Волга 2417 нужна ли отметка о ГБО в техпаспорт

[valera70]

изначально Волга 2417 был установлен ГБО на заводе, впоследствии было снято ,хочу ставить ГБО, НУЖНА ЛИ отметка в техпаспорт , влевом заднем крыле есть два заводских люка под газ и под бензин ,крепления балона от завода

[Alex66]

изначально Волга 2417 был установлен ГБО на заводе, впоследствии было снято ,хочу ставить ГБО, НУЖНА ЛИ отметка в техпаспорт , влевом заднем крыле есть два заводских люка под газ и под бензин ,крепления балона от завода

Кем было снято и когда? Если авто было выпущено с завода с ГБО ,то как ГБО можно считать переоборудованием автомобиля?

[gkolomiec]

Не нужно никакой переригистрации, Авто было выпущено с завода с ГБО,потому и модификация такая.Устанавливайте ГБО и катайтесь на здоровье!

[valera70]

узнал в МРЕО ,нужна справка о том что эта модель действительно выпускалась с ГБО И С ЭТОЙ справкой можно смело ездить .

[valera70]

прогуглил и не смог найти ресурс где бы было ясно сказано что 2417 модель с гбо, только обрывки фраз, ни одного официального документа.Посоветуйте что нибудь

[ALEXP]

В техпаспорте есть в строке "вид топлива" надпись "бензин или газ"?. Если нету - можете попасть на протокол. Возможно, в суде удастся оспорить, но нужно будет доказать, что ГБО установлено с завода. Геморойно это....

[romikvet]

Re: Подскажите а что нужно для регистрации ГБО в ГАИ??

Росторгов » 09 мар 2011, 20:49
ну как на дороге, а если денег нет??? значит пусть пишет протокол я так понимаю, и в протоколе будет написано не зарегистрированное ГБО так??? какой штраф???[/quote]
Нужно обратить внимание, на следующее -
в постановлениях в привлечении лиц к административной ответственности за нарушения ПДД должны обязательно отмечаться пункты этих Правил. Это требование ст. 283 КУАП относительно обязательного указания в постановлении нормативного акта, который предусматривает ответственность за такое административное правонарушение, направленно на обеспечение законности решений, которые принимаются, и исключает двусмысленность толкования состава действия, за совершения которого на виновное лицо накладывается административное взыскание.
Кроме того, в резолютивной части постановления должна быть указанная статья КУАП, за которой правонарушитель притянут к административной ответственности.
Поэтому открываем сразу ПДД и рассматриваем следующие случаи:
1) Согласно п. 31.3 «а» запрещается эксплуатация транспортных средств в случае их изготовление или переоборудование с нарушением требований стандартов, правил и нормативов, которые касаются безопасности дорожного движения.
и сразу ответственность – это ст. 121 ч.1 КУАП которая определяет ответственность за управления водителями ТС , которые переоборудованы с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов.
Ключевое слово – с нарушениями
Предприятие выполнившее монтаж ГБО имеет свидетельство о согласовании конструкции транспортного средства относительно обеспечения безопасности дорожного движения. В свидетельстве указаны также , что технические условия согласованы надлежайшим образом . т.е. газобалонное оборудование, предприятием выполнявшего монтаж , установлено в соответствии с требованиями стандарта, правил и нормативов.
Также, ни в одном из п. 31.1., п. 31.3÷31.4 ПДД , ни ч.1 ст.121 КУАП не содержится формулировка состава правонарушения как «управление транспортным средством с установленым газобалонном оборудованием».
Следует также отметить, что определить отступление от требований стандарта, правил и нормативов разрешено не любому ГАИ-шнику
Открываем ІНСТРУКЦІЮ про проведення огляду транспортних засобів та їх реєстраційних документів
http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/m ... g=z1424-05
п.1.3. Огляд транспортних засобів здійснюють експерти, які мають право самостійного проведення даного виду експертиз та внесені до Реєстру атестованих судових експертів Міністерства юстиції України.
Подводим итог - в априори "отступление от требований стандарта, правил и нормативов" быть не должно, у Вас же на руках свидетельство о согласовании
2)п. 30.1. Владельцы ТС и прицепов к ним должны зарегистрировать (перерегистрировать) их в Госавтоинспекции... если необходимо внести изменения в регистрационные документы.
Тоже самое в ЗУ № 3353-XII « О дорожном движении»
«Ст. 32 … Переоборудование, которое привело к изменению учетных данных транспортного средства, должно быть отображено в его регистрационных документах»
и сразу ответственность – это ст. 121 ч.5 КУАП которая определяет Управление водителями транспортными средствами, не зарегистрированными или не перерегистрированными в установленном порядке.
еще раз подчеркну - установка ГБО это все же не ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ определенной нормой ст. 32 закона Украины № 3353-XII
Ключевая фраза изменение учетных данных
Открываем Приказ МВД Украины № 987 от 10.11.2005
читаем: регистрационные данные - сведения о ТС и его владельца;
регистрационные документы - свидетельство о регистрации транспортного средства (технический паспорт), временный регистрационный талон транспортного средства, учетная карточка транспортного средства;
дальше открываем Приложение 1 к Инструкции о порядке осуществления подразделами Госавтоинспекции МВД государственной регистрации, перерегистрации и учета транспортных средств (Н А К А З МВД Украины № 379 от 11.08.2010г. Зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины 27 января 2011 г. за № 123/18861)
«Служебные отметки ГАИ
Учетные данные транспортного средства
марка, модель, идентификационные номера двигателя, шасси ( рамы), кузова ( коляски) .»
Разве ГБО изменяет учетные данные?
Подводим итог и отмечаем, что ни в одном из п. 31.1., п. 31.3÷31.4 ПДД , ни ч.5 ст.121 КУАП не содержится формулировка состава правонарушения как «управление транспортным средством с не зарегистрированым газобалонном оборудованием».
теперь Вам самому решать - выполнить не законные требования работника МРЭО (ГАИ) относительно регистрации (перерегистрации) ГБО и позволить беспардонно залезть в ваш карман или с помощью студента любого юр. вуза подготовить иск и в суд (решение будет в Вашу пользу)
PS и еще раз подчеркну требования работников МРЄО, ГАИ относительно регистрации, перерегистрации ГБО -
не законны

[ALEXP]

Последний абзац далеко не однозначен. Дело в том, что согласно
"Правилам державної реєстрації та обліку автомобілів, автобусів, самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів та мотоколясок" перерегистрация требуется при изменении модели транспортного средства, а в ТУ на переоборудование написано, что после переоборудования к обозначению модели транспорного средства прибавляются буквы "ЗНГ" (если пропан) или "СПГ" (если метан). Таки образом получается, что после установки ГБО модель транспортного средства изменилась , а Вы его не перерегистрировали в установленный срок. Следствие - протокол, и если он составлен правильно и правильно указана статья КУАП, суд Вы проиграете.

[romikvet]

Уважаемый ALEXP , Вы пишете о ПЕРЕоборудовании , а установка ГБО на автомобиль , который ездил на бензине и после установки ГБО также может ездить на бензине считается не ПЕРЕоборудованием , а ДОоборудованием , т.е. ПЕРЕоборудование это Двигатель работал на бензине , это оборудование было снято и установленно газовое оборудование , при котором двигатель может работать только на газу .

Существительное „переоборудование” состоит из двух крупных частей: приставка „пере-” и „оборудование”. В нашем случае под „оборудованием” следует понимать не совокупность механизмов, процесс от глагола „оборудовать” – снабжать всем необходимым, необходимыми принадлежностями, инвентарем (словарь Ожигова). Приставка „пере-” значит оборудовать „заново” или „иначе”. В свою очередь, под понятием „заново” следует понимать оборудовать вновь, по-новому, другими словами провести процесс оборудования сначала. Понятие „иначе” подразумевает оборудовать иным способом, по-другому. В значении слова „оборудовать” ключевым словосочетанием является „всем необходимым”. Применяя это смысловое сочетание к категории „автомобиль” в результате получаем список составляющих автомобиля, которые определяют его как таковой и без которых (хотя бы одной) совокупность механизмов не может называться автомобилем. То есть, филологически понятие „переоборудование” напрямую связано именно с необходимыми принадлежностями, составляющими или элементами автомобиля. К необходимым, на наше глубокое убеждение, следует отнести те элементы, родовые свойства, без которых автомобиль не сможет функционировать, а значит действовать по назначению – передвигаться. На вскидку в категорию необходимых попадают: кузов, колеса, двигатель, КПП, топливная система, электрическая система двигателя, выпускная и впускная система, тормозная система и тп. Продолжить этот логический ряд сможет каждый автомобилист, а мы сосредоточим наше внимание на топливной системе. Эта составляющая входит в число необходимых для автомобиля, так как соответственно без её наличия автомобиль элементарно не сможет не то что двинуться с места, а и просто завестись.


http://avtofuns.com/stati/auto-pravo/293-mify-gai-o-pereoborudovanii-avtomobilya-dlya-raboty-na-gazu.html

[ALEXP]

Ваши рассуждения верны логически и "по понятиям". А также технически я с Вами полностью согласен. Однако причина, указанна в моем предыдущем посте существует и все тут. Чисто формальная, но не перепрыгнешь. Претензии - к тому, кто готовил ТУ. Ключевое слово - не "переоборудование" и не "дооборудование", а факт изменения модели авто после таких действий.
Хотя видел я эти ТУ несколько лет назад, может, переписали, хотя навряд ли..