Octavia 1.6 - проблемы с ГБО 4-го поколения

**miliy1980** » Чт дек 23, 2010 11:09 am

Всем привет!
Установлено ГБО 4-го поколения на мотор Skoda Octavia 2008 г.в., 1.6 102 л.с.:
- Форсунки Vaktek
- Блок управления Stag-4
- Редуктор LPG Tech Shark 1200
- Газ включается при 45 радусах О.Ж.

Расход 13 литров - это нормально???.
Ездил, пока не захлох случайно - думал чё сам тупонул, но...
Возникают пару нареканий:
1) При езде накатом на передаче, если доезжать до 1000 оборотов на любой передаче (не зависимо машина полностью прогрета или нет) и потом выжать сцепление, обороты двигателя падают до 200-300 и так резко, что машина глохнет..., на бензине они в такой ситуации не падают ниже 900...
2) При прогреве до 45 градусов и после переключении на газ, пока машина не прогреется до 60 градусов по датчику температуры на торпедо, у машины есть секундный провал и потом рывок при резком нажатии на газ на любой передаче в диапазоне 2000-3000 оборотов...
После 60 градусов этой проблемы нет.
3) Все говорят надо менять свечи на заводские NGK (трёхлепестковые), а у меня стоят свечи с 1,8 с платиновым напылением одноконтактные...
Может ли быть причина выше изложеных болячек в свечах ????
Как с этими проблемами бороться и нормально ли это????
Газ устанавливал на СТО у специалистов, они сами пока тоже решить этот вопрос не могут - сказали будет ещё подстраивать и искать причину...
Подскажите решение, если кто с таким сталкивался.
Заранее благодарен за ответы!!

**ADMIN** » Чт дек 23, 2010 11:49 am

miliy1980 писал(а):Всем привет!
Установлено ГБО 4-го поколения на мотор Skoda Octavia 2008 г.в., 1.6 102 л.с.:
- Форсунки Vaktek
- Блок управления Stag-4
- Редуктор LPG Tech Shark 1200
- Газ включается при 45 радусах О.Ж.

Расход 13 литров - это нормально???.
Ездил, пока не захлох случайно - думал чё сам тупонул, но...
Возникают пару нареканий:
1) При езде накатом на передаче, если доезжать до 1000 оборотов на любой передаче (не зависимо машина полностью прогрета или нет) и потом выжать сцепление, обороты двигателя падают до 200-300 и так резко, что машина глохнет..., на бензине они в такой ситуации не падают ниже 900...
2) При прогреве до 45 градусов и после переключении на газ, пока машина не прогреется до 60 градусов по датчику температуры на торпедо, у машины есть секундный провал и потом рывок при резком нажатии на газ на любой передаче в диапазоне 2000-3000 оборотов...
После 60 градусов этой проблемы нет.
3) Все говорят надо менять свечи на заводские NGK (трёхлепестковые), а у меня стоят свечи с 1,8 с платиновым напылением одноконтактные...
Может ли быть причина выше изложеных болячек в свечах ????
Как с этими проблемами бороться и нормально ли это????
Газ устанавливал на СТО у специалистов, они сами пока тоже решить этот вопрос не могут - сказали будет ещё подстраивать и искать причину...
Подскажите решение, если кто с таким сталкивался.
Заранее благодарен за ответы!!

Добрый день: Вопросы к вам такие
Какие форсунки Вальтек?
В каком городе устанавливали и у кого?
И все вышеописанное происходило изначально или с какого то момента?

**miliy1980** » Чт дек 23, 2010 12:45 pm

ADMIN писал(а):
miliy1980 писал(а):Всем привет!
Установлено ГБО 4-го поколения на мотор Skoda Octavia 2008 г.в., 1.6 102 л.с.:
- Форсунки Vaktek
- Блок управления Stag-4
- Редуктор LPG Tech Shark 1200
- Газ включается при 45 радусах О.Ж.

Расход 13 литров - это нормально???.
Ездил, пока не захлох случайно - думал чё сам тупонул, но...
Возникают пару нареканий:
1) При езде накатом на передаче, если доезжать до 1000 оборотов на любой передаче (не зависимо машина полностью прогрета или нет) и потом выжать сцепление, обороты двигателя падают до 200-300 и так резко, что машина глохнет..., на бензине они в такой ситуации не падают ниже 900...
2) При прогреве до 45 градусов и после переключении на газ, пока машина не прогреется до 60 градусов по датчику температуры на торпедо, у машины есть секундный провал и потом рывок при резком нажатии на газ на любой передаче в диапазоне 2000-3000 оборотов...
После 60 градусов этой проблемы нет.
3) Все говорят надо менять свечи на заводские NGK (трёхлепестковые), а у меня стоят свечи с 1,8 с платиновым напылением одноконтактные...
Может ли быть причина выше изложеных болячек в свечах ????
Как с этими проблемами бороться и нормально ли это????
Газ устанавливал на СТО у специалистов, они сами пока тоже решить этот вопрос не могут - сказали будет ещё подстраивать и искать причину...
Подскажите решение, если кто с таким сталкивался.
Заранее благодарен за ответы!!

Добрый день: Вопросы к вам такие
Какие форсунки Вальтек?
В каком городе устанавливали и у кого?
И все вышеописанное происходило изначально или с какого то момента?

- форсунки Valtek Тип 30 (красного цвета) вроде 3-ох омные, сказали что ини подходят для этого двигателя...
- установка была в г.Киеве, мои друзья которые давно устанавливают газ СПДшники
- да, это всё было изначально и не пропало даже после пару подстроек установки

**ADMIN** » Чт дек 23, 2010 1:22 pm

miliy1980 писал(а):
ADMIN писал(а):
miliy1980 писал(а):Всем привет!
Установлено ГБО 4-го поколения на мотор Skoda Octavia 2008 г.в., 1.6 102 л.с.:
- Форсунки Vaktek
- Блок управления Stag-4
- Редуктор LPG Tech Shark 1200
- Газ включается при 45 радусах О.Ж.

Расход 13 литров - это нормально???.
Ездил, пока не захлох случайно - думал чё сам тупонул, но...
Возникают пару нареканий:
1) При езде накатом на передаче, если доезжать до 1000 оборотов на любой передаче (не зависимо машина полностью прогрета или нет) и потом выжать сцепление, обороты двигателя падают до 200-300 и так резко, что машина глохнет..., на бензине они в такой ситуации не падают ниже 900...
2) При прогреве до 45 градусов и после переключении на газ, пока машина не прогреется до 60 градусов по датчику температуры на торпедо, у машины есть секундный провал и потом рывок при резком нажатии на газ на любой передаче в диапазоне 2000-3000 оборотов...
После 60 градусов этой проблемы нет.
3) Все говорят надо менять свечи на заводские NGK (трёхлепестковые), а у меня стоят свечи с 1,8 с платиновым напылением одноконтактные...
Может ли быть причина выше изложеных болячек в свечах ????
Как с этими проблемами бороться и нормально ли это????
Газ устанавливал на СТО у специалистов, они сами пока тоже решить этот вопрос не могут - сказали будет ещё подстраивать и искать причину...
Подскажите решение, если кто с таким сталкивался.
Заранее благодарен за ответы!!

Добрый день: Вопросы к вам такие
Какие форсунки Вальтек?
В каком городе устанавливали и у кого?
И все вышеописанное происходило изначально или с какого то момента?

- форсунки Valtek Тип 30 (красного цвета) вроде 3-ох омные, сказали что ини подходят для этого двигателя...
- установка была в г.Киеве, мои друзья которые давно устанавливают газ СПДшники
- да, это всё было изначально и не пропало даже после пару подстроек установки

В личку написал вам координаты спецов в Киеве

**Иван Грозный** » Чт дек 23, 2010 3:05 pm

100% карту вам не катали и не настраивали. А вообще по хорошему надо проверять как установили вам на машину.

**miliy1980** » Чт дек 23, 2010 3:25 pm

Иван Грозный писал(а):100% карту вам не катали и не настраивали. А вообще по хорошему надо проверять как установили вам на машину.

Карту мне откатали и настроили неделю назад, но ничё не изменилось...
Машина ведёт ся плохо по этим причинам именно до 60 градусов, потом просто иногда выпендриваются обороты при езде накатом - когда выжимаешь сцепление. то обороты сильно падают почти в ноль, но машина при этом не глохнет а просто возмущается до 1200 оборотов и снова приходит в норму к 900....
По расходу надо смотреть по опустошению бака, хотя после настройки карты смесь сделали беднее и привели её в норму (до этого ездил на немного обогащённой) а накже поправили давление в редукторе (немного упало дет до 0,9) сделали вроде по памяти 1,10-1,25. Точно не помню...
Завтра снова еду на настройку!!!

**Иван Грозный** » Чт дек 23, 2010 3:46 pm

miliy1980 писал(а):
Иван Грозный писал(а):100% карту вам не катали и не настраивали. А вообще по хорошему надо проверять как установили вам на машину.

Карту мне откатали и настроили неделю назад, но ничё не изменилось...
Машина ведёт ся плохо по этим причинам именно до 60 градусов, потом просто иногда выпендриваются обороты при езде накатом - когда выжимаешь сцепление. то обороты сильно падают почти в ноль, но машина при этом не глохнет а просто возмущается до 1200 оборотов и снова приходит в норму к 900....
По расходу надо смотреть по опустошению бака, хотя после настройки карты смесь сделали беднее и привели её в норму (до этого ездил на немного обогащённой) а накже поправили давление в редукторе (немного упало дет до 0,9) сделали вроде по памяти 1,10-1,25. Точно не помню...
Завтра снова еду на настройку!!!

Так отпишите чем закончится)

**hrabryh** » Чт дек 23, 2010 5:36 pm

Еще очень хотелось знать какую температуру переключения на газ выставили установщики?

**независимый эксперт** » Чт дек 23, 2010 7:04 pm

hrabryh писал(а):Еще очень хотелось знать какую температуру переключения на газ выставили установщики?

miliy1980 писал(а):- Газ включается при 45 радусах О.Ж.
!

**KOSTA** » Чт дек 23, 2010 9:51 pm

Автомобиль абсолютно безпроблемный в плане перевода на газовое топливо и настраивается проще простого. Думаю Ваши друзья где то что то не доглядели. Всегда лучше как в случае со здоровьем иметь хотя бы 2 мнения, обратитесь к другим ребятам. И советую поменять редуктор, это польское подобие Аляски, но не в производителе дело, просто с этими редукторами часто проскакивает брак. Они не очень стабильно держат давление.