Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

На моём Prado 4L/2008г/V6/1GR-FE/европеец: МЕТАН, LANDI RENZO прошивка LRE188_LAN#01615 , редуктор Tomasetto мodel HP RMAT3820, форсунки MED - белые, поставили вариатор "Microluch Ind". Какие "цифры" ставить после 1000(0-хх) для моего двигателя на МЕТАНЕ?

Veteran писал(а):На моём Prado 4L/2008г/V6/1GR-FE/европеец: МЕТАН, LANDI RENZO прошивка LRE188_LAN#01615 , редуктор Tomasetto мodel HP RMAT3820, форсунки MED - белые, поставили вариатор "Microluch Ind". Какие "цифры" ставить после 1000(0-хх) для моего двигателя на МЕТАНЕ?

Пробуйте 0,15,15,15,13,12,10,8,6,6. Если проблем не будет, подергиваний и пропусков, то можете еще 2 гр. добавить.Если АКПП ,то должны ощущать мягкую работу переключений и более ранний переход на высшую передачу.

После праздников буду "испытывать" углы, должны привезти форсунку на замену. Утром при прогреве, в момент перехода на газ, обороты кратковременно падают с 1100 до 600, происходит спотыкание движка, и сразу выравнивается до 1100. А теперь по утрам стала ещё и "троить" на газу, при заводе утром первый раз при переходе на газ бывает глохнет, заводишь второй раз - все нормально и потом "весь день" работает без дёрганья. Методом сдёргивания с форсунок подключения - нашёл форсунку, которая в этот момент не работает. И что интересно, у газовщиков ни разу не глючила, даже оставлял на ночь. Снимали, чистили, мерили сопротивление - везде одинаковое... На холодную не работает и по программе не определишь...

Ставил 0,15,15,15,13,12,10,8,6,6, "чек" вылез в течении дня, поставил значения 0,9,12,12...12, "джекичен" появился через две недели, когда долгое время ~ 100км держал скорость 60-100км/ч, и стрелка тахометра держалась 900-1200 об. Может из-за того, что "опережение" часто менялось с 0 до 15, с 0 до 9? Поставил 0,3,5,7..., пока "чек" не вылез, но и машина более тупит, чем ранее...
Нужно ли в вариаторе менять прошивку с "Большинство производителей двигателей используют для определения положения коленчатого вала диск с 60 зубами, два из которых отсутствуют. Программа работы с такими дисками записана в вариатор при поставке. Однако существуют и другие варианты дисков: " на "Это диск 36-2, 34 имп. на оборот, индуктивный датчик. Программа ind_Toyota, ind_Lexus."

Veteran писал(а):Ставил 0,15,15,15,13,12,10,8,6,6, "чек" вылез в течении дня, поставил значения 0,9,12,12...12, "джекичен" появился через две недели, когда долгое время ~ 100км держал скорость 60-100км/ч, и стрелка тахометра держалась 900-1200 об. Может из-за того, что "опережение" часто менялось с 0 до 15, с 0 до 9? Поставил 0,3,5,7..., пока "чек" не вылез, но и машина более тупит, чем ранее...
Нужно ли в вариаторе менять прошивку с "Большинство производителей двигателей используют для определения положения коленчатого вала диск с 60 зубами, два из которых отсутствуют. Программа работы с такими дисками записана в вариатор при поставке. Однако существуют и другие варианты дисков: " на "Это диск 36-2, 34 имп. на оборот, индуктивный датчик. Программа ind_Toyota, ind_Lexus."

Подключайте дроссель и угол до 1000 об. после этого ставьте не 0. Прошивку менять не надо. И какая ошибка вылазит?

Программа "Микролуч 1.0.0.303" не показывает прошивку вариатора - no name, чек не вылазил почти год пока не начал менять углы(0.3.5.7...) но машина "не та", или прошить ind_toyota, как в таблице на сайте микролуча? Чек вылез впервые за 4 года...
Ошибка: типа не соответствие распредвала и коленвала.

ваша прошивка ind_toyota и углы 0,5,12 до конца эти углы и чека не дадут и для метана подходят.