Компания AEB Alternative Fuel Electronics (Pride by AEB)

[esperranza]

Давайте по порядку.

Какой автомобиль, какие форсуки, дюзы, редуктор, давление. Скрины программы по настройкам, при работе на газу.

KIA Clarus 2.0, форсунки Хана зеленые, штуцера в коллектор внутреним диаметром миллиметров 3(тоесть отверстие как на входе так и на выходе одинаково), редуктор КМЕ тур.

Заработала на газу. Не знаю что помогло, толи купленый кусок проводки от гбо с разъемами на форсунки, толи подача питания на газовый клапан. Прошла калибровка, давление газа выставил 1.25 (гдето читал что это оптимальное), на холостых обороти падают ниже нормы(850) после нескольких минут работы, в движении при разгоне очень тупит,будто топливо вообще не поступает. Попробую сделать расширеную калибровку.

[KOSTA]

Вам сама программа показала, что форсунки большие. В этом вся проблема. Тем более вы еще сделали 1,25 давление...

Вам нужно красные форсунки. (вы можете заказать специальные дюзы для этого) чтобы перейти на диаметр меньше. Также давление необходимо уменьшить до 1-1,1
этого более чем достаточно.

[tolik]

Вам сама программа показала, что форсунки большие. В этом вся проблема. Тем более вы еще сделали 1,25 давление...

Вам нужно красные форсунки. (вы можете заказать специальные дюзы для этого) чтобы перейти на диаметр меньше. Также давление необходимо уменьшить до 1-1,1
этого более чем достаточно.

уменьшится давление и калибровка в норму станет без замены форс, возможно понадобится снизить до 1,0, дальше видно будет

[esperranza]

В окошке "Размер калибровальных штуцеров" указатель должен находится в пределах зоны "Нормальный"? Попробую завтра уменьшить давление. Что еще необходимо для "оптимизации" системы? Подключение лямбды даст какой нибудь еффект?

[esperranza]

После успешной калибровки можно считать систему настроеной или объязательно проводить расширеную калибровку, и нужно ли после завершения расширеной калибровки еще чтото настраивать?

[KOSTA]

Вам сама программа показала, что форсунки большие. В этом вся проблема. Тем более вы еще сделали 1,25 давление...

Вам нужно красные форсунки. (вы можете заказать специальные дюзы для этого) чтобы перейти на диаметр меньше. Также давление необходимо уменьшить до 1-1,1
этого более чем достаточно.

уменьшится давление и калибровка в норму станет без замены форс, возможно понадобится снизить до 1,0, дальше видно будет

Не Толь. Там все равно много будет... Это нужно будет сделать тогда давление 0,8. А наши люди не привыкли работать с таким давлением. Вкрутить 4 дюзы думаю не составит особого труда.

[KOSTA]

В окошке "Размер калибровальных штуцеров" указатель должен находится в пределах зоны "Нормальный"? Попробую завтра уменьшить давление. Что еще необходимо для "оптимизации" системы? Подключение лямбды даст какой нибудь еффект?

подключение к Лямбде несет только информативный характер, я многим советую все таки подключать. Потому как это дает понять, в каком состоянии бензиновая система или сам лямбда-зонд. Что непосредственно влияет на работу газовой системы. (особенно для тех, у кого нет диагностики)

[KOSTA]

После успешной калибровки можно считать систему настроеной или объязательно проводить расширеную калибровку, и нужно ли после завершения расширеной калибровки еще чтото настраивать?

Отвечу так. Мы сейчас работаем над тем, чтобы одной автокалибрации было достаточно. Для этого необходимо собрать большой запас хорошо накатанных карт (поведение форсунки на разных авто в разных нагрузках), постоянные параметры (давление, качественный подогрев и др.).

И сейчас многие наши клиенты говорят о том, что после обычной калибрации автомобиль уехал и расход/динамика идеальные...

Но я все таки склоняюсь к тому, что необходимо делать расширенную калибрацию и после проверять собранную карту во всех областях с помощью сканера или контролируя бензиновое время. То что я написал не является обязательным, но это даст идеально откатаную карту и соответственно автомобиль будет эксплуатироваться с хорошей картой, что является залогом многого.

Вот как желательно проверять данные по карте (можно настроить и вручную) по областям.

Только 6ю и может быть 3ю, зону получится настроить стоя, на холостых и поднимая обороты до 3000., Остальные настраиваются в движении.

[tolik]

[quote="KOSTA"
Не Толь. Там все равно много будет... Это нужно будет сделать тогда давление 0,8. А наши люди не привыкли работать с таким давлением. Вкрутить 4 дюзы думаю не составит особого труда.[/quote]согласен дюзы будет легче подогнать чем стабилизировать давление, но думаю что на 1,0 снанит на место

[esperranza]

Понизил давление до 0.8. Остался провал.

Я так понимаю этого не достаточно. А если ставить дюзы-какого диаметра?