Установка ГБО Вектра c20ne

[unsens]

Всех с наступившим таки новым годом

У меня вопрос
Имеется Вектра c20ne. Её необходимо в течение 10 дней поставить на учет. За это время нужно установить ГБО.
Испрашиваю совета, че туда ставить?

До этого у меня был кадет 1,6 моновпрыск. ГБО 2 поколения, Редуктор Томасетто АТ07. Устанавливал сам. Б/у. Работало без проблем. Расход бензин 8, газ 9. По динамике разницы почти не заметно. Одно что на газу расход, в отличии от бенза, что в городе что на трассе одинаковый.
Одним словом эжекционная установка меня устраивала, к тому же обошлась в 1200 с ремкомплектом, мелочевкой и настройкой.

Как поступить с этой машиной хз. Пока слышал разные мнения. Вот и обросчаюсь к Вам, ибо срочно надо. А здесь я смотрю собрались квалифицированные товарищи.

Хорошо бы по телефону
0952036180 Саша
Перезвоню

[unsens]

Вобщем машинку тогда зарегистрировал с ГБО хоть и без самого ГБО ))
Но вот до установки самого оборудования руки дошли только сейчас
Таки выбор пал на 4-е поколение, как самое умное и технологичное
Как-то не хотелось инжектор в карбюратор переделывать
Было закуплено и установлено: мозги STAG-4Eco перепрошитые на ISA2, редуктор Томасетто Аляска, баллон б/у с мультиком БРС, форсунки AEB
Шнурок сваян из семёновского дата-кабеля

[BORI]

Вобщем машинку тогда зарегистрировал с ГБО хоть и без самого ГБО ))
Но вот до установки самого оборудования руки дошли только сейчас
Таки выбор пал на 4-е поколение, как самое умное и технологичное
Как-то не хотелось инжектор в карбюратор переделывать
Было закуплено и установлено: мозги STAG-4Eco перепрошитые на ISA2, редуктор Томасетто Аляска, баллон б/у с мультиком БРС, форсунки AEB
Шнурок сваян из семёновского дата-кабеля

Интересно,а как можно перепрошить STAG-4Eco на ISA2.

[Alex66]

Интересно,а как можно перепрошить STAG-4Eco на ISA2.

И мне тоже.

[unsens]

Опишу что да как - может чего не так делал
Имеются провалы-подергивания при резком нажатии на газульку с хх
На бензе такого нет
Расход ещё не замерял
Показания лямбды в программе отображаются корректно только без включения нагрузки
Если включен вентилятор печки, кондей и всё остальное - показания в нулях
При этом осцилограф показывает нормальную работу лямбды
На заглушеном двигателе и включнных потребителях опорное на лямбду программа показывает правильно
Кинул провод мимо общего жгута - ничего не изменилось
Гена выдает свои 13,5, при вкл нагрузке 12
Может экран ещё попробовать
Потом время впрыска газа 8,5 против 2,8 на бензе
Хотя коефициент вроде правильный
И не могло пройти автокалибровку - низкие обороты
Не выдержал - рассверлил жиклеры с 1,8 на 2,0
Поднял давление до 1,25 время по газу упало до 6,5
Коеффициент понизился до 1-1,2
теперь автокалибровку проходит относительно гладко
Но дергается при резком нажатии на гашетку сильнее
Сверлить до 2,2?

Несколько вопросов
1.Имеет ли значение соотношение разрежения и давления газа?
или устанавливать давление 1,1-1,2 независимо от разрежения?
0,39 - не завышено ли? (штуцер в районе дроссельной заслонки)
2.Нужно добиваться разницы времени впрыска газа и бензина 20%
Или это не настолько важно
3.В Stag-4 ISA-2 лямбда влияет на правильное вычисление времени и частоты впрыска газа?

Во вложении скрины при жиклерах 1,8

Зараннее благодарю за ответы
Может ссылка на литературу какую есть...

[unsens]

Вобщем машинку тогда зарегистрировал с ГБО хоть и без самого ГБО ))
Но вот до установки самого оборудования руки дошли только сейчас
Таки выбор пал на 4-е поколение, как самое умное и технологичное
Как-то не хотелось инжектор в карбюратор переделывать
Было закуплено и установлено: мозги STAG-4Eco перепрошитые на ISA2, редуктор Томасетто Аляска, баллон б/у с мультиком БРС, форсунки AEB
Шнурок сваян из семёновского дата-кабеля

Интересно,а как можно перепрошить STAG-4Eco на ISA2.

Даже не представляю
На блоке надпись STAG-4Eco
ГазСинхро видит ISA2

[Alex66]

.....
Потом время впрыска газа 8,5 против 2,8 на бензе
Хотя коефициент вроде правильный
...

[unsens]

Несколько фото
совсем чутьчуть
дето затерялись
вот здесь ещё есть http://www.opel-club.com.ua/forum/index ... ic/211793-установка-гбо-на-c20ne-m15/#

Чуть не забыл
Вариатор установлен на 8град, вроде как настройки проверены на аналогичных авто
но у меня обороты сразу на 1000, и работа нестабильна
короч признаки сильно раннего зажигания

[unsens]

.....
Потом время впрыска газа 8,5 против 2,8 на бензе
Хотя коефициент вроде правильный
...

по этому поводу спрашивал у людей
говорят подымай давление
короче хз

[Alex66]

.....
Потом время впрыска газа 8,5 против 2,8 на бензе
Хотя коефициент вроде правильный
...

по этому поводу спрашивал у людей
говорят подымай давление
короче хз

До скольки, до 4бар? Форсунка не откроется уже.