Форсунки Alfatronic CLASSIC

**stas_buka** » Пт фев 04, 2011 12:21 pm

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Рабочее давление		от 0,5 до 2,0 бар
Макс. давление		3,0 бар
Питание		10,8 - 14,4 В
Минимальное сечение медного провода для подсоединения катушки		0,75 кв.мм
ТИП КАТУШКИ		A3	A2
Сопротивление катушки (±15%)		3,0 Ом	2,0 Ом
Максимальный ток (±10%)		4 A	6 A
Рекомендованный ток удержания (±10%)		1 A	1 A
Испытано при 12 В и Δp = 1 бар	Время полного открытия/закрытия (±5%) (Время полной инжекции 5 мс)	3,7 мс / 2,2 мс	3,3 мс / 2,2 мс
	Минимальный импульс инжекции (±5%)	3,3 мс	3,0 мс
	Рекомендованное время макс.тока	4,5 мс	4,2 мс
Фитинг для подачи газа		Резиновый шланг Ø 7 мм (только для одиночной версии) / Ø 10 мм / Ø 12 мм / Ø 14 мм / Ø 16 мм
Фитинг для вывода газа		Калиброванные форсунки для резинового шланга Ø 4 - 5 - 6 мм
Диапазон калиброванных отверстий (для форсунок)		Ø 1,0 мм (для сверления: см. листок "просверливание форсунок IG5")
Диапазон температур		-20° C / +120° C
Соглашение		67R-01 / 110R-00

**Mutabor** » Пн фев 07, 2011 8:09 pm

В чем их отличие от пластиковых реилов?

**Иван Грозный** » Вт фев 08, 2011 11:09 am

Там что та по характеристикам и штоку доработанно, KOSTA подробнее напишет

**Valeriya.YAvnikova** » Вт фев 08, 2011 6:53 pm

Форсунки Альфатроник Классик, прекрасно подойдут для установки на автомобили евро 4 стандарта. Надежные, не прихотливые. Шток этих форсунок на много легче по сравнению с аналогичными форсунками Вальтек, за счет этого у форсунок выше скорость открытия/закрытия, а следовательно и производительность. Иcполенны в углепластиковом корпусе, что сводит к минимуму влияние температуры внешней окружыющей среды на ход штока во время работы форсунок, что улучшает их точность. На конце штока, в отличии от других форсунок, используются резинки с увеличиной плоскостью в виде прямоугольника на срезе, за счет чего эти резинки практически не изнашиваются (не разбиваются) длительное время... Диаметр дюз на них рекомендовано выставлять на 0,2-0,3 мм.

**ukrgbo** » Вт фев 08, 2011 7:09 pm

Добавлю. Шток короче чем у 30 валтеков, и поэтому легче, и меньше инерционность. Производительность больше за счет большего хода штока. Вот на счет дюзов 0,3 думаю опечатка.

Только вот что шток бьет в пластиковое седло, интересно как оно будет изнашиваться.

**KOSTA** » Ср фев 09, 2011 3:41 pm

ukrgbo писал(а):Добавлю. Шток короче чем у 30 валтеков, и поэтому легче, и меньше инерционность. Производительность больше за счет большего хода штока. Вот на счет дюзов 0,3 думаю опечатка. Только вот что шток бьет в пластиковое седло, интересно как оно будет изнашиваться.

Валерия все правильно написала., на 0,2-0,3 - это она не дописала малость. Рекомендовано делать на 0,3 мм меньше чем все привыкли делать на вальтеках тип 30. Чтобы не было время врыска газа сильно маленькое. Это влияет на ресурс.