Помогите! Хочю понять, меня обманули или нет?

[miller]

Добрый день!

Помогите разобраться в том правильно ли официалы (Укр-Авто) установили мне газ?

1. Машина - Авео 1.5 8 клап.
2. Гбо - Евро-4 в следующей комплектации (из акта выполненных работ):
Система газовой инжекции STAG-4цил Valtek
форсунки Valtek 4цил без штуцеров выхода газа 1ОНМ
штуцера выхода газа для форсунок Matrix Valtek D=1.5
фильтр газовый с бумажным фильтрующим элементом
редуктор TOMASETTO Alaska (пропан) до 136 л.с. (вход D6, выход D11)
баллон тороидальный внутренний 43л Atiker 600*200
мультиклапан для тор. баллонов TOMASETTO с Взу R67-00 H200/204-30, кл.А
крышка с контркрышкой врезного ВЗУ пропан
крепление трубки emer - 20 ШТ
рукав Fagumit вакуумный D4 0,2 МПа
трубка медная D6 в пласт оплетке
шланг газовый 17Х24
шланг тосольный
3. История:
Гбо установлено у официалов при покупке авто. Прошло 7 тыш и началось... погас блок в салоне, машина на бензине. Приехал, сменили предохранитель на питании контроллера, типа бывает..поверил, т.к было ОЧЕНЬ жарко... Далее на 8 тыщах то же выключение (полное погасание блока в салоне) с интеравло 200-300 км 8 раз подряд. Делали токо обновление, все оживало. Я человек вообще терпеливый но это уже перебор. Нашол начальника СТО, поговорил. Пригнал машину, смотрим в его присутствии. Короче, как мне объяснили перешили контроллер по новой. При следующем глюке поклялись сменить контроллер. Уехал на отдых, там фокус-с полбаком газа перешло на бензин (со звуковым сигналом, отличающимся от того, который звучит при выработке газа). Через 3 часа и поныне - все работает. Приехал к ним, сообщаю... ответ - ну сейчас же все работает, смотреть НЕ БУДЕМ. Говорю, что ошибка поди сохранилась -игнор.

Вообщем задолбало меня, это начал консулитьроваться ... и возник ряд вопросов по которым собственно и прошу помощи у уважаемого общества:
1.контроллер и редуктор болтаются (плохо закреплены) - есть ли нормы, ГОСТЫ, чтобы надавить на СТО?
2. трубка от бака в багажнике (на месте запаски) проложена по днищу с креплением "удавками" из жести - это наверное крепление emer, указанное в акте? Подскажите каким должно быть правильное крепление?
3. читая этот форум, наткнулся на упоминание о вентиляции мультиклапана. У меня баллон вместо запаски, в его центре под крышкой клапан. Две трубки выходят в отверстие около 20мм в диаметре по ценру запаски БЕЗ всякой гофры и вентиляции. Как должно быть?
4. на другом СТО сказали, что диаметр сопел должен быть больше 1,5мм для данного авто.

С уважением, Денис

[ALEXP]

1."Болтанки " быть не должно. Однозначно. Где это написано, не знаю, но не должно - и коню понятно. Хотя бы потому, что болтанка контроллера приводит к дополнительным динамическим нагрузккам на пайки ( во завернул -самому страшно-)), они он энотго отваливаютси...Болтание редуктора - нагрузка на трубки, еще сломаются не дай Бог.
2. С креплением надули, но на работоспособность системы это не вличет. Просто манагер не смотрел, что работяги ставили...
3. Постоянный слет прошивки (а он , судя по описанию, имеет место быть) есть намек, и достаточно конкретный, на дефект или микропроцессора, или ППЗУ. Или тех же разболтанных пАек. Вывод- замена блока. Для себя можно было бы прожарить строительным фэном, а лучше паяльной станцией, но раз блок гарантийный - не парься, пусть меняют.Кстати это дефект характерен для контроллеров любой функциональности, не только в ГБО.
4. Про форсунки не знаю, Коста придет - расскажет -).

Вообще-то, установщик при переоборудовании выдает выписку из ТУ на переоборудование. Если найти все ТУ, то может там и написано и про болтанку, и про крепление и т.д. Но выписку эту у меня забрали менты в МРЭО...Копию сделать не допер. Опять-таки Коста знает.

[ALEXP]

Да, про вентиляцию клапана. Ее наличие влияет только на Вашу безопасность, но не на работу системы. Опять-таки в НД написано, что она должна быть. При установке баллона в багажнике - точно должна. Хотя у меня нету....

[miller]

Спасибо за ответ!
ТУ и ГОСТ сейчас ищю, но пока ничего конкретного не нарыл. Не подскажете норматив в котором звучит требование о вентиляции клапана? Может прийдется этот момент использовать как рычаг воздействия на СТО. Деньги плочены немалые, а результат никакущий. Не правильно это, буду добивать.

[KOSTA]

Вентиляция с внутренним тором осуществляется с помощью сапуна д.30, он по идее работает как тунель от внутренней полости тора и наружу под днище автомобиля. Через него же должны выходить трубки.

[miller]

Подскажите, а трубки и сам клапан должны иметь гофры или что-то подобное? Или просто через трубу по центру тора (так и сделано) выходят трубки. Проконсультируйте, описано ли это нормами?
Правильно ли выбраны на моем авто форсунки?
Заранее спасибо.

[KOSTA]

Подскажите, а трубки и сам клапан должны иметь гофры или что-то подобное? Или просто через трубу по центру тора (так и сделано) выходят трубки. Проконсультируйте, описано ли это нормами?
Правильно ли выбраны на моем авто форсунки?
Заранее спасибо.

Все подобрали правильно в принципе, только комплектация самая бедная, и форсунки Вальтек именно 1Ом не самым лучшим образом себя зарекомендовали... Очень быстро изнашиваются, в вашем случае мы бы предложили или вальтек тип 34 или Матрикс, тоже скоростные, но качественнее (на 500-600 грн дороже). Трубка должна быть в оплетке, этого достаточно, в гофру ее укладывать не надо. Редуктор и блок, как правильно сказал мой колега, болтаться не должны!

[Артем Донецкий]

Добрый день!

Помогите разобраться в том правильно ли официалы (Укр-Авто) установили мне газ?

1. Машина - Авео 1.5 8 клап.
2. Гбо - Евро-4 в следующей комплектации (из акта выполненных работ):
Система газовой инжекции STAG-4цил Valtek
форсунки Valtek 4цил без штуцеров выхода газа 1ОНМ
штуцера выхода газа для форсунок Matrix Valtek D=1.5
фильтр газовый с бумажным фильтрующим элементом
редуктор TOMASETTO Alaska (пропан) до 136 л.с. (вход D6, выход D11)
баллон тороидальный внутренний 43л Atiker 600*200
мультиклапан для тор. баллонов TOMASETTO с Взу R67-00 H200/204-30, кл.А
крышка с контркрышкой врезного ВЗУ пропан
крепление трубки emer - 20 ШТ
рукав Fagumit вакуумный D4 0,2 МПа
трубка медная D6 в пласт оплетке
шланг газовый 17Х24
шланг тосольный
3. История:
Гбо установлено у официалов при покупке авто. Прошло 7 тыш и началось... погас блок в салоне, машина на бензине. Приехал, сменили предохранитель на питании контроллера, типа бывает..поверил, т.к было ОЧЕНЬ жарко... Далее на 8 тыщах то же выключение (полное погасание блока в салоне) с интеравло 200-300 км 8 раз подряд. Делали токо обновление, все оживало. Я человек вообще терпеливый но это уже перебор. Нашол начальника СТО, поговорил. Пригнал машину, смотрим в его присутствии. Короче, как мне объяснили перешили контроллер по новой. При следующем глюке поклялись сменить контроллер. Уехал на отдых, там фокус-с полбаком газа перешло на бензин (со звуковым сигналом, отличающимся от того, который звучит при выработке газа). Через 3 часа и поныне - все работает. Приехал к ним, сообщаю... ответ - ну сейчас же все работает, смотреть НЕ БУДЕМ. Говорю, что ошибка поди сохранилась -игнор.

Вообщем задолбало меня, это начал консулитьроваться ... и возник ряд вопросов по которым собственно и прошу помощи у уважаемого общества:
1.контроллер и редуктор болтаются (плохо закреплены) - есть ли нормы, ГОСТЫ, чтобы надавить на СТО?
2. трубка от бака в багажнике (на месте запаски) проложена по днищу с креплением "удавками" из жести - это наверное крепление emer, указанное в акте? Подскажите каким должно быть правильное крепление?
3. читая этот форум, наткнулся на упоминание о вентиляции мультиклапана. У меня баллон вместо запаски, в его центре под крышкой клапан. Две трубки выходят в отверстие около 20мм в диаметре по ценру запаски БЕЗ всякой гофры и вентиляции. Как должно быть?
4. на другом СТО сказали, что диаметр сопел должен быть больше 1,5мм для данного авто.

С уважением, Денис

Мое мнение, что на Укравто и им подобным лучше газ не ставить, у друга были похожие проблемы на Пассате, ставили Брс официалы в Киеве сколько он времени убил на выяснение "кто виноват" пока не обратился в нормальную организацию.

[gkolomiec]

Мне интересно сколькож они содрали эти "мастера".Я так думаю,что когда ставиш ГБО нужно не гнатся за дешовым,а попудрить мозги установщику,что лутше и почему и если он неможет толком обьяснить то нужно бежать от таких "мастеров".Когда мне говорят,что гдето намного дешевле я отвечаю,что пожалуйста,потом мы переделаем,но за очень болшие деньги.Поверте ни один раз такое было.Потом такие клиенты заходят комне в гараж "задом" и плачют!!!Не стесняйтесь компомировать мозги установщикам это ваше право вы платите за это деньги,а они,как извесно даром никому недаются.Газ ставят не от хорошей жизни.

[ALEXP]

Гы. У официалов как раз дешево не бывает. Дело скорей не в цене, а в том, кто ставит и кто процессом установки руководит. А дорого поставить могут и халтурщики.