parts_auto писал(а):Посоветуйте что поставить Nissan Maxima 3.0i 1992г V6 . Что посоветуете пропан или метан ? Если пропан то что можно поставить бюджетное и сколько это стоит !?

http://www.kostagas.com.ua/forum/nissan-maximaa32-3-0-gbo-alfatronic-t3420.html от красивая установка на такую машину

Какие лучше форсунки поставить? Можно побороть чек? Редуктор если не ошибаюсь Томасетто. Если есть необходимость менять все,буду менять! Главное результат положительный и меня устраиваемый (чек,расход,динамика).Езжу много и цена вопроса на сегодняшний день отбивается.


Все эти вопросы можно решить. Главное попасть в руки спецов ПРОФИ КЛУБА.

Был сегодня у установщиков. Наконец додумались снять "мозги". Из разъема потекла вода... Я был в шоке, они тоже - ведь он считается герметичным. ЭБУ и разъем пытались сушить, не помогло. Короче забрали ЭБУ в ремонт, а подменного не нашлось - не заработали на подменный еще. Бедная конторка. Косяк 100% их - установили ЭБУ прямо под сливом с лобового стекла.
Теперь вопрос в следующем: заставить поменять разъем тоже, ведь он позеленел внутри, или просушки хватит? Вообще что посоветуете с них требовать и что самому не прощелкать?
ЗЫ. За зиму 2 или 3 раза был у них. Ничего не находили. Комп ошибок не выдавал. На момент приезда к ним ГБО работала, сцуко! Слава Богу, что ЭБУ навернулся за 4тыс. пробега до конца гарантии.
1. Пусть переделывают.
2. Дайте им адрес этого форума, пусть почитают подучатся ;)

редуктор Lovato 67r 0192006 машина Мазда 626 16 клапонка 1,8 установлено 3 поколение, с трудом под дается регулировке,на ходу при переключении в нитраль падают обороты до 200-300 там в пределе потом поднимаются, есть подозрение на редуктор не держит давление?, способ лечения или замена на новый?

Разберите редуктор посмотрите в каком состоянии ремкомплект для начала.

Мне кажется что не стоит тратить время с этим музейным оборудованием, все равно там будут проблемы. Дозатор шаговый Вам есть чем проверить? Как он работает не клинит? Лучше поменять на более современное. И расход в итоге станет меньше.
спасибо за совет)
дозатор проверить нечем, нужно точно узнать какое должен давление редуктор на ХХ выдавать соответсвенно проверить и попробывать промыть дозатор, движения на нём есть, есть подозрение что система проста заливает газом потому движёк и глохнит, то есть проблема из электической части переместилась в механическую
владелиц пенсионер на модернизацию денег..., так что попробую ещё пару вариантов а там видна будет, не будет просвета, сдамся)

Русские не сдаются :)

tolik писал(а):

KOSTA писал(а):Однозначно Зенит + форсы Альфатроник 2+2, + редуктор Сильвер или Гартнер. И будет счастье.

А если всё Альфатроник? так для расширения кругозора)

С такой техподдержкой профи на форуме, конечно лучше Альфатроник. Только уточняйте редуктор по мощности.

Если не ошибаюсь, 0.5

Друг зазывает в гости в Донецк,и заодно говорит что поставят,а что это за ГБО 5-го поколения,и стоит 2500 евриков с установкой!?


Вам на вашей машине это не нужно. А 5 поколение так назвали подачу жидкого газа через штатные бензиновые форсунки непосредственно в камеру сгорания. Да и проблемы там есть нерешенные в этой системе, на этом форуме уже обсуждали. Эту систему гбо придумали для моторов с непосредственным впрыском топлива тси, фси, гди и другие.

Последнее время больше смотрю в сторону Горизонтов, (Райл). Не плохой вариант, очень высокая точность. Не плохая скорость (штоковые), подобие вальтек тип 34. Говорят есть какие то проблемы с ними, пока ни одной не выявлено. НА двух машинах нашей фирмы "катаем". Продаем уже 1,5 месяца. (отзывы пока хорошие). О результатах пробега скоро отпишусь.

Форсунки хорошие но шумные, а по мне так отрабатывают они лучше чем т34

У меня на Прадо установщики поставили Вальтек ТИп 34, ребята а есть смысл поменять их на Хану или Димко?. А то не очень нравится как машина едет.
А в чем выражается неудобство конкретно?

Вы не авторизованы для чтения этого форума.

Фильтра давно меняли? Форсунки попробуйте откалибровать, трубки продуть.