Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

Вы накатали карту с таким графиком? Или сначала накатали, а потом подняли точки 12мс.15мс.18.5мс и сняли скрин? Эти точки не могут быть выше предыдущих, либо у Вас проблема с редуктором. На предыдущих скринах у Вас была совсем другая картина. Обновите программу, обновите прошивку блока.http://www.kostagas.com.ua/forum/konfiguracionnaya-programma-setupacgassynchro-8-1-0-1-t3817.html Появится компенсация по давлению, ее надо будет настроить.

Да когда резко газуеш то давление сильно падает может забит фильтр хотя я вчера откручивал фильтр на редукторе не первой свежести но вроде не
чего и получаетса я как не поднимаю предпоследние 2 точки ничего не меняетса и выпадает предупреждение лямда или размер дюз мал.

panda писал(а):Да когда резко газуеш то давление сильно падает может забит фильтр хотя я вчера откручивал фильтр на редукторе не первой свежести но вроде не
чего и получаетса я как не поднимаю предпоследние 2 точки ничего не меняетса и выпадает предупреждение лямда или размер дюз мал.

На сколько падает, сделайте прогазовку и снимите осциллограмму внутренним осциллографом.Сделайте стоп и верните маркер в точку где самое низкое давление.Давление может сильно проседать из-за плохого газа, когда много бутана. Вот поэтому в новой программе и введена коррекция по давлению. Очень полезна при нестабильных редукторах. Но если сильно проседает, то надо искать проблему.

Началось все после заправки может совпадение но машина при не значительной нагрузке начала сама переходить на бензин так что в настройках пришлось хорошо уменьшить порог переключения газа на бенз.А как правильно выставить компенсацию .

Чегото не грузитса может попробывать еслиесть возможность в личку .

panda писал(а):Началось все после заправки может совпадение но машина при не значительной нагрузке начала сама переходить на бензин так что в настройках пришлось хорошо уменьшить порог переключения газа на бенз.А как правильно выставить компенсацию .

Выкатайте этот газ или долейте на другой заправке если есть куда, бутан 100 пудов такое бывает. На таком газе не надо накатывать карту, она будет неправильной.

Как регулировать компенсации по давлению, где то принцип KOSTA уже описывал.Повторю для Вас. Завели прогрели машину до рабочей температуры 80-90 гр. Перешли на газ, настроили точку ХХ на графике так чтобы при переходе с бензина на газ время впрыска бензина не изменялось, допустим у Вас 3.6 мс. Переходим в закладку коррекций по давлению видим точку рабочего давления.Ставим правой кнопкой мыши в этом месте нулевую точку. Эта точка будет с нулевой коррекцией.У вас это давление 1.1. Опускаем давление в редукторе рег винтом до 0.9. Наблюдаем за временем впрыска бензина, оно естественно увеличилось. Ставим правой кнопкой в этом месте доп точку на графике и стрелкой вверх поднимаем точку на столько процентов, чтобы время впрыска бензина вернулось в норму 3,6 мс как было при нормальном давлении. Можно попереключать с бензина на газ при этом давлении, времы бензовпрыска должно не изменяться. Затем опустить еще давление скажем до 0,7 и повторить процедуру. И так до минимума, а потом в сторону увеличения до максимума.В конце вернуть в норму.Процедуру проводить желательно с переключениями на бензин, чтобы не уплывала адаптация по бензину и смотреть чтобы на бензине время было начальное 3,6 мс. После настройки у Вас будет приблизительно вот такой график

Всех с наступившим Новым Годом !!! Спасибо за дельный совет сделал коррекцию по давлению но она чють не такая вышла http://savepic.su/1145879.htm
может чего подправить нужно , накатал немного карты http://savepic.su/1170454.htm http://savepic.su/1155094.htm и тут получше но с 14 по19м.с график отстает что было и раньше ,на прошлых графиках я пыталса там поднимать там график ноэто не помагало . И вот когда резко разгоняешся до 100 подхват нормальный потом вялей ( у меня форсы альфатроник 3 ом в программе их нет выставляю валтек 3 ом может тут загвоздка ) и как правельно сделать температурную коррекцию .

Смотря на это http://savepic.su/1145879.htm, мне кажется что я говорю в пустоту.Вы хотя бы должны понимать, что делает эта коррекция. Прочитайте сообщение еще раз и найдите свои ошибки. Вы поняли, что такое нулевая точка(коррекция)? Где она у Вас на графике? Пока Вы не поймете сущности коррекций, накатывать карты не имеет смысла.

Прошу терпения . Был диаметр дюз 2.4 (графики предыдущие )но при сильном газгоне выпадает ошибка http://savepic.su/1178235.htm сегодя попробывал сделать 2.5 при автокалибровке пишет отверстия велики а при интенсивном разгоне та же ошибка че за приколы . Погуглил может лямду отключить . http://savepic.su/1150587.htm http://savepic.su/1153659.htm