ГБО 4 Alfatronic, фото, настройки, обсуждение. (Вопросы и ответы)

[stas_buka]

Система Alfatronic – новинка 2011г, среди современных систем ГБО 4 поколения имеет ряд существенных преимуществ и имеет в своем составе гибкий, современный интерфейс с режимом последовательной настройки системы. Регулирование и корректировка работы системы происходит автоматически. Alfatronic Pro из представленных в Украине систем имеет самый широкий набор функций, для обеспечения качественной и комфортной работы двигателя на газовом топливе. С этой системой специалист установщик становится волшебником, способным выполнять любые задачи с помощью современной, мощной программы. Качественная Японская электроника и автомобильные комплектующие блока управления сделают свою работу на твердую «пятерку», все это в совокупности гарантирует успех установщикам и удовольствие от езды всем нашим клиентам. Водонепроницаемый блок управления и евроразъем. Полная защита от короткого замыкания.

ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ И ОТЛИЧИЯ ОТ ДРУГИХ СИСТЕМ.
1. Расширенная диагностика газовой системы и газовых компонентов, что облегчает обнаружение и устранение поломки или некорректного соединения.
Пошаговая автонастройка с уникальной функцией автокалибровки с функцией коррекции погрешностей.
2. Система хранит в постоянной памяти все необходимые параметры.
- Количество часов наработанных на газе и на бензине, дата установки, номинальная величина давления газа, последняя настройка.
- Данные о клиенте, автомобиле, станции установщика, других параметрах.
3. В любом окне вам доступны следующие данные: Температура газа, обороты, кнопка переключения газ/бензин, время открытия бензиновых и газовых форсунок и их коррекции, колебания лямбда зонда.
4. Выбирая редуктор, система сразу задает диапазон работы данного редуктора.
5. При выборе определенной форсунки система учитывает быстродействие и особенности данной форсунки как в настройке так и при работе.
6. Датчик давления мап + дифференциальное давление.
7. Автокалибровка системы проходит в два этапа, в начале с нагрузками, далее на холостых.
8. Водонепроницаемый блок управления и разъемы;
9. Удобный интерфейс.
10. Полная инструкция по настройке системы.
11. Гарантия 24 месяца. Детали в гарантийной книжке.

КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- Уникальная функция корректировки погрешностей при Автокалибрации, настройка всей системы за 15 минут!
- Возможность последовательного подключения OBD (ОБД) интерфейса, для снятия коррекций и настройки системы более точно;
- Возможность установки коррекций по температуре газа редуктора, форсунок, по давлению газа ;
- Авто заполнение топливной матрицы после автокалибрации. (Перенос данных из матрицы на модель и обратно);
- Возможность переводить автомобиль на бензиновое топливо в определенных режимах (и диапазонах) в топливной матрице.
- Возможность всегда заводить на газу. Для регионов с теплым климатом.
- Водонепроницаемый Евро разъем и Блок управления.
- Гарантия 24 месяца
Программы и документация к системам Alfatronic

Программа для скачивания:

http://us.ua/1019935/

[турыст]

какой редуктор . как называется ? очень сомневаюсь ,что он плохой , проблема где-то в другом .

[fhntv]

какой редуктор . как называется ? очень сомневаюсь ,что он плохой , проблема где-то в другом .

АТ9-аляска.
Мне он не нравится. При настройке на 1200 мбар, под нагрузкой на 4000 оборотов давление проседает до 1050.
Меня вообще больше всего интересует диапазон 3000-4500. Мотор мелкий (1.4), и я его часто кручу до этих оборотов.
Без настройки компенсации по давлению мотор вообще не раскручивался...
Т. е. я газу нажимаю, а оно где-то на 3500 переключалось (автомат).

Сначала была настройка DP на 1000 мбар. И не было настройки компенсации по давлению (стояло авто).
Мотор не раскручивался... т. е. где-то больше 2500 крутящий момент не рос, и коробка уходила на пониженную.
Меня это дико раздражало, так как иногда что-бы обогнать какой-то тролейбус, приходилось нажимать до кик-дауна.

Я настроил компенсацию по давлению.
Машина стала ехать очень весело, раскручиваться до 4000 и больше.

Но, стал я смотреть что там под нагрузкой. А под нагрузкой давление проседало до 700 мбар... и время газовпрыска поднималось выше 20мс.
Фигня, подумал я. Решил поднять давление. Поднял до 1100. Все равно, даже на 3500 не хватает газа.

Поднял до 1200. Не едет. Кручу верчу компенсации... Накрутил, вроде едет... и хорошо едет... Можно сказать до идеала довел.
Но стало газом вонять... Полез под капот, а там из под хомутов травит шо ппц.

Поменял один хомут. Не едет. Кручу компенсации. Вроде на что-то похоже. Опять газом воняет.
Полез, поменял еще 3 хомута. Не едет, дергается. Зато не воняет. Щас уже на глаз подкрутил компенсации. Вроде едет, почти не дергается. На под капот к редуктору еще не долез.

Заметил что иногда давление на редукторе начинает расти выше чем 2500 когда нет расхода газа.
Так что с одной стороны, у меня большое время работы форсунок под нагрузкой (тут можно рассверлить).
С другой стороны, к минимальному времени работы газофорсунок я очень близко. Так что сверлит не стоит.

Вот по этому, щас донастрою компенсации... и буду ездить пока оно не сдохнет. А потом форсы и редуктор под замену.

[турыст]

Бегло прочитал , ( может , где не внимательно ) постараюсь вставить и свои, и чужие, пять копеек , редуктор Аляска довольно таки хороший и надежный!!! Он Газели тягает . проблема не в редукторе , проблема где-то в другом , будет желание обращайтесь ( после марта-апреля ) раньше у меня нет свободного времени и желания заниматься .

[ElliottCymn]

www.forum.kostagas.com.ua у мене в закладках буваю тут регулярно. Бажаю удачі!

[lokker]

Прошу помощи у специалистов. Исходные данные: Чери Амулет 1,6. Расход бензина: трасса 7,5 город 10 литров. Расход газа трасса 10, город 13 литров. Газовая установка Альфа Эко, форсунки альфа классик, редуктор томассето аляска. Дюзы 2.2 давление в редукторе 1,1 карты бензина и газа почти идеальные. ВОПРОС. Смущает такой расход газа, что можно подкорректировать чтоб его уменьшить????? Смущают дюзы, не многовато ли 2.2???

[Andreika]

Всем привет, прошу помощи. Автомобиль Шкода А5 двигатель 1.6
Установлено оборудование Мозги альфатроник прайд, форсы альфатроник классик, редуктор томасетто. В морозы при утреннем прогреве после перехода на газ, двигатель глохнет, и в течении дня после пару часового простоя, при переходе на газ плавают обороты и глохнет. Установщики пытались но сделать не могут, говорят, газ на морозе подмерзает. Я бы поверил если бы это не проявлялось в течении дня когда двигатель еще теплый. Устал снимать лапшу с ушей,
Можно узнать контакты представителей в Киеве. Может они помогут решить проблему.
Спасибо.

[ADMIN]

Всем привет, прошу помощи. Автомобиль Шкода А5 двигатель 1.6
Установлено оборудование Мозги альфатроник прайд, форсы альфатроник классик, редуктор томасетто. В морозы при утреннем прогреве после перехода на газ, двигатель глохнет, и в течении дня после пару часового простоя, при переходе на газ плавают обороты и глохнет. Установщики пытались но сделать не могут, говорят, газ на морозе подмерзает. Я бы поверил если бы это не проявлялось в течении дня когда двигатель еще теплый. Устал снимать лапшу с ушей,
Можно узнать контакты представителей в Киеве. Может они помогут решить проблему.
Спасибо.

Добрый день, ответил в личку. Там координаты представителей. Отпишитесь по результату.

[artemka2009]

возникла проблемка при проводке проводов на кнопку они вылезли с разъема , может кто то подскажет в каком порядке они идут, схему нигде не нашел, альфатроник еко, 4 провода коричневый, жолтый, белый и зеленый в кнопке 5 контактов. заранее благодарен!

[loginza21065]

когда будет программа для регулировок для андроид?

[fhntv]

Я думаю никогда. Проэкт мертвый.