Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

тестировали Хмель на Шкоде А5, у нас на сайте есть картинка с этого теста где видна разница мощности и момента с и без вариатора.
Во первых с вариатором исчезает провал момента при трогании, во вторых сам момент раза в полтора-два больше при трогании, чем без вариатора.

Залил обновленную прошивку hmel_602_shir.BIN ,пробный режим 6-9-9-8- ...-1 и "без педали" в итоге: был один затык (искра не к месту) на запуске двигла на бензине, а режим включения варика стоит по газу. После того как прокатился заметил "дизельный" режим движка до 1500. Перешел на спадающий график 3-7-7-6-5-4-3-2-1 , "включил педаль" , тьфу тьфу пока нормально и на 3000 всё ОК. Правда переключение передач вроде более "жесткое" но определюсь и отпишу.

обязательно включите режим "подключение - постоянно" в вашем вариаторе нет реле для режима "по газу", может в этом и загвоздка? давайте проанализируем.

mluch писал(а):обязательно включите режим "подключение - постоянно" в вашем вариаторе нет реле для режима "по газу", может в этом и загвоздка? давайте проанализируем.

не понял! это что и на бензике я буду кататься с повышением углов?
предполагал что режим "по газу" включает опережение, а на бензине идёт програмный повтор ДПКВ (не учитывая задержку на обработку), по другому сказать линия "0".Тогда логично отсутствие реле. Да и заметна разность работы ДВС и смена цифирей на мониторе в режиме онлайн при вкл/выкл провода управления на +12В. я ошибаюсь?
Согласен что в режиме неравмомерного вращения в режиме пуска сложнее формировать, чем передать через реле сигнал с ДПКВ. Но зима на носу аднака.... Сбойный алгоритм может натворить много проблем.... не дай бог с пластмассовым воздуханом!
Или всё же лучше доработать паяльником?

набат, не паникуйте. читайте инструкцию а не придумывайте назначение функций сами. там написано ипользовать "по газу" только для тойот.
Эта функция давно устарела, но приходилось поддерживать для совместимости. Поскольку никто не тестировал хмель без реле и включение режима "по газу " для Вашей программы я и написал вам выбрать режим "постоянно", чтоб чего не вылезло.
По сути - Ваш вариатор подключен всегда и включает опережение по сигналу синего провода.

Успешно установил вариатор Microluch Ind на своё авто Nissan Maxima QX 3.0 1998г.
Тяга на низах увеличилась, но пока подстраиваю газ, объективные заключения будут позже.
Есть особенности в подключении:

Здравствуйте. Подскажите, возможна ли установка вариатора на Хонду СР-В 2007 г. 2.4 АКПП. Какой лучше? Какие ньюансы?

Для такой хонды подходит "Микролуч Холл", с программой hall_honda или инверсной к ней, поэтому лучше чтобы вариатор ставил установщик с опытом, он и определит какая из программ ваша.

Спасибо за совет. Удачи.

здравствуйте!!!!а где можна купить кабель для микролуч????я уже на офсайте всё перешарил?????и сколько он стоит???заранее спс