Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

Спасибо Вам Большое!

С уважением Алексей

Пишите если будут вопросы))

У кого в Днепропетровске толково настроить BRC на Шкоду 1,6 MPI?

nshandar писал(а):У кого в Днепропетровске толково настроить BRC на Шкоду 1,6 MPI?

Какая проблема у Вас?

Я бы не назвал это проблемой. Может чуть-чуть бы уменьшить расход газа. Динамика на уровне, "чек" не загорается. Но всегда хочется что-нибудь улучшить. Может просто проверить, подтвердить, что всё в норме и успокоиться. Но в любом случае интересно мнение толкового специалиста. А может что-то не так сделали?

Добрый день. Подскажите Автомобиль Газель дв 405 е-3 установлено оборудование брс 4 поколение с довпрыском оранжевые форсунки ,прогар клапана после 50 тыс пробега после установки гбо(установка у офиц дилера),головку сделал ,установил седла клапана направляйки кальденшмидт,в серцифицированом моторном центре,довпрыск не отключали правда немного уменьшили(много бензина жрала),Проехал 80 тыс после ремонта опять потеря мощности расход 35-37 л/100км,меряю компрессию падение до 9,5 в 4 цилиндре,10,5 во втором,в остальных 12,ТО по регламенту,установщики говорят при ТО у тебя все хорошо,Что делать и как с эитм бороться??

lebedevsergej1 писал(а):Добрый день. Подскажите Автомобиль Газель дв 405 е-3 установлено оборудование брс 4 поколение с довпрыском оранжевые форсунки ,прогар клапана после 50 тыс пробега после установки гбо(установка у офиц дилера),головку сделал ,установил седла клапана направляйки кальденшмидт,в серцифицированом моторном центре,довпрыск не отключали правда немного уменьшили(много бензина жрала),Проехал 80 тыс после ремонта опять потеря мощности расход 35-37 л/100км,меряю компрессию падение до 9,5 в 4 цилиндре,10,5 во втором,в остальных 12,ТО по регламенту,установщики говорят при ТО у тебя все хорошо,Что делать и как с эитм бороться??

Оборудование банально было не настроено. Оф. дилер- название напишите, кто где устанавливал ? И с какого вы города, свои контакты в личку.

ГБО БРЦ Секвент установлено на Renault Duster 2018 года выпуска оф диллером. Машина еще на обкатке и прошла 700 км. Вроде как все работает, но заметил, что при нагрузке на двигатель происходят кратковременные одиночные провалы. Эти провалы синхронны с показаниями на приборной панели о переключении на высшую передачу. Т.е. выглядит так - разгоняешься - на приборке сигнал "переключай на высшую передачу" - кратковременный провал - разгон дальше. Если ехать в гору, особенно в нагруженной машине, эти провалы периодичны с интервалом в 1,5 секунды. Когда нагрузка на двиг снимается, выехал на ровный участок или разогнался, провалы пропадают. Диллер говорит все нормально и настроено. Но я не уверен. Подскажите, что может быть и куда обратиться в Чернигове?

Так что? Не к кому в Чернигове обратиться?

Вечер добрый, нужна консультация по подключению ГБО на ланос 1.5.
Купил б/у комплект БРС 24 (4 поколение) и не могу разобраться с подключением.
В инете нашел схему, вроде как похожа на мою проводку, но есть сомнения.


1). В косе на форсунки идут два провода белый с черной полоской и белый с зеленой полоской, не понятно куда их подключать!


2). Коса с четырьмя проводами зеленый, желтый, красный и черный?

3). Одинаковый по длине двойной провод (синий, желтый) с диагностическими разъёмами?

4). Одинаковые по длине двойные провода черный и бело-черный и второй черный и зеленый – эти я так понимаю идут на мультиклапан, но есть еще отдельный одинарный провод он идет на указатель уровня, я его не фоткал. Мультиклапан я не покупал.

5). Непонятно почему идут два преда?

Помогите парни, очень хочу разобраться с установкой.