То ли лыжи не едут... то ли...

[Glebs]

"Приди к нам для решения одной проблемы - получи впридачу другую, которая позволит тебе на некоторое время забыть о первой!" - первый девиз установщиков моего ГБО.

"Не бывает неисправностей и ненастроенного оборудования, бывает низкое качество газа" - второй девиз установщиков моего ГБО.

«Пусть чек горит - не парься!» - третий, но далеко не последний девиз установщиков моего ГБО.

Придя на СТО для устранения проблемы, описанной мной в теме «Проблема: установка Lovato переключается на бензин», заимел проблему новую. После того, как я с установщиком проехался для выявления ошибки и он, по ходу дела, зачем-то залез в мои настройки и поменял их, возникла новая проблема. Что конкретно менял не знаю, но чуть изменилась динамика и сразу же загорелся чек. Проблема следующая: на холодном двигателе, после прогрева двигателя и перехода на газ (по умолчанию, переход на газ стоит после прогрева до 45 градусов Цельсия), обороты двигателя на 2-й передаче и выше не поднимаются выше 2000. Динамики никакой, разгон идёт медленно, что как в городских условиях, так и на трассе, как минимум, опасно. При переключении на бензин – всё в порядке, разгон есть. Эта фигня продолжается приблизительно до тех пор, пока стрелка прогрева охлаждающей жидкости не выйдет на максимальный уровень + несколько минут ещё. Дальше всё работает более-менее нормально.
Приехал к установщику, говорю «давай взад мои настройки». Он их похоже, не сохранил, но так как я был у них осенью, вроде бы нашли мои старые – поставили. Чек всё так же горит, проблема с оборотами не исчезла.
Приехал второй раз. Говорит: «не знаю, что это может быть… вообще на холодном газе машина не должна работать, так что это нормально». Я говорю, ну до этого же два года работала + переключение на газ идёт только после прогрева до 45 градусов… «да? Ну, не знаю… вообще у нас сейчас такой плохой газ делают…»
Если кто может сказать из-за чего не поднимаются обороты (и почему тогда раньше всё было ок), большая просьба отписаться. Заранее благодарю за все версии и советы.

Авто: Mitsubishi Lancer IX, 2008 г.в., пробег 41 тыс.км, оборудование Lovato. Пробег с ГБО около 38 тыс.км (2,5 года). Оба фильтра меняю и менял с необходимой периодичностью. Редуктор поставили абсолютно новый две недели назад (но проблема началась ещё при старом редукторе).

[Иван Грозный]

Так вроде ж Хонда была 94 или 96года или это уже другая машина?

[Glebs]

не, у меня одна машина... ...зато нерешённых проблем с ГБО уже целых две... эт те, которые я ощущаю как обычный юзер...

[Иван Грозный]

Чек гореть не должен! С Ловато редко сталкивался, но у Ловато есть представитель в Украине это нормальная компания, позвоните туда они дадут толковых установщиков из вашего региона чтоб решить эту проблему. Тел в личке у вас.

[ukrgbo]

Чек гореть не должен! С Ловато редко сталкивался, но у Ловато есть представитель в Украине это нормальная компания, позвоните туда они дадут толковых установщиков из вашего региона чтоб решить эту проблему. Тел в личке у вас.

Вань, причем тут Ловато не Ловато, если ребята ждут что чек сам собой рассосется, даже не глянув на какую не исправность он свистит, по смеси или на пропуски!!!

[Glebs]

Вань, причем тут Ловато не Ловато, если ребята ждут что чек сам собой рассосется, даже не глянув на какую не исправность он свистит, по смеси или на пропуски!!!

Справедливости ради, стоит отметить, что попытка посмотреть ошибку, после многократных просьб, таки была сделана (оборудование для этого они приобрели ещё два года назад, когда я каждые выходные на протяжении ТРЁХ МЕСЯЦЕВ катался к ним с другого конца города, чтобы таки убрать горящий чек и настроить нормальные расход и динамику). Тогда я так и не дождался пока они научатся этим оборудованием пользоваться и привёл к ним другого установщика, который с Ловато дела не имел, но за 2 часа разобрался с программой и настроил мне машину после чего я катался без проблем 2 года.
Так вот, попытка узнать причину "чека" на этот раз тоже не увенчалась успехом, поскольку эта фигня для считывания ошибки выпала из рук установщика уже по пути к моей машине... на бетон... понятно, что китайские товары с такими перегрузками не справляются... Теперь эта штука находится в затяжном ремонте... Жду и думаю: может таки лыжи тут не при чём и это я что-то недопонимаю?..

[независимый эксперт]

Вань, причем тут Ловато не Ловато, если ребята ждут что чек сам собой рассосется, даже не глянув на какую не исправность он свистит, по смеси или на пропуски!!!

поскольку эта фигня для считывания ошибки выпала из рук установщика уже по пути к моей машине... на бетон... понятно, что китайские товары с такими перегрузками не справляются... Теперь эта штука находится в затяжном ремонте... Жду и думаю: может таки лыжи тут не при чём и это я что-то недопонимаю?..

это фарт)

[gkolomiec]

Вообще насколько мне позволяет мой опыт судить о этих системах поизв.АЕБ ,то без газоанализатора или любой другой диагностике делать с ней нечего.Карту привычную они не рисуют,сравнить несчем.Я регулирую её только по коррекции топлива краткосрочной и долгосрочной и ничего,получается.

[ukrgbo]

Вообще насколько мне позволяет мой опыт судить о этих системах поизв.АЕБ ,то без газоанализатора или любой другой диагностике делать с ней нечего.Карту привычную они не рисуют,сравнить несчем.Я регулирую её только по коррекции топлива краткосрочной и долгосрочной и ничего,получается.

Абсолютно прав Гена, ездишь со сканером и пишешь карту поправок адаптаций, потом редактируешь 3д таблицу. Но в 80% после автокалибровки адаптации в норме во всех режимах.

[gkolomiec]

Да Володя прав!У них очень хороший плюс в том,что если правильно подобрать форсы и дюзы,давление + внести правильно конфигурации,то они хорошо проходят автокалибровку и машинка практически к "бою" готова!