Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

ЭБУ большинства моделей ниссанов не имеет нагрузочного входного резистора, поэтому при установке "микролуч холл" надо этот резистор (находится внутри вариатора) подсоединять при помощи коричневого провода, а в случае распредвала - внешний резистор использовать.
Что бы точно убедиться, что в вашей модели не нужно резистор, надо посмотреть осциллограмму сигнала на входе в ЭБУ, если он имеет напряжение импульса 5 или 12 В, резистор не нужен, если импульс не дотягивает до 5 или 12ти, то резистор нужен.
А вообще-то присоединение коричневого провода не ухудшает работу вариатора в любом случае.
Кстати если Вы ставили инверсную программу ниссана, то распредвал не стоило подключать, программа его не опережает.

добрый день.
машинка моя опель зафира 2001 года с мотором z22se. из Витебска) уже как пол года установлен вариатор Хмель. были сложности с подключением и размещением. но потом все решилось. плюс прошивка подходящая появилась.
но есть минус который не дает покоя. дело в том, что для стабильной работы вариатора мне пришлось в цепь его питания установить конденсатор. с ним перестала глохнуть.. почти. вот это почти не могу победить. глохнет только на хх при долгой стоянке. вне зависимости от температуры двигателя. может заглохнуть через 3 мин а может и через 10 мин. или не заглохнуть, а сбойнуть по искре и вовремя подхватить.
товарищ говорит, что очень похоже на наводку или помеху. отловить на графике пока не удалось. но он предложил в цепь питания к конденсатору еще и резистор поставить.
что вы об этом думаете? как можно победить эту хворь?

Здравствуйте!
Кто мне подскажет разницу между вариаторами "Microluch Hmel", "Microluch Ind", "Microluch Hall".

Yana писал(а):Здравствуйте!
Кто мне подскажет разницу между вариаторами "Microluch Hmel", "Microluch Ind", "Microluch Hall".

"Microluch Hall"-вариатор для автомобилей с цифровыми датчиками коленвала(датчики называются Hall).Форма сигнала у них - прямоугольные импульсы, как на рис:
"Microluch Hmel" и "Microluch Ind" отличаются между собой наличием трансформаторного выхода у "Microluch Hmel" Это требуют некоторые автомобили. Эти вариаторы для автомобилей с индуктивными датчиками, форма сигнала у них синусоидальная:

dikar_genri писал(а):добрый день.
машинка моя опель зафира 2001 года с мотором z22se. из Витебска) уже как пол года установлен вариатор Хмель. были сложности с подключением и размещением. но потом все решилось. плюс прошивка подходящая появилась.
но есть минус который не дает покоя. дело в том, что для стабильной работы вариатора мне пришлось в цепь его питания установить конденсатор. с ним перестала глохнуть.. почти. вот это почти не могу победить. глохнет только на хх при долгой стоянке. вне зависимости от температуры двигателя. может заглохнуть через 3 мин а может и через 10 мин. или не заглохнуть, а сбойнуть по искре и вовремя подхватить.
товарищ говорит, что очень похоже на наводку или помеху. отловить на графике пока не удалось. но он предложил в цепь питания к конденсатору еще и резистор поставить.
что вы об этом думаете? как можно победить эту хворь?

А может проблема совсем не там? ДПДЗ пробовали подключить? УОЗ в карте вариатора на ХХ какой?

в переписке с разработчик сказал, что ДПДЗ не надо подключать. углы выставлены на хх 0, далее до 4000 7 и спад

dikar_genri писал(а):в переписке с разработчик сказал, что ДПДЗ не надо подключать. углы выставлены на хх 0, далее до 4000 7 и спад

Проблема может быть и в настройке ГБО. Коррекции на ХХ кратковременнные и долговременные смотрели? Может быть на пределе, потом происходит срыв ХХ.

коррекции как раз таки сведены к нулю.... для этого прикупил оп-ком сканер

Как правило, если есть помеха в сигнале ДПКВ на ХХ, она обязательно проявится и на оборотах. Проверить, есть ли сбой при этих условиях на бензине. Если нет - искать по ВВ и в настройке ГБО. Если да - подключиться осциллографом и в режиме самописца записать сигнал на выходе вариатора в момент сбоя.

Alex66, спасибо! Очень конструктивный ответ.