Возможность всегда заводить на газу.

[loginza14092]

Помогите настроить альфатроник эко стоит на джили ск-2 как сделать чтоб авто заводилось на газу постоянно .

[Andrey_Gl]

Категорически не рекомендую
1. На непрогретом двигателе сжиженый газ, испаряясь, понижает температуру градусов на 40, при этом резиновые прокладки редуктора сильнее пересыхают, что уменьшает срок службы не на каких-то 2-3%, а в 2-3 раза как минимум, надоест ремонтировать редуктор.
2. При прогреве двигателя бензино-воздушная смесь хоть как-то смазывает седла клапанов и сами клапана, что не так сильно сказывается на ресурсе двигателя.
3. У моего коллеги на Ланосе 1,5 SE стоит 2-е поколение ГБО, он проехал 180 тыс., двигатель переходит на газ сразу, как только завелся, так машина жрет около 1л масла на 10 тыс., компрессия где-то около 6-7 была, пока кольца не поменял, но масло жрать не перестало.

Выводы - можно, но мучаться движку не долго.

[tolik]

Помогите настроить альфатроник эко стоит на джили ск-2 как сделать чтоб авто заводилось на газу постоянно .

возможность всегда заводить на газу у этого блока отсутсвует, снизьте порог переключения по температуре до 20-25 градусов да и всё

[tolik]

Категорически не рекомендую

летом можно

1. На непрогретом двигателе сжиженый газ, испаряясь, понижает температуру градусов на 40, при этом резиновые прокладки редуктора сильнее пересыхают, что уменьшает срок службы не на каких-то 2-3%, а в 2-3 раза как минимум, надоест ремонтировать редуктор.

когда двигатель заведен циркуляция ОЖ не даст так сильно повредить редуктор как ВЫ тут пугаете, однако не стоит этого действительно делать при температуре ниже +10 градусов

2. При прогреве двигателя бензино-воздушная смесь хоть как-то смазывает седла клапанов и сами клапана, что не так сильно сказывается на ресурсе двигателя.

сёдла клапанов, узды дроселя, а также верхние поршневые кольца и,т.д смазываются парами масла с сапуна учите мат часть и не городите тут ерунду

3. У моего коллеги на Ланосе 1,5 SE стоит 2-е поколение ГБО, он проехал 180 тыс., двигатель переходит на газ сразу, как только завелся, так машина жрет около 1л масла на 10 тыс., компрессия где-то около 6-7 была, пока кольца не поменял, но масло жрать не перестало.

консультируясь с грамотными мотористами типа Вас, можно много чего поменять а масло жрать все равно будет

Выводы - можно, но мучаться движку не долго.

так для разговора,в моём авто вообще нет бензина, с движком всё ОК да и у меня тож