Цены на пропан и бензин в Украине, обсуждение газовых заправок.

[ADMIN]

Автомобильные партии сжиженного газа 4 сентября подешевели на 570 грн/т – до 27 630 грн/т. Об этом enkorr рассказали в «Консалтинговой группе А-95» по итогам ежедневного мониторинга цен на оптовом рынке.
Единственным оператором, который сегодня вышел на оптовый рынок с автогазом, является компания GT Group.
Трейдер предлагал ресурс в Черкасской области по 27 400 грн/т, в Ивано-Франковской – по 27 500 грн/т, в Полтавкой и Харьковской областях – по 27 800 грн/т.
Как сообщал enkorr, коррекция розничных цен на автогаз началась 31 августа. По состоянию на 4 сентября, средняя цена СУГ на украинских АЗС составляет 15,97 грн/л (–7 коп./л).

[ADMIN]

Сегодняшний электромобильный бум во многом обусловлен законами, принятыми в таких странах как Китай и США. Эти законы вынуждают автомобильные корпорации производить электромобили (EV), в которых используются «сырые» технические решения. Такое мнение в интервью телеканалу CNBC высказал глава компании Toyota Такеши Учиямада.
Несмотря на ажиотаж вокруг электрических транспортных средств, глава японской автомобильной корпорации Toyota Такеши Учиямада не верит в то, что потребители готовы немедленно пересесть на электромобили. Свое мнение он аргументирует тем, что используемые при их производстве технологии отработаны не до конца. В первую очередь это относится к тяговым батареям.
Мнение Учиямады, озвученное в эксклюзивном интервью для кабельного телеканала CNBC, означает, что не все крупнейшие мировые автопроизводители подвержены электромобильной эйфории.
«Я должен сказать, что мы не против электромобилей. Но для того, чтобы EV преодолевали значительные расстояния [на одной зарядке], сегодня в них нужно размещать слишком много батарей, зарядка которых требует значительного времени. Остается открытым и вопрос о сроке их службы», – сказал глава Toyota.
«Но поскольку в таких странах как США и Китай принимаются законы и правила [способствующие росту мирового электромобильного парка], у автопроизводителей нет иного выбора, как наладить серийное производство EV. В противном случае, они рискуют вылететь из бизнеса», – отметил Такеши Учиямада. «Тойота – не исключение, однако мы скептически относимся к быстрому переходу [рынков] на электромобили, поскольку не решены многие вопросы, связанные с удобством для пользователей».
По мнению главы Toyota, необходимо совершить еще два или три технологических прорыва, прежде чем транспортные средства смогут полностью питаться от батарей. Тем не менее, Учиямада признал, что некоторая форма электрификации для компании неизбежна и что Toyota уже разрабатывает революционные EV-батареи.

[ADMIN]

Автомобильные партии сжиженного газа (FCA) в пятницу, 8 сентября, подешевели на 1 010 грн/т – до 24 420 грн/т. С начала текущей недели цена на ресурс снизилась на 3 210 грн/т. Об этом enkorr рассказали в «Консалтинговой группе А-95» по итогам ежедневного мониторинга цен на оптовом рынке.
Сегодня на рынок вышли «Надежда», УПК, «Европлюс» и GT Group. В Закарпатской области ресурс торговался по 24 000 грн/т, в Запорожской – по 25 200 грн/т, в Ивано-Франковской – по 25 400 грн/т, в Киевской – 23 000 грн/т, в Николаевской и Одесской – по 23 500 грн/т, в Полтавской по – 24 500-25 400 грн/т, в Тернопольской – по 23 500-24 200 грн/т, в Харьковской – по 25 200 грн/т, в Херсонской – по 24 500 грн/т и в Черкасской – по 25 500 грн/т.
По данным «А-95», средняя цена автомобильных партий СУГ (DPP АЗС) снизилась 8 сентября на 680 грн/т – до 24 740 грн/т.

[ADMIN]

https://www.youtube.com/watch?v=tu2GLMPOiGs

[ADMIN]

Министерство энергетики и угольной промышленности считает, что на данный момент средняя розничная цена сжиженного газа должна составлять примерно 12,2 грн/л. Об этом говорится в письме ведомства от 8 сентября в адрес Кабинета министров, Минэкономики, Антимонопольного комитета и отраслевых ассоциаций.
«На аукционе №43-УМВБ ПАО «Укрнафты» продано 4 680 т по средней цене 20 525 грн/т. Примерный расчет: при оптовой цене 20 500 грн/т розничная цена должна снизится до приблизительно 12,2 грн/л», – следует из письма министерства.
Упомянутая в письме Минэнерго цена сложилась в результате аукциона ПАО «Укрнафта», прошедшего в день отправки письма, 8 сентября. Как сообщал enkorr, тогда «Укрнафта» продала весь ресурс одной компании из обриты группы «Приват» по цене существенно ниже рыночной. Стоимость продажи оказалась на 2 875 грн/т ниже результатов торгов «Укргаздобычи», прошедших двумя днями ранее. Покупателями газа УГД стали 30 компаний.
Напомним, что за 7 месяцев 2017 г. внутреннее производство СУГ в балансе потребления составило 27%, остальной объем составляет импортный ресурс.

[ADMIN]

С 15 сентября по 18 сентября цены на дизельное топливо и бензины продолжили рост в крупных сетях АЗС. Об этом нам сообщили в «Консалтинговой группе А-95», ссылаясь на собственный ценовой мониторинг рынка.
В частности, в сети WOG на 50 коп./л подорожали все бензины: А-92 – до 26,49 грн/л; А-95 – до 27,49 грн/л; А95+ – до 28,49 грн/л.
В сети «Привата» цены на все виды топлива также подняты на 50 коп./л.
Дизельное топливо в сети ОККО подорожало на 50 коп./л – до 24,49 грн/л.

[ADMIN]

ПАО «Укргаздобыча» реализовала 3700 т СУГ на коммерческих торгах, прошедших 20 сентября. Средняя цена реализации составила 17540 грн/т. Всего на торги было выставлено 4900 т СУГ.
Для участия в торгах было зарегистрировано 36 компаний, большинство из которых приобрели небольшие объемы ресурса. Среди покупателей – «Спецтранссервис», «СВГ-Плюс», Имгаз, GT Group, «УПК-Коммерц», «Газовик», «СП-Газ», «Захидэкотоп» (бывший «Пропан-Трейд») и другие.
Трейдеры отмечают, что сформировавшаяся на торгах цена значительно ниже импортного паритета. «То, что мы сегодня наблюдаем – это паника. Тот же фактор в конце августа загнал цены за 27000 грн/т. Сегодня на границе предлагают газ по $480-490/т. С таможенным оформлением и транспортировкой до ГНС это около 19800 грн/т», – считает один из участников торгов.
К падению цены на аукционе привел мощный избыток ресурса, сформировавшийся на рынке в середине сентября. «Базы залиты. Цены иногда валятся быстрее, чем росли в августе», – отметил в беседе участник торгов.

[ADMIN]

https://www.youtube.com/watch?v=XuaVuv6NyMU Выставка в Шанхае.

[ADMIN]

Нефть Brent подорожала до 62,81 доллара за баррель на фоне сообщений об арестах членов королевской семьи Саудовской Аравии и гибели высокопоставленных чиновников страны в авиакатастрофе.

По информации на 14:00 мск понедельника, 6 ноября, североморская смесь Brent на лондонской бирже ICE стоила 62,45 доллара за баррель (плюс 0,63 процента по сравнению с закрытием предыдущей торговой сессии). Цена декабрьских фьючерсов на американскую нефть WTI увеличилась на 0,54 процента, до 55,95 доллара за баррель.

[ADMIN]

Ценники на отечественных АЗС бьют все рекорды. Только за последнюю неделю бензин А- 95 и дизель на заправках подорожали на 0,5-1 грн./л (до 27,5 грн. и 25,3 грн./л соответственно), а цены на отдельные "именные" марки бензина (евростандарта) уже близятся к 30 грн./л. И пока экспертам нечем утешить украинских автолюбителей.

"Появилось сразу несколько факторов, которые толкают цены вверх", - пояснил руководитель проектов НТЦ "Психея" Геннадий Рябцев. Он не исключает, что в ближайшее время и бензин, и дизель могут еще больше подорожать. Под вопросом и цены на автогаз, повышение акцизов на который сейчас активно лоббирует Нефтегазовая ассоциация Украины.

"Страна" разбиралась насколько еще может подорожать топливо и как это скажется на желании украинцев ездить на собственных авто и стоимости всех товаров, в цену которых продавцы традиционно закладывают транспортные расходы.

Нефтяные "страшилки"

Руководитель проектов НТЦ "Психея" Геннадий Рябцев пояснил "Стране": главные факторы, которые влияют на ценообразование на отечественном топливном рынке не изменились - это курс доллара и уровень мировых нефтяных котировок. Но если раньше эти причины "играли" по очереди, то сейчас выступают дуэтом.

Мировые цены на нефть, которые в последнее время только снижались, сейчас активно растут. Стоимость черного золота на международных биржах уже достигла $60/ баррель, а в отдельные дни выставлялись котировки в $62-63/ баррель. Это, как минимум, на 5% больше, чем месяц назад.

Подорожание нефти поясняется несколькими причинами.

"Первая - это, якобы, сокращение РФ добычи на 300 тыс. баррелей в сутки, о котором она договорилась с ОПЕК в прошлом году, и информация о продлении этих договоренностей. Вторая - курдский вопрос. После того, как курды заявили о своем стремлении к независимости, президент Турции Эрдоган пригрозил перекрыть морские каналы поставки курдской нефти. Третья причина - так называемый саудовский фактор. Как известно, в королевской семье саудитов вспыхнул скандал: арестовали 11 принцев и несколько министров, поговаривают о борьбе за власть. А так как страна является одним из крупнейших поставщиков нефти, на рынке сразу же начались волнения", - рассказывает Рябцев.

Именно эти "страшилки" сейчас активно эксплуатируют биржевые спекулянты, пытаясь если не еще больше разогнать цены, то, как минимум, зафиксировать их на нынешнем уровне.

Впрочем аргументы брокеров весьма сомнительны. "Нет полной уверенности, что Россия сократила добычу нефти. Достаточно проанализировать данные российского Минтопэнерго и статистику экспорта, чтобы заподозрить, что реального уменьшения нет. Точно также и другие страны ОПЕК сокращают добычу лишь на бумаге - никто не хочет терять деньги и отдавать рынок конкурентам", - поясняет Рябцев.

Угроза исчезновения с рынка курдской нефти тоже пока весьма условна.

Во-первых, Турция пока не вводила никаких санкций, а только пригрозила ими, во-вторых, даже если таковые и появятся, то они смогут реально влиять на мировые нефтяные котировки лишь в следующем году.

Эксперты считают переоцененным и саудовский фактор, добычу которой всегда контролировал глава государства, а не члены королевского семейства, а с ним как раз все в порядке.

Пока нефтяной PR помогает спекулянтам хорошо зарабатывать. Но непонятно как долго это продлится. Ведь спрос на нефть остается на 300-500 тыс. баррелей в сутки ниже, чем ее предложение, то есть, продолжают накапливаться излишки.

"Цены на нефть должны быть вдвое ниже, чем сейчас. Но пока их удается держать, и когда этот "пузырь" лопнет - неизвестно", - отмечают в "Психее". И приводят следующую формулу: каждый процент дрожания нефтепродуктов на границе дает плюс 10 копеек к литру бензина и дизеля на украинских АЗС через две недели. То есть, если проект по разгону нефтяных котировок удастся, украинцам стоит готовится к очередному витку цен на топливо.

Впрочем, котировки могут и просесть. В публикованном на днях отчете Международное энергетическое агентство (IEA) снизило свои прогнозы по спросу на нефть на 100 тыс. баррелей в сутки - до 1,5 млн. баррелей в 2017г и 1.3 млн. в 2018г. Кроме того, появились данные об увеличении добычи нефти в США почти на 15% (до 9,62 млн. баррелей в сутки). В итоге стоимость барреля нефти в контрактах на январь уже просела на 2,5% (до $61,57).

Нефтяной НЗ за счет водителей

Эксперты говорят: подорожание бензина и дизеля в Украине могло бы быть еще сильнее, если бы неожиданное укрепление гривны по отношению к евро (именно в евро заключают контракты наши трейдеры). "Цены могли быть выше еще на 30 коп./л", - утверждает Рябцев.

По его словам, каждые 10 коп. в курсе дают 6-7 коп. подорожания или удешевления на литре топлива в рознице. Но в будущем именно слабая национальная валюта может подстегнуть рост цен на отечественных АЗС, ведь эксперты в проект бюджета на следующий год заложен курс доллара более 29 грн., а под конец года, как ожидается, американская валюта будет стоить дороже 30 грн./$. А это значит, что бензин может вырасти в цене до 30 грн., а дизель - до 27-28 грн./л даже при стабильных ценах на нефть.

Неожиданно появился и новый фактор, который может спровоцировать рост цен на бензин и дизель. В Украине снова заговорили о создании некоего стратегического запаса нефтепродуктов, сформировать который наша страна обязалась в рамках Ассоциации с ЕС. Директива 2009/119 действительно предусматривает наличие у стран некоего нефтяного НЗ, но "гасить" цены им нельзя - его используют лишь в критических случаях, скажем, неожиданном прекращении поставок нефтепродуктов. Но к формированию такого запаса в Украине планируют привлечь частных трейдеров, что потребует от них дополнительных затрат, которые компании могут переложить на розничные цены.

Аналитики советуют украинским водителям готовится и к ухудшению качества топлива на АЗС.

"Дешевый бензин" сейчас основной бренд на заправках. Чтобы снизить цены, АЗС или минимизируют налоги, что в последнее время сделать все сложнее, или экспериментируют с качеством, используя различные добавки. А так как качество бензина в Украине сейчас практически не контролируют, именно на нем и экономят", - рассказал "Стране" представитель одной из сетей АЗС, попросивший не называть его имени.

Заправщики зарабатывают также на так называемом "именном" топливе с якобы улучшенными характеристиками. Спрос на него в Украине небольшой, но все же есть часть водителей, которые предпочитают "баловать" свои авто и не жалеют денег на бензин.

"Как показывает практика, цена не всегда соответствует приросту эксплуатационных характеристик авто", - говорит Рябцев.