посоветуйте гбо

[nogotkov35]

Добрый день!
какое гбо можете посоветовать на этот автомобиль
опираясь на личный опыт;
Toyota Sequoia 5.7 4WD
Привод: Полный постоянный
Число цилиндров / расположение: 8/V
Мощность двигателя л.с / кв: 388/286
Рабочий объем двигателя: 5664 см³
спасибо!

[wmasterw]

Редуктора надо ставить два . Форсунки HANA зеленая

[nogotkov35]

Редуктора надо ставить два . Форсунки HANA зеленая
т.е. KME GOLD (240кв) один не потянет ? А чем форсунки хана отличаются от валтэковских ?
спасибо!

[wmasterw]

.. А чем форсунки хана отличаются от валтэковских ?...

Да , это ключевая фраза А не страшно такие машины брать в работу ? Подучиться бы малость надо .
Отличаются тем , что Валеки на нагрузках не смогут обеспечить наполнение и результат - бедная смесь , а дальше прогар клапанов , а дальше ...

[nogotkov35]

Да , это ключевая фраза А не страшно такие машины брать в работу ? Подучиться бы малость надо .
совершенно с вами согласен что подучиться бы надо ! ведь как говорится век живи век учись
и придя в установщики гбо , не со школьной скамьи а уже имея за плечами лет 20 стажа по
ремонту автомобилей , всегда хочется научится чему то ещё . городок у нас небольшой и
к кому попало такие машины не погонят , это уже наработанная клиентура по прошлой работе.
как я понимаю главное грамотно установить гбо понять подкапотную логистику , и уложиться
в рекомендуемые параметры установки .,что у меня на данный момент получается не плохо.
а что касаемо подбора оборудования и последующей его настройки особенно на 8 ц. двигателях
здесь ещё недостаточно опыта , и коллег которые могли бы просвятить не имею , так как по 4 поколению
единственный установщик в городе это я . есть партнеры в москве(они мне поставляют и собирают комплекты конкретно по некоторым авто) у которых проходил курсы на следующий же день как был принят на работу , имея полный ноль в голове касаемо гбо.

на днях переводил порш каен , тоже с валтековскими форсунками , боялись сначала что будет не хватать
мощей у редуктора . но когда перевели проблем по не хватке не возникло . но были проблемы при медленном
ускорении на ходу дюзы на штуцерах изначально были на 2,5мм увеличив до 2,7 мм и подкорректировав
карту проблема ушла. но стал появляться чек по бедной смеси . мне здесь уже посоветовали переставить
на нем форсунки хана .

спросив чем валтек отличается от ханы , хотел понять может это какой то маркетинговый ход опытных
установщиков ведь и тут на форуме и там в москве (а я это точно знаю) сидят не делитанты , а грамотные
специалисты , а подход к выбору оборудования у каждого свой . и кому довериться ? вот делема! не хотелось бы
на своих ошибках !
прошу извинить меня за такой отход от темы , но я новичок здесь и думаю вы меня не будете сильно ругать ,
а поможете в меру своих возможностей . спасибо!

[Влад]

Да , это ключевая фраза А не страшно такие машины брать в работу ? Подучиться бы малость надо .
совершенно с вами согласен что подучиться бы надо ! ведь как говорится век живи век учись
и придя в установщики гбо , не со школьной скамьи а уже имея за плечами лет 20 стажа по
ремонту автомобилей , всегда хочется научится чему то ещё . городок у нас небольшой и
к кому попало такие машины не погонят , это уже наработанная клиентура по прошлой работе.
как я понимаю главное грамотно установить гбо понять подкапотную логистику , и уложиться
в рекомендуемые параметры установки .,что у меня на данный момент получается не плохо.
а что касаемо подбора оборудования и последующей его настройки особенно на 8 ц. двигателях
здесь ещё недостаточно опыта , и коллег которые могли бы просвятить не имею , так как по 4 поколению
единственный установщик в городе это я . есть партнеры в москве(они мне поставляют и собирают комплекты конкретно по некоторым авто) у которых проходил курсы на следующий же день как был принят на работу , имея полный ноль в голове касаемо гбо.

на днях переводил порш каен , тоже с валтековскими форсунками , боялись сначала что будет не хватать
мощей у редуктора . но когда перевели проблем по не хватке не возникло . но были проблемы при медленном
ускорении на ходу дюзы на штуцерах изначально были на 2,5мм увеличив до 2,7 мм и подкорректировав
карту проблема ушла. но стал появляться чек по бедной смеси . мне здесь уже посоветовали переставить
на нем форсунки хана .

спросив чем валтек отличается от ханы , хотел понять может это какой то маркетинговый ход опытных
установщиков ведь и тут на форуме и там в москве (а я это точно знаю) сидят не делитанты , а грамотные
специалисты , а подход к выбору оборудования у каждого свой . и кому довериться ? вот делема! не хотелось бы
на своих ошибках !
прошу извинить меня за такой отход от темы , но я новичок здесь и думаю вы меня не будете сильно ругать ,
а поможете в меру своих возможностей . спасибо!

Поможем конечно. Вальтек от Ханы отличается производительностью и строением. Вальтек это и не форсунки вовсе, а штоковые клапана, а Ханы работают по принципу бензиновых форсунок и они не ремонтируются. От интересно есть статистика по форсункам Хана? Действительно от 80тыс км или наш "супергаз" их убивает раньше.

[Роман гбо]

Редуктора надо ставить два . Форсунки HANA зеленая

+1

[nogotkov35]

Форсунка Hana 2000 Rail, Type A (Green, 33-50 Нр) вы эти форсунки мне советуете ? они подойдут на каен 4,5л и секвою 5,7л ? А не подскажете где эти форсунки можно заказать в россии , в прайсе у партнёров не нашёл их . спасибо!

[шура]

nogotkov35 смотрим почту.

[nogotkov35]

спасибо за ссылку !
но не посмотрел , что у меня хана в программе
не прописана , но есть магик джет и аеб
вот теперь думаю какие лучше , может вы
подскажете если сталкивались с таковыми.