mercedes 200k, форс. valtec проблема

[apache005]

Добрий день, виручайте
коротко - виключається одна форсунка

автомобіль merceders w203 c200k (2.0 компресор 2002 рік)
система zenit, valetek 3 omh, редуктор Gurtner, дюзи 2.5мм

довго мучився, но якось заставив їхати на газу, на холостому - вроді добре, різко нажимаєш акселератор - оберти набирає але трохи травить
при їзді якщо несильно давити їде стабільно,

натискаєш педальку - починає розганятись, і на якомусь моменті тупіє, відпускаєш - одна форсунка виглядає підклинившою (індикатор неміняється, весь час четверта)

при переході назад на бензи все таж форсунка на бензині непрацює (сосбливості мерседеса чи зеніта ???)
заглушив, завів - все стає добре

міняв місцями штекери четвертої четвертої другої (одночасно і бензинових і газових) тоді в програмі висла друга (тобто фізично та сама)

форсунка "висне" при більш менш сильній нагрузці , що то може бути ????

на холостому, + настройки :

+ непроходить калібрацію, коли тримаєш оберти ~3000 при переході на газ буває зразу, буває згодом вискакує повідомлення що пропав сигнал з 1-ої бенз форсунки, але то згодом, дякую

[Alex66]

при переході назад на бензи все таж форсунка на бензині непрацює (сосбливості мерседеса чи зеніта ???)
заглушив, завів - все стає добре

Это особенность автомобиле, у которых есть диагностика пропусков зажигания. По неравномерности вращения коленвала определяется какой цилиндр плохо работает и отключается соответственно форсунка до последующего запуска двигателя.

форсунка "висне" при більш менш сильній нагрузці , що то може бути ????

Проверьте свечи, ВВ провода, КЗ. Поменяйте местами.

[apache005]

поміняв свічки, кз, вроді ефекту недало - та сама форсунка

таке ще питання, який тиск газу виставити, наприклад на холостому, зараз десь 1.4 ? (мерс 2.0 компресор)

[Alex66]

Попробуйте поменять местами газовые форсунки. Это ГБО работало на этой машине или свежеустановленное? Карту бензиновую и газовую пробовали наезжать? По времени впрыска вроде нормально, но смесь на 2-х скринах бедная? Тогда скрин с осциллограммой надо было выложить на ХХ и на 3000 об.

[apache005]

гбо все нове, пару тижнів як поставив

в програмі виставив ту форсунку що на газу троїть, тільки на бензин (3 на газі 1 на бенз) , проблем ніяких - машина їде (при всіх режимах), інші форсунки невиключаються, включив назад ту одну газову - при нагрузці виключається

може бракована попалась? якось можна їх перевірити? (щоб зняти форсунки треба знімати коллектора, впринципі непроблема але вже трохи задовбало )

p.s. Ті болти що тримають катушку ще якусь роль відіграють ?

[apache005]

міняв місцями катушки - непомогло

[Alex66]

Катушки редко выходят из строя.Форсунки не калиброваны на фото не видно опломбирования.Разберите форсунку, которая не работает , может что то попало или пружинку закусило.Снимите катушку, не крутите пока верхние регулировочные болты с внутренним шестигранником.Вытащите шток,
посмотрите на упорную резинку(не разбита ли она ) , также посмотрите на пружинку(только не растягивать). Можно все протереть и собрать в обратном порядке. Фото штока в файле. Для калибровки нужен микрометр с индикатором часового типа и выточенный переходник(бюджетный вариант)

[wmasterw]

Так нагляднее: http://savepic.org/1966662.png

[apache005]

може комусь буде цікаво:










а я пішов за ремкомплектом (резинки невитримали викручування/закручування) і до людей з мікрометром

[apache005]

все склав докупи, внутрінності форсунок поміняв з одної на другу, відкалібрували мікрометром , проблема залишилась , друга форсунка на газі троїть і в результаті компютер її виключає
штуцера вроді однаково вкручував , вони можуть давати такий ефект ?
(коли стабільно набираєш оберти, на 2-ій, 3-тій передачі мотор нормально розкручується до ~4 тис.об. , а як їдучи різко тиснеш газ відчуваються пропуски запалювання...в другому циліндрі...
??????