Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

Доброй ночи. У меня проблема следующего характера Шкода руумстер 1.4 установлено Lovato easy fast. ГБО прошло 90 тыс. Жалоб на тягу двигла нет и не было но есть одна проблема При резком разгоне или отпускании педали идёт как удар движка, на бензине проблема отсутствует, присутствуют хлопки в впускном коллекторе при запуске двигателя до перехода на газ и теряет обороты иногда глохнет. Регулировки и настройки в установщика(Газовик Боярка) результатов не дают. кто может подсказать что и куда копать самому или кто может квалифицированно помочь решить проблему в Киеве, если можно то тел или адрес

90 тыс. это большой пробег, и при таком пробеге делается серьезное ТО оборудования. В частности перебирается редуктор и г.форсунки. В некоторых случаях замена редуктора или форсунок.

Сами Ловато если не ошибаюсь, требуют замены ремкомплекта редуктора каждые 40 тыс км. В вашем случае может быть только два направления для поисков:
1. Система зажигания автомобиля, свечи, провода. (хлопки в глушитель);
2. Не правильная подача порции газа (не отрегулированая система или не исправная);

Скажите, эта проблема была всегда или появилась недавно?

yuriyvoevoda писал(а):Доброй ночи. У меня проблема следующего характера Шкода руумстер 1.4 установлено Lovato easy fast. ГБО прошло 90 тыс. Жалоб на тягу двигла нет и не было но есть одна проблема При резком разгоне или отпускании педали идёт как удар движка, на бензине проблема отсутствует, присутствуют хлопки в впускном коллекторе при запуске двигателя до перехода на газ и теряет обороты иногда глохнет. Регулировки и настройки в установщика(Газовик Боярка) результатов не дают. кто может подсказать что и куда копать самому или кто может квалифицированно помочь решить проблему в Киеве, если можно то тел или адрес

Смотреть форсунки, разобрать редуктор сделать фото и в студию.

Глянул бы и высоковольтную часть.

Эта проблема появилась резко и где то на 128 тыс, сейчас 132тыс. Ярко выражено на холодном двигателе с утра, позже когда машина завелась и поработала проблема не появляется до следующей остановки на часиков 5. Такое ощущение что с редуктора газ просачивается во впускной коллектор.

В людей такая система впрыска на Шевролет по 240 тыс проходила и без серьёзного ТО

Раз на раз не приходиться ,если есть проблема то ищем а это проверки ,ревизия,замена.....

Подскажите где и у кого можно качественно и хорошо отрегулировать эту установку если можно то адрес или номер телефона

Связывайся с ukrgbo .