Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

KOSTA писал(а):

Иван Грозный писал(а):
Если это тот мотор о котором я думаю, то не все так просто.. ни зенит ни стаг ни брс туда не пойдет.. это тоетовский мотор типа fsi

Не досмотрел. Вы правы. Переводить такой движок следует аккуратно, предварительно надо навести справки. Думаю БСР не стоит. Есть практика.
Поставили один СХ-7 на БРС, думать не надо вообще, все по инструкции с фото. Монтаж занял 3-3,5 часа времени. Программу залили готовую, что то посмотреть и доработать возможности нет... ЭТО ОГРОМНЫЙ МИНУС. Машина катается до сих пор, нормально. НО!
Не давно один давний наш клиент уболтал поставить на аналогичный автомобиль точно такое же оборудование БРС. Ему объяснили, как и всегда (гарантию на последствия работы такой системы не даем). Автомобиль новый. Установили все по схеме, ничего лишнего. Залили программу... бац... Трусит двигатель на газу. Вызываем представителей БРС, определяют- одна форсунка брак. (что самое интересное приехали с запасными форсунками) Меняем, все работает. Через неделю повторный звонок от клиента: "ребята, двигатель опять трусит"... Так что БРС не советую. Потерпите немного, в след году поляки должны "выдать" фисиайную версию системы впрыска, которую можно настраивать, диагностировать, корректировать... Можно уже хоть что то делать и как то отвечать за свою работу.

KOSTA писал(а):

Иван Грозный писал(а):
Если это тот мотор о котором я думаю, то не все так просто.. ни зенит ни стаг ни брс туда не пойдет.. это тоетовский мотор типа fsi

Не досмотрел. Вы правы. Переводить такой движок следует аккуратно, предварительно надо навести справки. Думаю БСР не стоит. Есть практика.
Поставили один СХ-7 на БРС, думать не надо вообще, все по инструкции с фото. Монтаж занял 3-3,5 часа времени. Программу залили готовую, что то посмотреть и доработать возможности нет... ЭТО ОГРОМНЫЙ МИНУС. Машина катается до сих пор, нормально. НО!
Не давно один давний наш клиент уболтал поставить на аналогичный автомобиль точно такое же оборудование БРС. Ему объяснили, как и всегда (гарантию на последствия работы такой системы не даем). Автомобиль новый. Установили все по схеме, ничего лишнего. Залили программу... бац... Трусит двигатель на газу. Вызываем представителей БРС, определяют- одна форсунка брак. (что самое интересное приехали с запасными форсунками) Меняем, все работает. Через неделю повторный звонок от клиента: "ребята, двигатель опять трусит"... Так что БРС не советую. Потерпите немного, в след году поляки должны "выдать" фисиайную версию системы впрыска, которую можно настраивать, диагностировать, корректировать... Можно уже хоть что то делать и как то отвечать за свою работу.

Иван Грозный писал(а):

KOSTA писал(а):

Иван Грозный писал(а):
Если это тот мотор о котором я думаю, то не все так просто.. ни зенит ни стаг ни брс туда не пойдет.. это тоетовский мотор типа fsi

Не досмотрел. Вы правы. Переводить такой движок следует аккуратно, предварительно надо навести справки. Думаю БСР не стоит. Есть практика.
Поставили один СХ-7 на БРС, думать не надо вообще, все по инструкции с фото. Монтаж занял 3-3,5 часа времени. Программу залили готовую, что то посмотреть и доработать возможности нет... ЭТО ОГРОМНЫЙ МИНУС. Машина катается до сих пор, нормально. НО!
Не давно один давний наш клиент уболтал поставить на аналогичный автомобиль точно такое же оборудование БРС. Ему объяснили, как и всегда (гарантию на последствия работы такой системы не даем). Автомобиль новый. Установили все по схеме, ничего лишнего. Залили программу... бац... Трусит двигатель на газу. Вызываем представителей БРС, определяют- одна форсунка брак. (что самое интересное приехали с запасными форсунками) Меняем, все работает. Через неделю повторный звонок от клиента: "ребята, двигатель опять трусит"... Так что БРС не советую. Потерпите немного, в след году поляки должны "выдать" фисиайную версию системы впрыска, которую можно настраивать, диагностировать, корректировать... Можно уже хоть что то делать и как то отвечать за свою работу.

Так а в чем причина? Что говорят представители брс? почему трусит?

KOSTA писал(а):

Иван Грозный писал(а):
Если это тот мотор о котором я думаю, то не все так просто.. ни зенит ни стаг ни брс туда не пойдет.. это тоетовский мотор типа fsi

Не досмотрел. Вы правы. Переводить такой движок следует аккуратно, предварительно надо навести справки. Думаю БСР не стоит. Есть практика.
Поставили один СХ-7 на БРС, думать не надо вообще, все по инструкции с фото. Монтаж занял 3-3,5 часа времени. Программу залили готовую, что то посмотреть и доработать возможности нет... ЭТО ОГРОМНЫЙ МИНУС. Машина катается до сих пор, нормально. НО!
Не давно один давний наш клиент уболтал поставить на аналогичный автомобиль точно такое же оборудование БРС. Ему объяснили, как и всегда (гарантию на последствия работы такой системы не даем). Автомобиль новый. Установили все по схеме, ничего лишнего. Залили программу... бац... Трусит двигатель на газу. Вызываем представителей БРС, определяют- одна форсунка брак. (что самое интересное приехали с запасными форсунками) Меняем, все работает. Через неделю повторный звонок от клиента: "ребята, двигатель опять трусит"... Так что БРС не советую. Потерпите немного, в след году поляки должны "выдать" фисиайную версию системы впрыска, которую можно настраивать, диагностировать, корректировать... Можно уже хоть что то делать и как то отвечать за свою работу.

независимый эксперт писал(а):

KOSTA писал(а):

Иван Грозный писал(а):
Если это тот мотор о котором я думаю, то не все так просто.. ни зенит ни стаг ни брс туда не пойдет.. это тоетовский мотор типа fsi

Не досмотрел. Вы правы. Переводить такой движок следует аккуратно, предварительно надо навести справки. Думаю БСР не стоит. Есть практика.
Поставили один СХ-7 на БРС, думать не надо вообще, все по инструкции с фото. Монтаж занял 3-3,5 часа времени. Программу залили готовую, что то посмотреть и доработать возможности нет... ЭТО ОГРОМНЫЙ МИНУС. Машина катается до сих пор, нормально. НО!
Не давно один давний наш клиент уболтал поставить на аналогичный автомобиль точно такое же оборудование БРС. Ему объяснили, как и всегда (гарантию на последствия работы такой системы не даем). Автомобиль новый. Установили все по схеме, ничего лишнего. Залили программу... бац... Трусит двигатель на газу. Вызываем представителей БРС, определяют- одна форсунка брак. (что самое интересное приехали с запасными форсунками) Меняем, все работает. Через неделю повторный звонок от клиента: "ребята, двигатель опять трусит"... Так что БРС не советую. Потерпите немного, в след году поляки должны "выдать" фисиайную версию системы впрыска, которую можно настраивать, диагностировать, корректировать... Можно уже хоть что то делать и как то отвечать за свою работу.

бывая туристом в разных представительствах, БРСшники боятся одного производителя не знаю даже почему (Landirenzo)? на вопрос почему у вас ландирензовский сканер с наклейкой БРС начали меня переубеждать что это ихний сканер (но я то уже их не мало повидал и на всех БРСшных написано FSS - Full System Solution(USA)) так что за загадочное Landirenzo появилось на нашем рынке и в стоимости дороже БРС? и они на офф сайте убеждают что после нового года выйдет для FSI двигателей.

независимый эксперт писал(а):сколько не посмотрел отзывов про этот двигатель - все плюются(не касаясь ГБО) говорят с ресурсом проблема, и наявно видно, что многие оценивают, как один из самых неудачных тоётовских двигателей.

Горан писал(а):

независимый эксперт писал(а):сколько не посмотрел отзывов про этот двигатель - все плюются(не касаясь ГБО) говорят с ресурсом проблема, и наявно видно, что многие оценивают, как один из самых неудачных тоётовских двигателей.

Да не надо вот сразу так.. Мотор нормальный машина отличная, а вот то что газ не поставить это конечно плохо(( а 5 поколение можно поставить?

Горан писал(а):Да не надо вот сразу так.. Мотор нормальный машина отличная, а вот то что газ не поставить это конечно плохо(( а 5 поколение можно поставить?