Вариаторы опережения угла зажигания УОЗ.

[mluch]

получил продолжение письма, публикую целиком:

После окончательного подбора углов на разных оборотах и при разных нагрузках температура катализатора при работе на газу не поднимается выше 410гр. С. при работе на бензине в таких же условиях доходит до 700, Замеры делались температурным сканером Сименс (у нас он применяется для замера температуры поковок и деталей при термической обработке) Учитывая что корпус катализатора чугунный распределение тепла равномерное, поэтому данные по температуре прим. точные. Собственно отсутствие в выхлопных газах остатков рабочей смеси и обуславливает снижение температуры, но для получения данных показателей НЕОБХОДИМА обязательная корректировка впрыска газа после установки вариатора, я два дня (прим. 450 км.) возил с собой ноут и писал газовые таблицы, после чего "калибровал газ". Целью проделанной работы было именно определение возможностей вариаторов для решения проблемы выхода из строя деталей ГБЦ а не отдельного авто, из предложенных на рынке наиболее универсальным и с возможностью индивидуального подхода оказался Микролуч, за что я Вам и благодарен.

[DuQ3r]

Получил инструкцию по приобретению и установке вариатора у разработчика.
На свой Nissan Maxima QX 3 литра.

После установки отпишусь о впечатлениях.

Спасибо разработчикам, Микролуч!

[xost]

Добрый день!
Мне на Сонату 2,4 поставили вариатор Микролуч Хмель. Но программу поставили от Сонаты 2 литровой. Прирост мощности на низких оборотах сразу стал заметен, а вот экономии нет. Какой расход был до установки такой же и остался после. Ставили Ваши представители в Одессе. Может быть для мотора 2,4 нужна другая программа. Подскажите плиз.

[Alex66]

Добрый день!
Мне на Сонату 2,4 поставили вариатор Микролуч Хмель. Но программу поставили от Сонаты 2 литровой. Прирост мощности на низких оборотах сразу стал заметен, а вот экономии нет. Какой расход был до установки такой же и остался после. Ставили Ваши представители в Одессе. Может быть для мотора 2,4 нужна другая программа. Подскажите плиз.

Если нет ошибок по пропускам зажигания и т.д. ,то программа другая не нужна. Надо накатать карту с вариатором и перестроить газовое оборудование. Возможно еще подстроить таблицу УОЗ на вариаторе. Экономия должна быть в любом случае. Экономия у многих сначала не заметна потому что поменялся стиль езды (хочется ехать динамичнее потому как машинка поехала). Регулировка ГБО после установки вариатора обязательна (после сбора карты).

[xost]

Добрый день!
Мне на Сонату 2,4 поставили вариатор Микролуч Хмель. Но программу поставили от Сонаты 2 литровой. Прирост мощности на низких оборотах сразу стал заметен, а вот экономии нет. Какой расход был до установки такой же и остался после. Ставили Ваши представители в Одессе. Может быть для мотора 2,4 нужна другая программа. Подскажите плиз.

Если нет ошибок по пропускам зажигания и т.д. ,то программа другая не нужна. Надо накатать карту с вариатором и перестроить газовое оборудование. Возможно еще подстроить таблицу УОЗ на вариаторе. Экономия должна быть в любом случае. Экономия у многих сначала не заметна потому что поменялся стиль езды (хочется ехать динамичнее потому как машинка поехала). Регулировка ГБО после установки вариатора обязательна (после сбора карты).

Спс. Последую Вашему совету.

[mluch]

nabat как новая прошивка, есть изменения?

[nabat]

пока много не езжу и определённо что-то сложно сказать, но при тапке в пол, где "проскакивала" лампочка теперь движок вроде как прыгает по ступенькам (езжу 6-6-6-3-3-3-3-0). Жаль что получилось так что прошил буквально после дальней поездки. В городе по пробкам много не на тестируеш....

[xost]

Добрый день!
Мне на Сонату 2,4 поставили вариатор Микролуч Хмель. Но программу поставили от Сонаты 2 литровой. Прирост мощности на низких оборотах сразу стал заметен, а вот экономии нет. Какой расход был до установки такой же и остался после. Ставили Ваши представители в Одессе. Может быть для мотора 2,4 нужна другая программа. Подскажите плиз.

Подскажите плиз оптимальные значения для вариатора Хмель для программы на 2 л. Сонату (если кто то выставлял такие) и будут ли они одинаковы для мотора 2,4.

[mluch]

углы для каждого авто индивидуальны. общие рекомендации такие -
1) определить, можно ли включить опережение до 1000 оборотов, если плавают обороты (например при включении кондиционера или дальнего света), то поставить в графике 0 град., если не плавают, то можно выставить на холостом опережение примерно половину от того что будет стоять после 1000.
2) определить угол для езды на средних оборотах, для пропана от 6 до 9 градусов, для метана от 12 до 15 - обычно так. Выбирать угол, так чтоб ехала как на 95 бензине.
3) проверить, если не тупит при высоких оборотах, оставить прямой график, если притупляет, снижать график по 1-2 градуса после 3500.
4) если появляются чеки пропусков зажигания или другие странные чеки, выставить прямую линию угла, с градусами кратными 3 (3,6,9,12,15).
более грамотно, конечно, настраивать на стенде, но это пока мечты для большинства.

[nabat]

сегодня прокатился загородом. (повторю езжу 6-6-6-3-3-3-3-0) джекичан появляется вроде как понастойчивее при плавном подходе к 3000...3100 об/мин. потом движок перезапускается и далее набирает обороты выше 3200 на бензике и к этому времени уже переключается на газ. Чего так не нравится то варику работать на 3000 ??? там же линия 3 гр. от 2000 до 4000.