Переключается самопроизвольно с газа на бенз (Zenit 2009)

[Wander_380]

Сам отвечу чтобы закрыть вопрос. Это из за адаптаций было, немного поездил и все пришло в норму

[Андрёй]

дабы не плодить темы напишу здесь...
ГБО Zenit, форсунки Valtek 3 Ohm, авто Калина 1,4 16V, езжу на газе почти 2 года, с недавних пор появилось самопроизвольное переключение на газ, сопровождающееся горением красного светодиода на кнопке-указателеуровня газа и непрерывный писк зуммера - как при низком давлении газа (когда в баллоне заканчиватся), только с газом всё нормально. Проявляется как с холодным двигателем, так и с горячим. Иногда помогает несколько переключений с бензина на газ, иногда выключение-включение зажигания. Подключил комп, открыл JZ_2009 - в "неисправностях" - было только "низкая температура форсунок" - думаю, это ещё с зимы осталось, стер, через пару дней, после срабатывания "аварии" - опять посмотрел, появилось "низкое давление газа в коллекторе". Проверил все соединения мап-сенсора (и шланги и электрику) - всё в норме. Грешу на мап-сенсор... Как можно его проверить? Как на зло "писк" не попадается с подключенным компом, на бензине и на газе (если не преключается самопроизвольно) двигатель работает отлично.

[шура]

Мап наверное ничем не провериш ,кроме подменны.

[Alex66]

дабы не плодить темы напишу здесь...
ГБО Zenit, форсунки Valtek 3 Ohm, авто Калина 1,4 16V, езжу на газе почти 2 года, с недавних пор появилось самопроизвольное переключение на газ, сопровождающееся горением красного светодиода на кнопке-указателеуровня газа и непрерывный писк зуммера - как при низком давлении газа (когда в баллоне заканчиватся), только с газом всё нормально. Проявляется как с холодным двигателем, так и с горячим. Иногда помогает несколько переключений с бензина на газ, иногда выключение-включение зажигания. Подключил комп, открыл JZ_2009 - в "неисправностях" - было только "низкая температура форсунок" - думаю, это ещё с зимы осталось, стер, через пару дней, после срабатывания "аварии" - опять посмотрел, появилось "низкое давление газа в коллекторе". Проверил все соединения мап-сенсора (и шланги и электрику) - всё в норме. Грешу на мап-сенсор... Как можно его проверить? Как на зло "писк" не попадается с подключенным компом, на бензине и на газе (если не преключается самопроизвольно) двигатель работает отлично.

Попробуйте сделать вот так:

При условии что карта выкатана и отстроена. Поездите некоторое время, если пищать и переключаться не будет, значит причина МАП.

[Андрёй]

Мап наверное ничем не провериш ,кроме подменны.

да, тоже так думал...
ну или подключить к коллектору обычный вакуумметр (механический) и сравнивать давление, или посмотреть на график мап-сенсора в программе в момент "писка"

Попробуйте сделать вот так:
При условии что карта выкатана и отстроена. Поездите некоторое время, если пищать и переключаться не будет, значит причина МАП.

тоже, можно попробовать, спасибо!

Пока снял мап-сенсор, вскрыл, ничего "криминального" не увидел, промыл платку спиртом, собрал назад - пока второй день езжу нормально, посмотрю...

[michelwer]

дабы не плодить темы напишу здесь...
ГБО Zenit, форсунки Valtek 3 Ohm, авто Калина 1,4 16V, езжу на газе почти 2 года, с недавних пор появилось самопроизвольное переключение на газ, сопровождающееся горением красного светодиода на кнопке-указателеуровня газа и непрерывный писк зуммера - как при низком давлении газа (когда в баллоне заканчиватся), только с газом всё нормально. Проявляется как с холодным двигателем, так и с горячим. Иногда помогает несколько переключений с бензина на газ, иногда выключение-включение зажигания. Подключил комп, открыл JZ_2009 - в "неисправностях" - было только "низкая температура форсунок" - думаю, это ещё с зимы осталось, стер, через пару дней, после срабатывания "аварии" - опять посмотрел, появилось "низкое давление газа в коллекторе". Проверил все соединения мап-сенсора (и шланги и электрику) - всё в норме. Грешу на мап-сенсор... Как можно его проверить? Как на зло "писк" не попадается с подключенным компом, на бензине и на газе (если не преключается самопроизвольно) двигатель работает отлично.

Проверьте давление на входе редуктора. При засорении трубопровода от баллона до редуктора именно эти признаки. Проверку проводить с помощью обычного манометра.

[michelwer]

дабы не плодить темы напишу здесь...
ГБО Zenit, форсунки Valtek 3 Ohm, авто Калина 1,4 16V, езжу на газе почти 2 года, с недавних пор появилось самопроизвольное переключение на газ, сопровождающееся горением красного светодиода на кнопке-указателеуровня газа и непрерывный писк зуммера - как при низком давлении газа (когда в баллоне заканчиватся), только с газом всё нормально. Проявляется как с холодным двигателем, так и с горячим. Иногда помогает несколько переключений с бензина на газ, иногда выключение-включение зажигания. Подключил комп, открыл JZ_2009 - в "неисправностях" - было только "низкая температура форсунок" - думаю, это ещё с зимы осталось, стер, через пару дней, после срабатывания "аварии" - опять посмотрел, появилось "низкое давление газа в коллекторе". Проверил все соединения мап-сенсора (и шланги и электрику) - всё в норме. Грешу на мап-сенсор... Как можно его проверить? Как на зло "писк" не попадается с подключенным компом, на бензине и на газе (если не преключается самопроизвольно) двигатель работает отлично.

Проверьте давление на входе редуктора. При засорении трубопровода от баллона до редуктора именно эти признаки. Проверку проводить с помощью обычного манометра.

Прочтите тему "газ пропан сомнительного качества".

[michelwer]

И вот эту "Проблемы с ГБО. Chevrolet Evanda". Рекомендую.