу сообщат, как только мы их получим.

[ukrgbo]

Используйте кабель от STAGa, но нужно перепаять разъем.

Вот зачем давать заведомо не правильные советы, если сам не подключался??? В диспетчере устройств Стаговский шнур висит в портах, а альфатроник в ЮСБ устройствах, поэтому и понятно что шнурочек не простой, а с защитой в виде ЮСБ донгла.

[Sergik]

Ну чего все так переживают и спорят, я ж несколькими постами выше писал, что схема включения микры очень похожа на схему UART для микроконтроллера. Поэтому другой кабель здесь не прокатит, так как другие кабеля это usb - rs232, а этот usb - rs485, я и в мозг самой микры заглядывал спец софтом и скажу, просто немного упростили схему интерфейса в блоке и возложили эту миссию на шнурок, вот и все. В этой микросхеме можно самому задавать ID устройсва и vendor ID - другими словами можно программно привязать микру к драйверу, а как она будет называться в "устройствах"- это тоже задается программно. Вобщем Alfatronic молодцы- идут в ногу с прогрессом, и если можно не ставить в блок дополнительную микросхему для интерфейса, то почему так не сделать- как следствие удешевление производства.
А вот то что из блока выходит +5 в а не +12, как у других, меня немного удивило- померяю тестером и удивлюсь еще раз когда увижу своими глазами, за это тоже респект. По поводу защиты добавлю, что реализована защита не блок-интерфейс, а точнее сказать софт-адаптер, программа по настройке не будет работать со шнурками, которые не имеют ID, vendor id, и драйверов предусмотренных в программе, ну и ко всему напоследок- интересный способ формирования data-сигналов с использованием транзисторов и т.д, вот это видимо KOSTA хотел сказать.

Одно замечание по программе давно напрашивается. При старте калибровки, система меряет исходное давление газа, и считает отправной точкой давление при закрытых форсунках, что для компенсаций по давлению и общих расчетах при настройке будет не верным, так как после включения форсунок давление в системе "проседает" на порядок и возникает приличная погрешность. Зенит вроде сначала включает форсы а потом делает замер (хотя могу ошибаться, давно не калибровал зенит). Предлагаю сделать в программе сначала замер перед запуском форсунок, чтоб система могла понять есть ли там газ вообще, а для калибровки мерять давление во время работы системы на холостом ходу.

[Иван Грозный]

Наконец получили и поставили Alfatronic в пластике и железном блоке. Скажу сразу, пластиковый блок понравился больше(компактность). Порадовало качество продукта качественная изоляция, разъемы и кнопка. С редуктором и форсунками Альфатроник уже работали, особо добавить нечего. Программа информативна и понятна. Чуть позже отпишусь по настройкам. В общем впечатление очень порадовало. Давно ждал чего то новенького и вот оно.

[Иван Грозный]

Используйте кабель от STAGa, но нужно перепаять разъем.

вы сначала в вопросе разберитесь а потом комментируйте.

[stimer]

добрый день, хочу спросить если сравнить эту установку с BRC что лучше?

[Sergik]

KOSTA, вчера сделал замер выходящего из блока питания, для питания интерфейсного кабеля тестером- оказалось напряжение +12в, а не +5 как обещали. Система Альфатроник про.

[LeiTO]

Систему опробовал....
итак, что понравилось, что не понравилось:

что понравилось:
1 - качество самого изделия и проводки
2 - очень большая функциональность, вроде все работает. Зенит теперь выглядит ДЕМО-версией
3 - скорость реакции на команды...(теперь верю, что там дорогой процессор )
4 - очень хорошая автокалибровка (я имею ввиду расширенную)
5 - линейность работы форсунок (Classic)
6 - очень быстро настроил машину, через 20 минут катаний сканер показывал нули...(Зенит настраивал обычно около часа)
7 - также очень понравились всякие приятные мелочи (как работает переключение бензин\газ\бензин, работа довпрысков, впрыск бензина при нагрузке, разогрев и т.д.)
8 - очень нравится цена и 30 месяцев гарантии.

что не понравилось:
1 - цвета проводов
2 - датчик давления\разряжения просто огромный (чтоб его где-нить под капотом разместить, нужно выбросить двигатель )
3 - датчик температуры редуктора показался хлипеньким, как у Диего

чего опасаемся:
1 - дошел слух, что эти редуктора дают сильные просадки по давлению...
2 - как бы такое обилие функциональности не начало конфликтовать и глючить....как это бывает с телефонами, напичкаными по самое нихачу!

Короче, пока решили остановиться на системах Альфатроник....все-таки гарантия внушает доверие....особенно клиентам

[LeiTO]

добрый день, хочу спросить если сравнить эту установку с BRC что лучше?

1 - дешевле
2 - доступно больше опций (у БРС все спрятано и засекречено
3 - система сразу комплектуется МАП-сенсором, датчиком температуры редуктора и датчиком уровня газа.

ЗЫ: у БРС форсунки получше будут (если сравнивать с базовой конфигурацией)