Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

Доброго времени суток. Автомобиль Chery Tiggo 1.8 Acteco, 132 л.с. Редуктор Аляска, форсунки валтек 30 3 ома, диаметр форсунок был изначально 2 мм, множитель был на уровне 2, рассверлили до 2.2, множитель остался на той же шкале после автокалибровки. Подняли давление до 1.2, после автокалибровки все равно не опустился. Рассверлили по таблице до 2.7, как не странно, он опустился до 1.9. Давление поднимать дальше боюсь, а форсунки трогать уже не имеет смысла, т.к думаю что это уже предел. Мозг Stag 200 GoFast. Что можете посоветовать в этой ситуации?

darrel_nilsson писал(а):Доброго времени суток. Автомобиль Chery Tiggo 1.8 Acteco, 132 л.с. Редуктор Аляска, форсунки валтек 30 3 ома, диаметр форсунок был изначально 2 мм, множитель был на уровне 2, рассверлили до 2.2, множитель остался на той же шкале после автокалибровки. Подняли давление до 1.2, после автокалибровки все равно не опустился. Рассверлили по таблице до 2.7, как не странно, он опустился до 1.9. Давление поднимать дальше боюсь, а форсунки трогать уже не имеет смысла, т.к думаю что это уже предел. Мозг Stag 200 GoFast. Что можете посоветовать в этой ситуации?

Кто же на тиго вальтеки ставит ?

Да один горе установщик ставил три года назад, ездили периодически с чеком по бедной смеси, а месяц назад сами сделали провод чтобы посмотреть по картах, а там множитель в районе двух. Рассверлили до 2,2 сделали автокалибровку. Множитель не упал, рассверлили до 2,7 - упал, но ненамного. Не знаю, что делать.

На тиго ставить скоростные форсунки, Хана или Баракуды