До этого честно говоря работал исключительно с Зенитом. Брал в компании КостаГаз, всем был доволен. Месяц назад мне предложили попробовать Систему Компакт, взял с огромным интересом (люблю новшества и экспериментировать). Был удивлен простоте и продуманности системы. Как для мастера, для меня важнее всего такие вещи как время установки и послегарантийное обслуживание (сколько уходит на это времени),качество, а потом уже цена системы.
Затраченное время на установку уменьшилось примерно в 2 раза!
В системе порадовали многие функции которых до селе не было. Приятно было разбираться и экспериментировать с новыми функциями. (компенсации по ускорению).
Очень порадовала функция сервисного обслуживания. До этого достаточно тяжело было клиентов приучать менять вовремя фильтра, теперь это контролирует сама система и вовремя оповещает о том, что пришло время сервисного обслуживания.
Жаль конечно, что убрали датчик температуры форсунок, хотя потеря не большая, я в основном настраивал только компенсации по температуре редуктора и по давлению...
Понравилось, что система в целом начала работать быстрее (карта сабирается гораздо быстрее чем раньше) + сама ПРОСЧИТЫВАЕТ МОДЕЛЬ!!! Это еще уменьшило время установки-настройки... И размер блока значительно уменьшился, что тоже облегчает монтаж... В общем, советую, не пожалеете.

Подскажите пожалуйста, с какими форсунками комплектуется COMPACT?

Уважаемые знатоки подскажите мне пожалуйста такой вопрос... У меня баллон 45 литров.. Сколько МАКСИМУМ туда можно заправить газа, если трамбовать сколько влезет, раскачивая машину и при каких температурных условиях(если это влияет). Какова возможная погрешность тех данных которые указаны на баллоне (у меня на баллоне указано, что емкость 45 л.) Почему задаю такой вопрос..
Ни так давно я ехал с Луганска и мне по трассе заправили в 45 литровый баллон 49 литров и пытались доказать, что это все нормально.., вчера в Киеве на заправке заправили 46.5 литров (а раньше на этой заправке заправляли не больше 45 л) тоже доказывали, что это мол я сильно его трамбовал, что есть какие то там погрешности, что я ничего в этом не понимаю.... У меня уже было три машины на газу отъездил очень много и практически по всей украине.. Везде заправляли не больше 45, 45.2(это в морозы) Иногда конечно было 46, 45.7, но не обращал внимания, но а теперь как то стало неприятно, и обидно что ли....
Пожалуйста я вас очень прошу объясните мне эту ситуацию и разъясните мне несколько вопросов:
1. Сколько максимум можно заправить газа в 45 л. баллон? И при каких обстоятельствах( температура, раскачка) Отсекатель установлен.
2. Что делать если заправили больше чем 45 л., и на каком основании.? то есть как можно доказать, что в баллоне действительно 45 л (как и написано)
3. Может быть еще есть какие то нюансы которые касаются этого вопроса, но я о них ничего не сказал....
ПОЖАЛУЙСТА !!!

Очень понравилась техническая часть монтажа.Экономия времени при установке(проводов в 2 раза меньше).Порадовало новое программное обеспечение(такой гибкости настроек нет не в одном оборудовании) В общем премиум класс!Клиенты очень довольны.Один минус- только для 4-х цилиндровых двигателей(т.е. машины средней ценовой политики) P.S. (Для установщиков) Интерфейс только USB,решить эту проблему отсутствия шнура можно при помощи шнура STAG. Внутри разьема подключения к ЭБУ газа отломать направляющие замки.Перевернуть разъем в обратной противоположности к разъему ЭБУ газа.Всем приятной работы. Удачи.

Я по натуре концерватор!Долго собирался поставить компакт (У Кости ещё на выставке в Киеве отобрал!!! :D :D :D ) и вот наконец сбылась мечта "идиота".Поставили на ВАЗ 2110.Немогу понять откуда у вас такая огромная экономия во времени установки!Да проводов в половину менше,но каких,МАП датчик,проводка на кнопу и разьём интерфейса,да ещё темп форсов.Дак этож всё не пояется лишние пол часа работы.По настройкам согласен намного упростили,тоже жаль,что нет темп.форсов(здорово помагает).Ну а вообщем впечатления нормалное.Как поставлю хотябы третюю часть компактов от установленных зенитов,тогда буду судить!!! :lol: :lol: А пока будем делиться впичатлениями!Всем удачи!

Сегодня дали ответ голладцы: у вас не TSI, а TFSI (типа двигатель FSI с турбиной) на данный двигатель пока нет установки. Если бы был двигатель TSI, как идет в новых RS , то поставили viale - 5.

вот скрин управляющего импульса системы Реникс. увидите такое - знайте что просто не решить и конечно нужно сразу оговаривать другую сумму за установку.

Вот такая програмулька может кому поможет в расчете температурных коррекций.

Вы не авторизованы для чтения этого форума.

Вы не авторизованы для чтения этого форума.

Да, Вам не мешало посмотреть последствия непроверенных метановых баллонов.Я думаю охота отпадет.
Машина между прочим не сгорела, её просто разорвало на куски при заправке.Так что с метаном не шутят, это не пропан.

Вы не авторизованы для чтения этого форума.

vovan003
Я не один год ставлю газ. Пришлось освоить диагостику, покупать базы данных. До сих пор прослеживаю массу инфы по всей планете.
Но начинал с теории. Кучу страниц бумажных и электронных.
Вы нашими 10-ю советами ничего не освоите, пока не начнете учиться.
Либо езжайте к мастерам, которых гарантирует этот форум, либо учитесь.
Замена форсунок, покупка Альфаметра для настройки смеси на авто, где нет ЛЗ. И все равно в дальнейшем прийдется постоянно править. Так как по ТЕОРИИ в авто, где нет адаптацций по ЛЗ смесь все равно будет плавать. То запах газа из выхлопной на газу, то слабо тянет, то большой расход.
Просмотрите последние сообжения на форумах. Чем мы занимемся? Ерундой. Автолюбитель (зачастую хитрый) беседует на 10-20страницах с знающими. Ленится изучить основы. Дальще пробует что-то сделать сам ( для экономии). Ошибается - винит других. Втихую сдается спецам. И т.д.
Вся проблемма в лени к учебе.

датчик давления альфатроник - четыре провода. Подскажите где + - р мап.

Подскажите как настроить предварительный впрыск и подогрев форсунок, форсунки стоят 2 Ома, двигатель 1.6 л.
Просто в их настройках много параметров.
Предварительный впрыск : импульс (Твклгаз) и Минимальная продолжительность.
Подогрев форсунок : Тгаза, импульс (Твклгаз), продолжительность (циклы форсунки), таймаут, Твкл (бенз).
Какие параметры задавать?
Эти настройки должен делать специалист, понимающий всю суть. И для каждого авто это индивидуально. Надо знать еще дополнительно много параметров. Для настройки надо контролировать все происходящее.Иначе все эти настройки не принесут пользы , а наоборот наделают проблем.