Сравнение характеристик форсунок Alfatronic Tauris & OMVL

[KOSTA]

Но вы в суть смотрите, за счет чего они этой скорости добились? Получается что за счет хода штока 0,4 + низкой силы сопротивления пружины. Получается скорость получили за счет ухудшения "прочности" самой конструкции, это мое мнение.

Добавлю. Замечена нехватка производительности на авто больше 2л и малым временем впрыска ( ход 0.4мм).

Их ставить можно только до 130 л.с., дальше будет бедная смесь. Смотрите в таблице их возможность пропускать газ. "STATIC FLOW" у них получается производительность на 54% меньше. Как вы думаете, почему у них по сих пор нету версии на 3цил? Именно поэтому.

[kontakt2000]

Их ставить можно только до 130 л.с., дальше будет бедная смесь.

Согласен, я просто не дописал, что на большую мощность нужен больший ход штока (Валтекоподобные, Горизонты, Альфатроник и т. д. из недорогих).

[LeiTO]

или тупо поднимать давление и загонять в предел 4000 оборотов, что сильно снизит скорость работы... кстати, встречал такие варианты...

[KOSTA]

в общем что то мудрить, а зачем?
По форсункам ОМВЛ.

Плюсы:
1. Тихие.
2. Быстрее любых других трех омных опонентов (но за счет чего обсудили выше);
3. По надежности пока данных нет, продаются в Украине в больших количествах месяца 3, но по отзывам - работают.
4. Пластиковый корпус, делаеют эти форсунки морозоустойчивыми и ход штока у них не сильно меняется при больших температурных перепадах.

Опишу все их недостатки:
1. Нет версии 3 и 2 цилиндра;
2. Не подходят для мощных автомобилей (низкие показатели при выходе кг/час), ход штока 0,4 мм;
3. Пружина не продумана для "наших краев". Низкая сила отталкивания - может завязнуть, если есть грязь;
4. Ремкомплекты есть сразу только на 4 цил (хотя и на других меняют обычно сразу 4 цил, хоть они и по отдельности), но тут они значительно дороже;
5. Для форсунок ОМВЛ подходят только их дюзы, и они имеют свои "особенности", с подбором по дюзам...
6. Если форсунки "положить", то выход дюзов и газовых шланков будет вверх... что не очень удобно;
7. Нет официального представителя, кто будет потдерживать и решать проблемы, (завезли в Украину по причине большого брака по Вальтеку);

По форсункам Alfatronic Tauris:

Плюсы:
1. Надежные по данным сервиса в условиях нашего рынка, процент поломки составляет 0,4% (не брака). (на счет поломки оговариваюсь - раскалибровались, ТОЛЬКО), если говорить о конкретном браке, то 0,03%. (За все время: три сгоревших катушки, 14 раскалиброваных форсуных планок).
2. Высокая производительность и надежность. За счет:
- "классического" прохода 3,2мм + 0,6 мм ход штока;
- отталкивающая сила пружины 2,12 Ньютона;
- резинка на штоке имеет плоскую основу, за счет чего не "разбивается";(НЕТ ЕЩЕ НИ ОДНОГО СЛУЧАЯ РАЗБИВШЕЙСЯ РЕЗИНКИ)
3. Прописаны абсолютно во всех программах и могут быть обслужены в любой точке мира;
4. Сильная пружина и специальный грязеотвод делают эти форсунки не восприимчивыми к грязи;
5. Есть официальный дилер, который потдерживает и постоянно имеет все запчасти и стенды для решения любой сложности задачи;
6. Цена в комплекте с дюзами ниже почти на 20% на опте;
7. Цена на ремкомплект: смешная , за 1,5 года их покупали только для вальтеков

Опишу все их недостатки:
Пока я знаю только 3 недостатка, которые особо не мешаю их и их аналоги ставить 80% установщикам Украины на протяжении уже более 5 лет.
1. Стандартный шум, который отвечает всем требованиям Евросоюза; И в принципе является недостатком только для ланосов, ввиду плохой шумоизоляции, точнее ее отсутствии;
2. С ними немного сложнее, а точнее надо знать как настраивать с автомобилями, которые имеют время впрыска ниже 3 мс. (Хотя тот же Ланди вообще не парится по этому поводу, они как выпускали 3х омные, так и продолжают, единственное их требование, чтобы при работе на газе, на холостых, время впрыска газа было 5-6 мс).
3. Если форсунки при езде "обдуваются", то может менятся смесь из-за их охлаждения.

В конце скажу, их "братьв" в металическом корпусе, под маркой Alfatronic Bravo или Апачи по Райловскому каталогу (внутри они идентичны), торговая марка BRC взяла на вооружение, и скоро в продажу у БРСишников появятся комплекты с этими форсунками с так называемыми стандартными комплектами (т.к. с Заволи они мягко говоря обделались)

Также добавлю, что Райл немного не правильно сделали, сравнивая Таурис и ОМВЛ, нужно было провести тест Форсунки в пластиковом корпусе Классик, в 2х омной версии, и я уверен, что по всем показателям она вышла бы в победители. Вот только привыкли итальянцы сравнивать стандартные продукты.

[borushes]

Но вы в суть смотрите, за счет чего они этой скорости добились? Получается что за счет хода штока 0,4 + низкой силы сопротивления пружины. Получается скорость получили за счет ухудшения "прочности" самой конструкции, это мое мнение.

Добавлю. Замечена нехватка производительности на авто больше 2л и малым временем впрыска ( ход 0.4мм).

Подтверждаю низкую производительность форсунок OMVL. Если на пропане они еще тянут объем цилиндра до 500 см3 то на метане больше чем 350-400 уже им в тягость даже с выкрученными жиклерами на прочь

[rubin1967]

Ребята здравствуйте! Хотелось бы спросить по форсункам OMVL(синие) У меня Шевролет Лачетти 1.4 95л.с. Стоит Дитжитроник МАКСИ ред ТОм Аляска. Недавно поставил эти форсунки. Один вопрос. На сколько делать диаметр жиклеров (сейчас сделал 2.1мм) Работает нормально. Но, при колибровке выдает коофицент 1.6 в процентах +3% при давлении 1.03бар (это как то не нормально я думаю) Хотя по топливным коррек вроде тоже норм(долговременая коррек сейчас стала -0,8) Кстати, такая фишка. На эти форсунки, замечательно подходят жиклеры от 08 карба на 0.40мм(экономайзер мощностных режимов) Стоят копейки, и сверли как душе угодно. Все же лучше, чем паять родные, и сверлить потом. Будте добры, просвятите. СПАСИБО.

[Mitynik]

кто подскажет, у меня 2х омные Таурис в пластиковой рампе, какой ход поршенька должен быть?

[KOSTA]

кто подскажет, у меня 2х омные Таурис в пластиковой рампе, какой ход поршенька должен быть?

Таурисы не бывают в пластиковом корпусе.

Если в пластиковом корпусе и форсунки в рамку крепятся скобами - это форсунки Alfatronic Classic.

Ход штока у них с завода по умолчанию 0,5 мм. В зависимости от авто, ход штока следует менять.