Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

к выходным дорвусь к авто.. пока работа не позволяет. в пятницу попробую углы 0888887654

mluch прислал схему подключения. https://www.dropbox.com/s/jis9t0co4ds07 ... toyotu.doc
правда, в силу некоторых причин не смог переподключить вариатор именно так как указано.
зато установил в вариаторе углы как в инструкции. машина поехала приятнее. конечно можно различить когда бензин когда газ, но нет, например, вялости как при 088888итд. расход с углами 0577776543 составил 8.5 в режиме трасса на 120 км/ч при полной загрузке авто (4 пассажира и багажник вещей)
надо еще подправить карту. глянуть сканером топливные коррекции. но прогресс на лицо.
п.с. переподключением займусь в ближайшие выходные. отпишу что и как вышло и поменялось

купил микролуч ind и установил на свою тойоту короллу 2008 г.в. двигатель 1ZR-FE 1.6 124л.с. расключил как было сказано в мануале. установил углы 0,5,12,12,12,12, 11, 10, 9,8 для метана. так ка стоит метан. на холостых работала нормально, но вовремя движения загорелся чек, по динамике в принципе едет нормально , но вопрос в том, что Программа ind_Toyota, ind_Lexus.написана под диск 36-2, 34 имп. на оборот, индуктивный датчик. А у меня диск 34 -2, 32 имп.на оборот. Думаю что чек из за этого и вылез. В прошивках под такой диск проги нет. Теперь и не знаю что делать? Может кто что подскажет?

сомнительно, чтобы тойота дергалась то 34, то 32 зуба, но даже если это так, чтобы сделать под Вас прошивку, нам надо увидеть осциллограмму. Да и чек желательно прочитать. Ну и важно, чтобы подключение было сделано как на последней страничке нашего описания, специально для тойот.

по поводу зубьев, скорее всего опечатка в руководстве по эксплуатации(как подсказали в тех.поддержке микролуч).На тойоте центр спрашивал у мотористов сколько зубьев у тойоты?Как оказалось, никто не знает. Ответ был таков - если сломалось то давай поменяем.
По поводу выскочившего чека :Изначально были выставлены углы 0.9.9.9.9.9.9.9.9.9 вот на них чек и загорелся, причем уже в движении. После того как потушил чек (снятием минусовой клемы АКБ),выставил углы 0,5,12,12,12,12, 11, 10, 9,8 для метана. так ка стоит метан. записал в в настройках вариатора, все стало на свои места! Машинка здорово поехала.
Всем большое спасибо !

wel7773 писал(а):По поводу выскочившего чека :Изначально были выставлены углы 0.9.9.9.9.9.9.9.9.9 вот на них чек и загорелся, причем уже в движении. После того как потушил чек (снятием минусовой клемы АКБ),выставил углы 0,5,12,12,12,12, 11, 10, 9,8 для метана. так ка стоит метан. записал в в настройках вариатора, все стало на свои места! Машинка здорово поехала.
Всем большое спасибо !

вообще все Toyt- ы (евроверсии) не любят больших углов на старте

wel7773 писал(а):Подскажите пожалуйста .Какой вариатор поставить на тойоту короллу 2008 г.в.? двигатель 1ZR-FE 1.6 124л.с. .Будет стоять МЕТАН.
Стоимость Вариатора -не принципиальна. Основной упор на надежность и качество изготовления.
При установке Вариатора надо резать штатную проводку или существует проводка подходящяя под штатные разьемы?

ненужен на нем вариатор

1- там стоит датчик детонаци который на метане отично распускает УОЗ
2- там регулируемые фазы ГРМ - поэтому корректируя коленвал мы полностью портим фазы валов
3- степень сжатия до 10,7:1 - это работа на октане 95-98 ... так что метна терпим, а наш СПБТ даже грустнее бензина
4- корректировать надо именнно зажигание , а не сдвигать сигнал от ДПКВ увы

где-то так ...

Ой, сейчас скорее всего срач будет. Прийдут некоторые установщики и будут рассказывать, что вариаторы нужно ставить на все автомобили без исключения с гбо (которые нельзя прошить под газ).

tolik писал(а):вообще все Toyt- ы (евроверсии) не любят больших углов на старте

на старте не нужны поправки углов , в них нету смысла , и они не нужны в зоне ХХ при всех температурах двигателя ,не забываем что пусковые обороты 300-400 и сделав поправку 9 градусов на старте мы просто будем мешать своему пуску ... совершенно достаточно штатного угла , времени для сгорания топлива тожее достаточно

fordmax писал(а):на старте не нужны поправки углов , в них нету смысла , и они не нужны в зоне ХХ при всех температурах двигателя ,не забываем что пусковые обороты 300-400 и сделав поправку 9 градусов на старте мы просто будем мешать своему пуску ... совершенно достаточно штатного угла , времени для сгорания топлива тожее достаточно

Вы хоть сами поняли что написали, вдумайтесь в смысл написанного и также хоть повернхностно уловите смысл работы вариаторов,