ZENIT, STAG, LOVATO, AGIS, SEC, BRC, PRINS, LANDI и др.

[KOSTA]

ДЕЛИМСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ ОТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

[asvolo]

STAG- замечательная система для начинающих установщиков, её много ругают, чего-то ей действительно не хватает, но одно знаю точно- на СТАГе машина поедет по любому. Потом приходит понимание, что в Зените есть компенсации, в BRC всё продумано, а СТАГ лучшее учебное пособие. Если встаёт вопрос что ставить на Lanos или на ВАЗ то СТАГ в первую очередь, Если машина посложнее, то Зенит однозначно!!!

[Komers]

А мне к примеру, больше чем Stag (Стаг) нравится Copmact (Компакт), в отличие от Стага, в нем есть ряд функций, таких как:
1.Интеллектуальный переход на бензин
2.Автокоррекция модели
3. Подключение внешних устройств типа Вариатора
4. Очень информативная кнопка (вывод разной информации через светодиоды кнопки)
5. Встроенные датчики давления и разряжения (сразу скажу, что если что-то с датчиком, то нет необходимости менять блок, только планку)
И другие.....

Вот описание

http://www.kostagas.com.ua//news.php?title=Compact&date=2010-06-25

[gkolomiec]

Да нет-же плохих систем-есть хреновые .....!!!

[ukrgbo]

5. Встроенные датчики давления и разряжения (сразу скажу, что если что-то с датчиком, то нет необходимости менять блок, только планку)

Подтверждаю. Сегодня сломали штуцер и ознакомились с устройством блока, датчики припаяны на отдельную небольшую плату, которая установлена перпендикулярно к основной на межплатных штырьках, заменить всю плату 2 минуты, да и сдуть сам датчик и припаять новый думаю тоже не проблема. Вот интересно сами крышки с штуцерами есть уже в продаже?

[независимый эксперт]

а мне Ландирензо понравилось, с Аебшными форсунками и ландирензовскими квадратным редуктором... да и по настройке тоже абсолютно просто.... настроил закрытый цикл, и потом при движении открытый.... но еще ковырять надо)))

[ukrgbo]

В LOVATO есть очень удобная функция - перефазировка впрыска, часто выручает, неплохо было бы и в Зенит такую добавить.

[ADMIN]

В LOVATO есть очень удобная функция - перефазировка впрыска, часто выручает, неплохо было бы и в Зенит такую добавить.

А в чем ее фишка?

[ukrgbo]

В LOVATO есть очень удобная функция - перефазировка впрыска, часто выручает, неплохо было бы и в Зенит такую добавить.

А в чем ее фишка?

Если коротко то примерно так... эта функция отвязывает фазу впрыска газа от бензинового, т.е мы всегда подключаем первую газовую форсунку к первой бензиновой, и впрыск первой газовой идет точно вместо первой бензиновой, но практически когда мы впрыскиваем газ в первый цилиндр - то в нем еще не начал открываться впускной клапан, впрыск бензина происходит всегда на закрытый впускной клапан ( пока распылится факел, пока испарится со стенок колектора, образует пленку и т.д.) но в это время в третьем (если 1342 порядок) идет такт всасывания и там впускной клапан открыт и разряжение в ресивере создает именно третий и есть вероятность что мы впрыснули в первый, а третий пертянет часть газа.
Еще год назад мне на это указал один очень грамотный дядька из Севастополя, в нете GNAT, и я делал это на Зените вручную меняя фишки на форсах газовых с 1 на 3 и т.д , и очень выручало и выручает по сей день, а тут и Ловатовцы ввели эту функцию у себя програмно.

[ADMIN]

А в чем ее фишка?[/quote]
Если коротко то примерно так... эта функция отвязывает фазу впрыска газа от бензинового, т.е мы всегда подключаем первую газовую форсунку к первой бензиновой, и впрыск первой газовой идет точно вместо первой бензиновой, но практически когда мы впрыскиваем газ в первый цилиндр - то в нем еще не начал открываться впускной клапан, впрыск бензина происходит всегда на закрытый впускной клапан ( пока распылится факел, пока испарится со стенок колектора, образует пленку и т.д.) но в это время в третьем (если 1342 порядок) идет такт всасывания и там впускной клапан открыт и разряжение в ресивере создает именно третий и есть вероятность что мы впрыснули в первый, а третий пертянет часть газа.
Еще год назад мне на это указал один очень грамотный дядька из Севастополя, в нете GNAT, и я делал это на Зените вручную меняя фишки на форсах газовых с 1 на 3 и т.д , и очень выручало и выручает по сей день, а тут и Ловатовцы ввели эту функцию у себя програмно. [/quote]

Интересная инфа, приглашайте GNATа на форум.