До этого честно говоря работал исключительно с Зенитом. Брал в компании КостаГаз, всем был доволен. Месяц назад мне предложили попробовать Систему Компакт, взял с огромным интересом (люблю новшества и экспериментировать). Был удивлен простоте и продуманности системы. Как для мастера, для меня важнее всего такие вещи как время установки и послегарантийное обслуживание (сколько уходит на это времени),качество, а потом уже цена системы.
Затраченное время на установку уменьшилось примерно в 2 раза!
В системе порадовали многие функции которых до селе не было. Приятно было разбираться и экспериментировать с новыми функциями. (компенсации по ускорению).
Очень порадовала функция сервисного обслуживания. До этого достаточно тяжело было клиентов приучать менять вовремя фильтра, теперь это контролирует сама система и вовремя оповещает о том, что пришло время сервисного обслуживания.
Жаль конечно, что убрали датчик температуры форсунок, хотя потеря не большая, я в основном настраивал только компенсации по температуре редуктора и по давлению...
Понравилось, что система в целом начала работать быстрее (карта сабирается гораздо быстрее чем раньше) + сама ПРОСЧИТЫВАЕТ МОДЕЛЬ!!! Это еще уменьшило время установки-настройки... И размер блока значительно уменьшился, что тоже облегчает монтаж... В общем, советую, не пожалеете.

Подскажите пожалуйста, с какими форсунками комплектуется COMPACT?

Уважаемые знатоки подскажите мне пожалуйста такой вопрос... У меня баллон 45 литров.. Сколько МАКСИМУМ туда можно заправить газа, если трамбовать сколько влезет, раскачивая машину и при каких температурных условиях(если это влияет). Какова возможная погрешность тех данных которые указаны на баллоне (у меня на баллоне указано, что емкость 45 л.) Почему задаю такой вопрос..
Ни так давно я ехал с Луганска и мне по трассе заправили в 45 литровый баллон 49 литров и пытались доказать, что это все нормально.., вчера в Киеве на заправке заправили 46.5 литров (а раньше на этой заправке заправляли не больше 45 л) тоже доказывали, что это мол я сильно его трамбовал, что есть какие то там погрешности, что я ничего в этом не понимаю.... У меня уже было три машины на газу отъездил очень много и практически по всей украине.. Везде заправляли не больше 45, 45.2(это в морозы) Иногда конечно было 46, 45.7, но не обращал внимания, но а теперь как то стало неприятно, и обидно что ли....
Пожалуйста я вас очень прошу объясните мне эту ситуацию и разъясните мне несколько вопросов:
1. Сколько максимум можно заправить газа в 45 л. баллон? И при каких обстоятельствах( температура, раскачка) Отсекатель установлен.
2. Что делать если заправили больше чем 45 л., и на каком основании.? то есть как можно доказать, что в баллоне действительно 45 л (как и написано)
3. Может быть еще есть какие то нюансы которые касаются этого вопроса, но я о них ничего не сказал....
ПОЖАЛУЙСТА !!!

Очень понравилась техническая часть монтажа.Экономия времени при установке(проводов в 2 раза меньше).Порадовало новое программное обеспечение(такой гибкости настроек нет не в одном оборудовании) В общем премиум класс!Клиенты очень довольны.Один минус- только для 4-х цилиндровых двигателей(т.е. машины средней ценовой политики) P.S. (Для установщиков) Интерфейс только USB,решить эту проблему отсутствия шнура можно при помощи шнура STAG. Внутри разьема подключения к ЭБУ газа отломать направляющие замки.Перевернуть разъем в обратной противоположности к разъему ЭБУ газа.Всем приятной работы. Удачи.

А на оборудование скидочку можно!!!

Я по натуре концерватор!Долго собирался поставить компакт (У Кости ещё на выставке в Киеве отобрал!!! :D :D :D ) и вот наконец сбылась мечта "идиота".Поставили на ВАЗ 2110.Немогу понять откуда у вас такая огромная экономия во времени установки!Да проводов в половину менше,но каких,МАП датчик,проводка на кнопу и разьём интерфейса,да ещё темп форсов.Дак этож всё не пояется лишние пол часа работы.По настройкам согласен намного упростили,тоже жаль,что нет темп.форсов(здорово помагает).Ну а вообщем впечатления нормалное.Как поставлю хотябы третюю часть компактов от установленных зенитов,тогда буду судить!!! :lol: :lol: А пока будем делиться впичатлениями!Всем удачи!

Не надо вам ничего переустанавливать пока, обычно новые системы "доводятся" 3-6месяцев под особенности нашего рынка. А после этого срока можно и подумать. Компакт реально альтернатива системе Стаг, дешевле, но корпус пластиковый, мыть двигатель очень не рекомендую.

Плата покрыта специальной защитной пленкой + лак, убить его очень тяжело даже водой. Корпус достаточно надежный и герметичный, кто хочет перестраховаться, может дополнительно сам промазать щели герметиком (особенно рекомендую на ланосах) ;)

А что Компакт лучше Зенита? Может мне переустановить? Цена вопроса?

ALEXP писал(а):Смысл точно такой же как и Kosta озвучил - пока помогаешь людям -считается нормально, как только не смог или ошибся где (не бог) - так сразу ... пацан -(

Работай хорошо !!! Не жди благодарности!Испытуй кайф от хорошо зделаной работы,остальное прийдёт!

И еще один вопрос. Чем можно прочесть блок Sequent24MY07? Программа для MY07 ver.1.15 требует ключ, а в Plug&Drive ver. 3.01доступна только вкладка с информацией о контроллере. Контроллер запрограмирован в апреле 2008г.
Закиньте в корень программы .MY07 ver.1.15 - будет без ключика работать :D
skeyinst.zip

Вот здесь очень доходчиво про работу ДК.
http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=90

Обратитесь на любое СТО в Киеве. Все что вы написали не поможет решить вашу проблему. Думаю Вы где то, что то сделали не так как следует. Нужно все перепроверить (проводку), а потом настроить.

купил машину с установленной системой завали bmw 740
все было нормально расход 17- 18 литров по городу газа
сменил движок мастера порезали провода сам все собрал расход стал 23-25.
а сейчас вообще потухла
кнопка горит одну минуту и тухнет на балоне не горит индикатор
начали проверять сказали возможно сгорел блок или где то короткое
не захотели возится с завали
может кто знает мастеров кто возьмется за заволи :oops:

в личку написал куда обратиться.

Вопрос к установщикам и автолюбителям. Подскажите на чем остановить выбор при установке ГБО на Camry 3,5 (6 цилиндров, 277 лошадок ). Не хотелось бы терять приемистость и мощность, но при поездках по Европе, обратил внимание на огромное количество машин с ГБО, а так же на то, что заправок ГБО, больше чем бензиновых. Немаловажен факт роста цен на европейский 95 й и 98й, а так же возможность его исчезновения с рынка Украины.
Казалось бы ставь новое 5 е поколение, оно лучше. НО есть такие факты:К преимуществу систем ГБО 5 поколения можно отнести отсутствие потери мощности и отсутствие повышенного расхода газа, а также возможность запуска двигателя на газе при любых отрицательных температурах, так как исчезла необходимость испарять газ перед подачей в двигатель. К недостаткам системы можно отнести её высокую чувствительность к грязному газу, низкую ремонтопригодность и высокую сложность.
Три этих недостатка практически перечёркивают все её преимущества в условиях эксплуатации в странах восточной Европы и России.
Подскажите, что ставить, какое качество газа у нас в Донецке?

добрый день, качество газа у нас в украине впрочем как и бензина не очень. Ставьте себе 4 поколение в хорошей комплектации и проблем не будет.
А 5 поколение будет актуально в Украине через 2-3 года когда производитель учтет особенности украинского рынка и будут здравые цены на 5 поколение и соответсвующая тех. поддержка и запчасти.

БМВ 730 Е32. ГБО Tomasetto Bingo-S.4
Первоначально, при установке ГБО лябда-зонд подключен не был, т.к. машина без катализатора. Установщик говорил, что есть возможность подключить лябда-зонд, что даст небольшую экономию.
Сейчас поменял выхлопную систему, появилась возможность установки лямбды.
Подскажите имеет ли смысл морочиться с подключением (говорят исчезнет необходимость постоянно подкручивать редуктор). Если да то как подключиться к компютеру?

Практически весь смысл этой системы в подключении к лямбда-зонду. Если он не подключен, то это даже хуже чем система 2го поколения т.к.дозатор автоматический, и регулировать в ручную его не возможно. Подключить следует. Датчик кислорода желательно брать с подогревом. Система стабильная и работает не плохо. Экономию хоть и не значительную, но все же получите. Больше от этой системы вы получите плюсов в динамике. Есть много полезных функций по сравнению со 2м поколением:

1) переключение на газ при достижении температуры.
2) Режимы для забеднения и обогащения смеси.
3) Порог переключения и многие другие полезные вещи можно запрограммировать.
4) Не плохая возможность также видеть в реальности смесь (по лямбде) ;)

В люмом интерфейсе от Стага есть второй выход, он как раз и подходит для подключения к этим системам. Бинго, это тоже самое что и Размус Плюс.