Re: Новое лондонское такси
Добавлено: Чт фев 27, 2014 6:11 pmУгу, мне тоже так кажется. Дизелец тут в тему. После поднятия клиренса он неплохо вписывается, дизайн тоже стал более агрессивным.
Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.
http://www.forum.kostagas.com.ua/
Новое лондонское такси
http://www.forum.kostagas.com.ua/novoe-londonskoe-taksi-t6785-30.html
Страница 4 из 4
Добавлено: Чт фев 27, 2014 6:11 pmRe: Новое лондонское такси
Добавлено: Пт фев 28, 2014 8:24 amА это новый движок от Nissan, 40 кг веса))))
Re: Новое лондонское такси
Добавлено: Пт фев 28, 2014 8:56 amДоброе утро! 40 веса? Ого. Под что делали? Формула первая?
Re: Новое лондонское такси
Добавлено: Пт фев 28, 2014 9:57 amНет, это Ле-Мановский формат, делался под гибридную трансмиссию на боллид.
Re: Новое лондонское такси
Добавлено: Пт фев 28, 2014 10:22 amА характеристики какие? Потому что в F1 легкие турбо 1.6 уже давно..
Re: Новое лондонское такси
Добавлено: Пт фев 28, 2014 10:37 amТа ну не) Сейчас речь идет о Ниссановском DIG-TR NISMO 1.5 на 3 цилиндрика, выдающий 400 ЛС с турбонадувом. Крутящий момент - 380 Ньютонометров. И это очень серьезный показатель. А что Ф-1? Подели его КМ на вес. Тут же важно соотношение.
Re: Новое лондонское такси
Добавлено: Пт фев 28, 2014 10:39 amКстати, занимались этим делом ребята из Nismo, это спортивное подразделение Nissan. Те, которые работали над спортивной версией Жука
Re: Новое лондонское такси
Добавлено: Пт фев 28, 2014 10:56 amЗачем на болид ставить гибридную трансмиссию? В чем прикол?
Re: Новое лондонское такси
Добавлено: Пт фев 28, 2014 11:05 amЭкономней. Батарея заряжается от рекуперативного торможения, зачем тормозить в пустую? Как минимум из-за этого. В спорте побеждают те, у кого все мелочи учтены. Да и потом это надежней