Осцилл в помощь

**wmasterw** » Ср сен 28, 2011 7:00 pm

Сегодня в одном кадре только смог выловить глюк провода при работе на газу . А на бензине все как из учебника. А проявлялось изредка в хлопках при малой нагрузке при добавлении газа. Вот так и ищи черную кошку в темной комнате

**ukrgbo** » Ср сен 28, 2011 7:22 pm

Классно. А вот не пытался анализировать, что конкретно означает эта картинка, т.е не просто кирдык проводу, 100% уверен что он прозванивается и сопротивление в норме. На вскидку можно было бы предположить что окисление в местах соединения со свечкой или модулем, но напряжения пробоя тогда было бы выше!?!

**wmasterw** » Ср сен 28, 2011 7:35 pm

Так этих анализов уже столько сделано , что остается только выбрать похожую картинку с комментарием.

И подмена провода подтвердила диагноз . А перед этим и свечи были новые поставлены и в планах уже было на разборку за модулем ехать. Вот такая история. Просто 20 сек записи это 200 кадров , не всегда есть время и желание сидеть и каждый кадр просматривать . Для примера предыдущий

И последующий такой же

Без замечаний.

**Alex66** » Ср сен 28, 2011 11:58 pm

И все те же програмные хомуты определения времени горения что и у Постолографа. Интересно у Компаса тоже этот хомут, кто нибудь имеет USB мотортестер Компас?

**wmasterw** » Чт сен 29, 2011 11:11 am

Сейчас на выходе новая версия , вторичка будет полностью автоматизирована , ну и наверное подобные глюки может будут как то фиксироваться.

**шура** » Пт мар 16, 2012 7:07 pm

В продолжении темы.

**шура** » Пт мар 16, 2012 7:12 pm

Пропуски импульса в первичке-Микас 7.1

**шура** » Пт мар 16, 2012 7:15 pm

Вода в эбу.

**шура** » Сб мар 17, 2012 8:44 pm

Перед регулировкой сс обязательно проверка газораспределения двигателя без компенсаторов.

**шура** » Сб мар 17, 2012 9:16 pm

Приехала Газель 405 дв.установлено гбо 2 поколения проблема с троением двигателя на хх при нагрузке и на оборотах все нормально-множество проверок ни к чему не привели в том числе и проверка компресии .Осцилограф Постоловского как и все остальные измерения на нем произведеные подключаем к датчику коленвала и первому цилиндру и записываем сигналы.После записи обрабатываем скриптом эффективности цилиндров и вот что получаем .На хх ходу 1 цилиндр нормально отказывается работать а вот на нагрузке зффективность его работы не хуже остальных.Напрашивается вывод что выработаны посадочные места компресионных колец да и присутствует выработка в толщине самих колец .И в зависимости от давления в цилиндре уплотнение цилиндра изменяется.