Вариаторы опережения угла зажигания УОЗ.

**Alekseysan** » Чт янв 03, 2013 4:58 pm

Привет всем. Купил вариатор и не могу им пользоваться. Как то странно поднимаются и зависают обороты на х.х. Не приятно так ездить. Особенно в пробках. Вариатор Микролуч хол. Машина VW Caddy 1.4 бензин 16 кл. Не могу найти шнур для подключения к компьютеру и корректировки. Всем спасибо.

**wmasterw** » Чт янв 03, 2013 5:06 pm

До 1000 об. не нужно изменять опережение. И тогда ХХ будет стабильным

**Alekseysan** » Чт янв 03, 2013 7:58 pm

Опережение выставлено у специалистов. До 1000 оборотов - 0, а после не помню. Но мне посоветовали установить лишний проводок к педали газа. Я этого делать не буду. Лучше не пользоваться вовсе. Без него машина работает нормально. Но, час от часу, смотрю на вариатор в кульке, и терзают смутные сомнения. Да и на форуме все пишут, что мотор лучше работает. Сейчас катаюсь на перемычке.

**Игорь Грицай** » Пт янв 04, 2013 12:20 am

Alekseysan писал(а):Привет всем. Купил вариатор и не могу им пользоваться. Как то странно поднимаются и зависают обороты на х.х. Не приятно так ездить. Особенно в пробках. Вариатор Микролуч хол. Машина VW Caddy 1.4 бензин 16 кл. Не могу найти шнур для подключения к компьютеру и корректировки. Всем спасибо.

насчет шнура.
покупаешь старый шнур от нокии. на шнуре должна быть надпись - СА-43.
отрезаешь ту часть, которая подключается к телефону.
берешь разъем от старого компьютерного блока питания или автомобильной сигнализации. отрезаешь от него часть на четыре секции.
удлиняешь.
ставишь драйвера.
я еще собрал на блоке питания 12 вольт "стенд" для прошивки в домашних условиях - что бы вариатор запитать 12 В.
сложного ничего нет.
для ознакомления
http: прямые ссылки запрещены

**Игорь Грицай** » Пт янв 04, 2013 12:27 am

Alekseysan писал(а):Привет всем. Купил вариатор и не могу им пользоваться. Как то странно поднимаются и зависают обороты на х.х. Не приятно так ездить. Особенно в пробках. Вариатор Микролуч хол. Машина VW Caddy 1.4 бензин 16 кл. Не могу найти шнур для подключения к компьютеру и корректировки. Всем спасибо.

в списке подключенных машин написано,что в Вашей машине обязательно надо подключать распредвал.

**mluch** » Пт янв 04, 2013 1:53 pm

Audi 92 года может не иметь возможности поставить вариатор, это нужно ехать к спецам - установщикам и разбираться.
если вам интересно пишите в личку - дам контакт в Кишеневе или Приднестровье

**Alekseysan** » Пт янв 04, 2013 6:23 pm

Ставили специалисты, которых рекомендовали при покупке вариатора. Подключили только на датчик коленвала. В принципе он работает, только этого я никак не чувствую. Другие пишут про существенную разницу, я не ощущаю. Про кабель спасибо, попробую.

**wmasterw** » Пт янв 04, 2013 6:49 pm

Alekseysan писал(а):Ставили специалисты, которых рекомендовали при покупке вариатора. Подключили только на датчик коленвала. В принципе он работает, только этого я никак не чувствую. Другие пишут про существенную разницу, я не ощущаю. Про кабель спасибо, попробую.

Это с сайта производителя. Подключение распредвала обязательно.

**Alekseysan** » Сб янв 05, 2013 11:59 am

Подключали точно по схеме, которая дана на сайте производителя. Подключали и датчик распрдвала и датчик коленвала. Дело не в подключении, дело в оборотах на холостом ходу. При установке перемычки симптомы пропадают. Машина стоит с заведенным двигателем, нажимаем сцепление, переводим ручку на передачу и не добавляя газа потихоньку отпускаем сцепление. Обороты начинают падать приблизительно до 500. Нажимаем сцепление - обороты подскакивают до 1800 и долго держатся на этой отметке, после медленно падают до 750. При установке перемычки обороты не подскакивают так высоко, и быстро возвращаются на нормальные. Мне предложили подключить педаль. В этом есть то, что педаль будет работать как выключатель вариатора, но я сомневаюсь в рациональности этого. Может у кого то были такие симптомы, может надо настроить график на одну линию? У кого какие мысли? Спасибо за участие.

**Alex66** » Сб янв 05, 2013 12:10 pm

Alekseysan писал(а):Подключали точно по схеме, которая дана на сайте производителя. Подключали и датчик распрдвала и датчик коленвала. Дело не в подключении, дело в оборотах на холостом ходу. При установке перемычки симптомы пропадают. Машина стоит с заведенным двигателем, нажимаем сцепление, переводим ручку на передачу и не добавляя газа потихоньку отпускаем сцепление. Обороты начинают падать приблизительно до 500. Нажимаем сцепление - обороты подскакивают до 1800 и долго держатся на этой отметке, после медленно падают до 750. При установке перемычки обороты не подскакивают так высоко, и быстро возвращаются на нормальные. Мне предложили подключить педаль. В этом есть то, что педаль будет работать как выключатель вариатора, но я сомневаюсь в рациональности этого. Может у кого то были такие симптомы, может надо настроить график на одну линию? У кого какие мысли? Спасибо за участие.

Пробуйте подключать педаль. А то что происходит повышение оборотов указывает на то , что крутящий момент двигателя улучшился и ему гораздо легче набрать обороты.