Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

Alex66 писал(а):Попробуйте другие прошивки для toyota. Питание вариатора откуда брали?

А откуда нужно, просто завтра буду устанавливать на Пажеро, вот и интересуюсь. И вот еще не понятно, как определить в каком случае подключаем датчик распредвала а в каком нет. И еще, экран постоянно на землю прикручуем или тоже как кому?

Питание с аккумулятора, как пишет таблица, остальные пробовал, там в принципе очень плохо, плавают холостые, и чекует при переходе бензин-газ...

Для каждого авто индивидуально. В таблице есть поправки к подключению. Распредвал подключаем если есть рассогласование между коленвалом и распредвалом.На Паджеро распредвал не подключал, питание после вкл. зажигания. До 2007г. не пошел, пока снял, питание брал и от аккумулятора и после зажигания.

Alex66 писал(а):Для каждого авто индивидуально. В таблице есть поправки к подключению.

---

Не люблю делать тупо по инструкции не понимая процесса.

---

Alex66 писал(а): Распредвал подключаем если есть рассогласование между коленвалом и распредвалом

---

Так мы ему заведомо это рассогласование и устраиваем, скорее зависит от наличия в ЭБУ диагностики этого самого рассогласования. Т.е чек выкинул - подключаем, молчит - не подключаем получается.

---

По питанию, скорее всего от аккумулятора чтоб исключить всякие помехи и наводки, плюс от зажигания связан трансформаторной связью с управлением модулей зажигания и форсунок, а там всплески.

---

Вот теперь все понятно, осталось поблагодарить самого себя за это сообщение.

Питание от аккумулятора считаю на крайний случай. По распредвалу, да когда есть диагностика рассогласования.

Alex66 писал(а):Питание от аккумулятора считаю на крайний случай. По распредвалу, да когда есть диагностика рассогласования.

Да, я вот чет тоже про релюшку подумал, + от аккумулятора, управление от зажигания.

ukrgbo писал(а):

Alex66 писал(а):Питание от аккумулятора считаю на крайний случай. По распредвалу, да когда есть диагностика рассогласования.

Да, я вот чет тоже про релюшку подумал, + от аккумулятора, управление от зажигания.

Это если проблемы будут, на Паджеро 3.8 брал от КЗ и работает на ура.

1. Экран присоединять всегда надо, даже при небольшой длине кабеля, даже если все хорошо работает и без экрана - со временем свечи станут ставить сильнее помехи и экран "сработает". Пару лет назад, когда мы начинали ставить вариаторы, несколько раз видел как проблемная машина уезжала счастливая, просто после присоединения экрана.
2. Питание с аккумулятора указано в примечании таблицы для машин которые или не держат напряжение после ключа постоянно (мазда, опель), и тогда не заведешься, или например для 8 цил тойот по причине специфической, именно им присущей.
Брать питание с аккумулятора можно для любой машины, но в этом случае лучше поставить маленький предохранитель, для возможности отключения при длительной неэксплуатации.
3.Программы зашивать надо те, что указаны в таблице.
4. Некоторые важные особенности установки написаны отдельной главой в описании, например для тойот обязательно 0 гр до 1000!
5. Распредвал если указано в таблице подключать надо. Если не указано что надо, а чек по распреду выскакивает, надо обязательно прислать осциллограмму распредвала нам, иначе могут быть проблемы - бывают машины со сложным рисунком распредвала и возможна неправильная отработка программой вариатора этого рисунка. Стандартная программа работает с сигналом распредвала - один импульс на два оборота. Более сложные рисунки требуют спец программ.

обновили 11 ноября прошивки для фордов и 60-зубцовых машин, как холл так и индуктивных! - нашли ошибку в работе на 3 , 9 и 15 градусах при неравномерности ширин зубов. Прошу кому это интересно скачать свежие прошивки.

Спасибо за новые прошивки попробуем. Подскажите как у вас обстоит дело с прошивкой для двигателя Toyota 2uz-fe. Спрашиваю не из любопытства, т.к. ни ТАП ни Тритон пока не удалось прикрутить к этим двигателям. Планируете ли, или нет.