Глохнет при торможении

[Антон]

Доброго времени суток! У меня ауди-80, 1,8, карбюратор солекс + ГБО Lovtec. Вопрос такой - при торможении с большой скорости на газу (100 и более км/ч) обычно глохнет, если тормозить на передаче - то все ок. Расход газа 10-11 литров на сотню, едет нормально. В чем может быть проблема?
И, если можно, кратко опишите процесс настройки редуктора.
Спасибо.

[KOSTA]

Доброго времени суток! У меня ауди-80, 1,8, карбюратор солекс + ГБО Lovtec. Вопрос такой - при торможении с большой скорости на газу (100 и более км/ч) обычно глохнет, если тормозить на передаче - то все ок. Расход газа 10-11 литров на сотню, едет нормально. В чем может быть проблема?
И, если можно, кратко опишите процесс настройки редуктора.
Спасибо.

Здравствуйте!

Единственное, что мне пришло на ум. Проверьте как далеко установлен регистр мощности от смесителя. (дозатор). Он должен быть установлен максимально близко к смесителю (карбюратору). Эта казалось бы не столь значительная ошибка в основном бывает виновницей того что Вы описали. Отпишитесь после того как переделаете.

[Антон]

Да вроде бы недалеко дозатор стоит. Установлено так: Редуктор - 10 см шланг - Дозатор - 20 см шланг до 1-й камеры, 30 см шланг до второй камеры карбюратора. Так же заметил, что не так сильно влияет торможение, как просто сброс газа - то есть если отпустить газ на передаче на несколько секунд, потом нейтралку и резко тормозить - то не глохнет, а вот если сразу нейтралку (или сцепление) - то глохнет.
Спасибо за совет, посмотрю, насколько можно ближе перенести дозатор.

[KOSTA]

Да вроде бы недалеко дозатор стоит. Установлено так: Редуктор - 10 см шланг - Дозатор - 20 см шланг до 1-й камеры, 30 см шланг до второй камеры карбюратора. Так же заметил, что не так сильно влияет торможение, как просто сброс газа - то есть если отпустить газ на передаче на несколько секунд, потом нейтралку и резко тормозить - то не глохнет, а вот если сразу нейтралку (или сцепление) - то глохнет.
Спасибо за совет, посмотрю, насколько можно ближе перенести дозатор.

Попробуйте перенести дозатор как можно ближе к смесителю, и проследите, чтоб шлаги от дозатора до 2-х камер были одинаковой длины.
Еще один вопрос, подсос в систему воздухоподачи (вход воздуха) находиться по направлению движения или напрвлен в бок (90 градусов)?

Если по направлению, то на большой скорости есть вероятность задувания в него большого количества воздуха, это тоже способствует вашей проблеме...

Отпишитесь..

[Антон]

Шланги разной длины, но регулятор на дозаторе во вторую камеру закручен полностью. Завтра вечерком попробую перенести дозатор.
Корпус фильтра у меня от классики, стоит в положении "зима" и забирает воздух снизу, то есть, по идее, поток воздуха влиять не должен особо сильно, но все равно попробую гофру надеть и направить в сторону водителя. Да и встречный поток по идее-то дует постоянно и холостые на скорости должны быть неустойчивыми всегда, а глохнет у меня только при резком сбросе газа на холостые обороты, а так даже на 140-160 если плавно отпустить газ, холостые держатся ровно.
Спасибо за советы, завтра вечером отпишусь о результатах.

[KOSTA]

Шланги разной длины, но регулятор на дозаторе во вторую камеру закручен полностью. Завтра вечерком попробую перенести дозатор.
Корпус фильтра у меня от классики, стоит в положении "зима" и забирает воздух снизу, то есть, по идее, поток воздуха влиять не должен особо сильно, но все равно попробую гофру надеть и направить в сторону водителя. Да и встречный поток по идее-то дует постоянно и холостые на скорости должны быть неустойчивыми всегда, а глохнет у меня только при резком сбросе газа на холостые обороты, а так даже на 140-160 если плавно отпустить газ, холостые держатся ровно.
Спасибо за советы, завтра вечером отпишусь о результатах.

Но на месте когда стоите, и перегпзовку делаете, машина же не глохнет... Правильно? Значит можно сделать вывод, что когда Вы на ходу резко сбрасываете пердаль газа, количество воздуха резко возврастает, а топлива уменьшается и двигатель глохнет... Хотя, попробуйте.

[Bender]

на моей ВАЗ 06 стоит уже 8 лет рязанка, ездой на газу доволен но совсем недавно после заправки полного бака случилась такая же хрень, машина кое как во первых завелась, и потом стали плавать обороты, короче езда на подсосе. Вылечилось все прочисткой фильтра газа, весь магнит был в грязи и сеточки фильтра. Фильтра в тот момент нового не оказалось, пришлось чистить старый. Собрал, машина ездит как и раньше!

[wwwrom25]

Доброго времени суток! У меня ауди-80, 1,8, карбюратор солекс + ГБО Lovtec. Вопрос такой - при торможении с большой скорости на газу (100 и более км/ч) обычно глохнет, если тормозить на передаче - то все ок. Расход газа 10-11 литров на сотню, едет нормально. В чем может быть проблема?
И, если можно, кратко опишите процесс настройки редуктора.
Спасибо.

Форд Транзит. Двигатель 2л.(скорп., сиера)ОНС, инж. ГБО-3 поколение, пропан (редуктор-Ловато). При сбросе газа с оборотов 5000-6000 глохнет двигатель. Все фильтры в норме. Регулятор кач-ва стоит рядом с впускн. коллектором. Конденсат из редуктора слит. Расход и динамика устраивает на 200%
Помогите с решением этой проблемы.
P.S. Пока никак не выделим денег для покупки 4го поколения.

[KOSTA]

Форд Транзит. Двигатель 2л.(скорп., сиера)ОНС, инж. ГБО-3 поколение, пропан (редуктор-Ловато). При сбросе газа с оборотов 5000-6000 глохнет двигатель. Все фильтры в норме. Регулятор кач-ва стоит рядом с впускн. коллектором. Конденсат из редуктора слит. Расход и динамика устраивает на 200%
Помогите с решением этой проблемы.
P.S. Пока никак не выделим денег для покупки 4го поколения.

С ходу могу сказать, поближе поставьте регистр мощности (дозатор) к смесителю, и сам редуктор по ближе к смесителю. Одним словом. после нагрузки газа не хватает.

[wwwrom25]

С ходу могу сказать, поближе поставьте регистр мощности (дозатор) к смесителю, и сам редуктор по ближе к смесителю. Одним словом. после нагрузки газа не хватает.[/quote]
Спасибо, учту. Как раз дозатор установлен от смесителя ок. 10 см., а вот редуктор далековато...
Как перенесём редуктор - отпишу...