Нестабильная работа после срабатывания электроклапана

[независимый эксперт]

Шось тут не то! Как могут большие дюзы повлиять на работу еще не включенных форсунок??? До перехода на газ, она должна стабильно работать на бензине, даже вообще без дюзов и без форсунок даже ! Думаю не там ищете.

PS Вот идея появилась, могут влиять, если включена функция РАЗОГРЕВ ФОРСУНОК.

вчера тоже был такой прикол, на Стаге только, убрал галочку - полетела...

[yripko]

Шось тут не то! Как могут большие дюзы повлиять на работу еще не включенных форсунок??? До перехода на газ, она должна стабильно работать на бензине, даже вообще без дюзов и без форсунок даже ! Думаю не там ищете.

PS Вот идея появилась, могут влиять, если включена функция РАЗОГРЕВ ФОРСУНОК.

вчера тоже был такой прикол, на Стаге только, убрал галочку - полетела...

Разогрев присутствует , утром посмотрю как прогреваться будет - потом отключу.
Так чем все таки чреваты большие дюзы?

[yripko]

1. если время впрыска бензина при работе на бензине не совпадает с временем впрыска бензина при работе на газу.
2. сделай переход по цилиндрам по 0.5
3. может на редукторе контакт плохой. сними переобожми "мамы".
4. выстроить компенсации, по температуре редуктора (обчно стандартного хватает, просто тыркни мышкой галочку) и компенсации давления (тут уже потрудиться надо).
5. диаметр дюз - 2.2-2.3
6. пересмотреть предохранитель, может тоже выделываться, желательно заменить.
7. температуру включения поставить 45 градусов. и желательно что бы редуктор от печки обогревался, ибо может не хватать обогрева.

1-4. Пересмотрел компенсации по температуре, поправил (почему то результат не такой как в прошлый раз)
5. 2,2
7. Поставил 45 (было 35)
И еще убрал разогрев форсунок.
Вроде проблема исчезла, поездим - увидим.

[yripko]

Для 82квт сделайте 2,2 жиклеры, а там видно будет.

Дюзы сейчас 2,2.
Но вот что смущает -впрыск бензина на хх 2,9, газа - 5,1 мс. Давление 1,15. Что-то большая разница. Может дюзы все таки маловаты (на что ориентироваться)?

[wmasterw]

Для 82квт сделайте 2,2 жиклеры, а там видно будет.

Дюзы сейчас 2,2.
Но вот что смущает -впрыск бензина на хх 2,9, газа - 5,1 мс. Давление 1,15. Что-то большая разница. Может дюзы все таки маловаты (на что ориентироваться)?

Ну скрин выложи, люди подскажут. Че гадать ?

[yripko]

Ну скрин выложи, люди подскажут. Че гадать ?

Что скажет общество?

[независимый эксперт]

Ну скрин выложи, люди подскажут. Че гадать ?

Что скажет общество?

норм, покатайся. разница в 2 единицы толком не существенна. тбыло бы больше - нужно было бы увеличивать дюзы, либо подымать давление.

главное что бы время впрыска при работе на бензине совпадало со временем впрыска при работе на газу

[yripko]

главное что бы время впрыска при работе на бензине совпадало со временем впрыска при работе на газу

Спасибо.
Ну это совпадает (+-0,05), подобрано коррекцией карт и компенсацией по температуре. Машина едет хорошо. Расход трасса 8,6, город -11,5 (поездки на короткие расстояния). Кстати можно ли и на сколько обеднять смесь картой (чтобы газовая была параллельна бензиновой но чуть ниже) или это не та экономия?

[ukrgbo]

главное что бы время впрыска при работе на бензине совпадало со временем впрыска при работе на газу

Спасибо.
Ну это совпадает (+-0,05), подобрано коррекцией карт и компенсацией по температуре. Машина едет хорошо. Расход трасса 8,6, город -11,5 (поездки на короткие расстояния). Кстати можно ли и на сколько обеднять смесь картой (чтобы газовая была параллельна бензиновой но чуть ниже) или это не та экономия?

Обеднять не то что можно, а нужно, но бензиновый блок по лямбде скрутит адаптациями обратно.

[yripko]

Обеднять не то что можно, а нужно, но бензиновый блок по лямбде скрутит адаптациями обратно.

На сколько обеднять, и в чем тогда выигрыш?