Первое - требуйте сертификат на баллон для газовой установки! Второе - устанавливайте у тех, кто уже работает на рынке, и только в последнюю очередь визуальный контроль

У меня знакомый пытался поставить гбо на Subaru WRX STI с неродными "мозгами" - не взлетело.

От типа газа изнашиваемость баллона точно мало зависит, ведь при разработке баллона для гбо его свойства обязательно учитываются.

Систему гбо желательно использовать только для доездов к месту соревнований или "покатушек", а там уж только бензин.

В штатном режиме использование гбо оправдано, в тяжелых условиях - нет, падают мощностные характеристики.

По моим прикидкам, разница между бензином и гбо, составляет около 15% . И я считаю это нормальным.

Тоже когда подсчитывал разницу приезде на гбо и бензине, то получалось, в зависимости от условий езды - 10-12%

Здравствуйте!
Подскажите, можно ли приблизительно рассчитать расход газа опираясь при расчетах на имеющееся значение расхода бензина для конкретного автомобиля?
Возможно есть какая то формула для таких подсчетов.
Чтобы примерно представлять выгоду от установки ГБО.)


На самом деле, вопрос расхода достаточно индивидуальный в зависимости от модели авто. Хотя общая тенденция +10 15 % от расхода бензина. Многое зависит от месячных пробегов, окупаемость от 4 месяцев.

Добрый день, понятие поколений возникло почему то в СНГ. В Европе нет такой классификации. Принципиальная разница между условно 4 и 5 поколением, это есть способ подачи газа в двигатель автомобиля. В 5 поколении это подача через газовые форсунки или бензиновые штатные жидкого газа. Газ сжижается насосом в баллоне. Бюджет этого оборудования на сейчас и проблемы с его обслуживанием не делают его актуальным в Украине, в связи повышением курса евро.