Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

Есть мнение что при установке ГБО происходит повышенный износ клапанов.

Так ли это в случае с системой Pride? Влияет ли на это наличие или отсутствие гидрокомпенсаторов?

Если ресурс поршневой системы возрастает, то ресурс клапанов - снижается. Причина одна - система газобаллонного оборудования порождает, так называемый, процесс сухого трения.

Дело в том, что в прайдах есть "встроенная" защита от износа клапанов, назовем ее условно так. Суть работы ее в том, что в режимах наибольшей нагрузки на клапана происходит либо довпрыскивание бензина, либо полный переход на бензин в особо опасных режимах, тем самым охлаждая клапан и защищая их от перегрева. Это вкратце.

Вообще-то, рассказы о работе клапанов насухую при установленной системе гбо, это больше о первых системах. В современном гбо от этой проблемы практически ушли.

Чаще всего сухой износ клапанов, на современной машине с системой гбо на слух и не определишь. Только вскрытие, ну или поломка выявит.

Я не заметил никакого "сухого" износа клапанов, на прошлой машине с системой гбо (120 тыс) - все было в норме: ни стуков, ни снижение компрессии.

Чаще всего сухой износ клапанов, на современной машине с системой гбо на слух и не определишь. Только вскрытие, ну или поломка выявит

Как говорится, хороший стук всегда вылезет наружу. А что касается износа клапанов, то современные системы не работают на чистом газе, поэтому эта проблема частична решена.