всем шарющим воинам вопрос))

[независимый эксперт]

вот и меня коснулась проблема...
Hundai Tucson 2.0 , метан, редуктор bigas(с ним проблем никогда не было), Zenit, форсунки горизонты. дюзы 2.4 давление пробовал от 1.2 до 2.2 подряд по 0.2 добавляя, не откалибровалась даже. если не калибруя вручную настроить, то часто при сбросе и резком наборе оборотов загорается красным время газового впрыска.
Настроил вручную без калибровки - на холодную дохнет - холостых нету, нет тяги практически. всё грешу что клапана начали подгорать. ах да) проехала на Stag -4 с форсунками valtek 1ом - 100 000. но всегда была тупая, решил поставить зенит с горизонтами, думал будет лучше, весь день проковырялся не откалибровал... провода все пропаяны всё как полагается)) (машина домашняя). и грёбаный чек ВЕЧНО горит, уже одно желание пасатижами его из нутри лампочку раздавить). сколько тюксонов сделал, а этот хоть в глаз коли)

мож, у кого будут разумные идеи?

[ukrgbo]

100 тысяч это серьезно. Найди диагностов у которых есть осциллограф, и могут сделать тест грм по датчику разряжения в коллекторе. Так быстро узнаешь, что с клапанами, для начала.

[Иван Грозный]

100 тысяч это серьезно. Найди диагностов у которых есть осциллограф, и могут сделать тест грм по датчику разряжения в коллекторе. Так быстро узнаешь, что с клапанами, для начала.

+1 однозначно мотор подубился, 100тыс км на метане с чеком..

[независимый эксперт]

100 тысяч это серьезно. Найди диагностов у которых есть осциллограф, и могут сделать тест грм по датчику разряжения в коллекторе. Так быстро узнаешь, что с клапанами, для начала.

+1 однозначно мотор подубился, 100тыс км на метане с чеком..

завтра еду от а до я проверять всё... а то дошло до того, что от 1 до 2 тысяч еле еле набирает, как будто быка с зади за рога тащу...

(у сапожника сапог нету)

[независимый эксперт]

самое главное, что на бензине ДУЕТ!

[Иван Грозный]

Миш ну что с Туксоном прояснилось?

[независимый эксперт]

Миш ну что с Туксоном прояснилось?

увеличил дюзы до 2.7 - не откалибровалась, потом клему сорвало, поставил форсунки valtek 3 om и дюзы 1,5, давление 2.3 - ОТКАЛИБРОВАЛАСЬ, но тупила, сделал дюзы 1,7 тоже тупила но чуток уже лучше.... сейчас поставил дюзы 2.0, давление 2-ка... начало более менее, подключился сканером - дохлый 1-й лямбда зонд, мне закинули прошивку евро-0 , отключили лямбда зонд, уменьшелось СО начала резвее еще на бензине, на метане так себе, но прогресс уже есть, при движении на карте зависимости оборотов от времени впрыска подрегулировал. сейчас жду газовую прошивку, мне дешевле будет, чем вариатор поставить, а как я уже вижу вариатор надо 100%. ксати клапана целые и невредимые, свечи только поменял на NGKашные, покатаюсь посмотрю на расход, дальше буду что то думать...

[suprem]

А может попробовать поставить такой вариатор http://www.60-2.ru/,и цена приемлемая, и есть у кого проконсультироваться, и представитель на Украине
продает их по 160 грн., и разьемы под разные авто у них есть,чтоб проводку не резать?!. Да и отзывы испытавших на себе вроде неплохие, или даже оч хорошие.

[независимый эксперт]

А может попробовать поставить такой вариатор http://www.60-2.ru/,и цена приемлемая, и есть у кого проконсультироваться, и представитель на Украине
продает их по 160 грн., и разьемы под разные авто у них есть,чтоб проводку не резать?!. Да и отзывы испытавших на себе вроде неплохие, или даже оч хорошие.

в личку напиши телефончик с кем проконсультироваться и у кого купить.

[pavlo5377]

Ребята, не лезьте в дебри! Для начала определите, как машина работает на бензине. Если на бензине нормально, а на газу - не очень, то в первую очередь проблема не в машине, в в установщике. Зачем было снимать СТАГ и ставить что-попало? Поверьте мне, за 7 лет работы с ГБО лучшей установки, чем СТАГ я не встречал, форсунки я ставил в основном ВАЛТЕК - на любом автомобиле всегда все работало отлично!!! Я не говорю, что все остальное оборудование фуфло, просто надо было для начала найти причину неисправностей, а не менять газовые "мозги" и форсунки. Если автомобиль работает на бензине, то на газу при правильной установке он будет работать не хуже.
[i]Хочу дать совет: не пользуйтесь таблицами при выборе диаметра отверстий форсунок и давления в редукторе. В большинстве случаев они неточные. Используйте свой опыт и немного логики.[/i]