Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

Вышла из строя катушка на Ладе Приора с которой брал обороты.
Установлен Альфатроник 4 эко (мой первый). Совпадение или......кто что скажет. Заказчик без претензий, но я себя не очень хорошо чувствую

lpgkiev писал(а): но я себя не очень хорошо чувствую

может съели чё нидь не то? или просто вирус....

lpgkiev писал(а):Вышла из строя катушка на Ладе Приора с которой брал обороты.
Установлен Альфатроник 4 эко (мой первый). Совпадение или......кто что скажет. Заказчик без претензий, но я себя не очень хорошо чувствую

ИКЗ на Приоре - это обычный высоковольтный трансформатор, с первичной низкоомной обмоткой и вторичной повышающей высокоомной. На входе у любого ЭБУ ГБО высокоомный делитель. А теперь подумайте как подключение может повлиять на КЗ. Никак. Обычно у КЗ возникает короткозамкнутый виток из-за плохой изоляции самого провода(нарушения технологии изготовления). Помогает еще и неправильная эксплуатация свечей ( ферроз), повышенный зазор при выгорании центрального электрода. Заметьте что длительная эксплуатация свечей Bosch Platin на газе убивает МЗ и КЗ. Никогда не думали почему? Потому что выгорает очень тонкий центральный электрод, а реальный зазор Вы не видите. А на самом деле он увеличился и возросло напряжение пробоя. Вот и пробивается КЗ . Хотя свеча хорошо зарекомендовала себя на бензине, так как меньше подвержена феррозу из-за спрятанного центрального электрода.

saad писал(а):может съели чё нидь не то? или просто вирус....

Это точно.

подлечили

lpgkiev писал(а):подлечили

Как?

Морально машина ездит нормально. Жду Сузуки Витару 4 цилиндра. Поговаривают есть проблемы с катушками на этих авто если брать сигнал оборотов . Кто что слышал ...или знает поделитесь. Планирую ставить Альфатроник ЭКО, форсунки Классик, Редуктор Арктика

у меня с рено флюенс была засада ,подключил сигнал с катушки ( их там четыре ) -двигатель троит перебросил на датчик фаз и все получилось
в электронике не силен ,говорят что там (и на многих новых авто ) цифровой сигнал и он гасится.

lpgkiev писал(а):... Жду Сузуки Витару 4 цилиндра. Поговаривают есть проблемы с катушками на этих авто если брать сигнал оборотов . Кто что слышал ...или знает поделитесь. Планирую ставить Альфатроник ЭКО, форсунки Классик, Редуктор Арктика

Зачем для 94 квт Арктика ? Сигнал оборотов берешь отсюда ( под бардачком) http://www.fotolink.su/v.php?id=8114da70179cd3b29042c40c5e3b908d
Для J20a тоже.

Сергей Андреевич писал(а):у меня с рено флюенс была засада ,подключил сигнал с катушки ( их там четыре ) -двигатель троит перебросил на датчик фаз и все получилось
в электронике не силен ,говорят что там (и на многих новых авто ) цифровой сигнал и он гасится.

Может катушка с силовым ключом внутри? А у бензинового ЭБУ высокоомный выход.

Что такое силовой ключ