ГБО 4 Alfatronic, фото, настройки, обсуждение. (Вопросы и ответы)

[stas_buka]

Система Alfatronic – новинка 2011г, среди современных систем ГБО 4 поколения имеет ряд существенных преимуществ и имеет в своем составе гибкий, современный интерфейс с режимом последовательной настройки системы. Регулирование и корректировка работы системы происходит автоматически. Alfatronic Pro из представленных в Украине систем имеет самый широкий набор функций, для обеспечения качественной и комфортной работы двигателя на газовом топливе. С этой системой специалист установщик становится волшебником, способным выполнять любые задачи с помощью современной, мощной программы. Качественная Японская электроника и автомобильные комплектующие блока управления сделают свою работу на твердую «пятерку», все это в совокупности гарантирует успех установщикам и удовольствие от езды всем нашим клиентам. Водонепроницаемый блок управления и евроразъем. Полная защита от короткого замыкания.

ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ И ОТЛИЧИЯ ОТ ДРУГИХ СИСТЕМ.
1. Расширенная диагностика газовой системы и газовых компонентов, что облегчает обнаружение и устранение поломки или некорректного соединения.
Пошаговая автонастройка с уникальной функцией автокалибровки с функцией коррекции погрешностей.
2. Система хранит в постоянной памяти все необходимые параметры.
- Количество часов наработанных на газе и на бензине, дата установки, номинальная величина давления газа, последняя настройка.
- Данные о клиенте, автомобиле, станции установщика, других параметрах.
3. В любом окне вам доступны следующие данные: Температура газа, обороты, кнопка переключения газ/бензин, время открытия бензиновых и газовых форсунок и их коррекции, колебания лямбда зонда.
4. Выбирая редуктор, система сразу задает диапазон работы данного редуктора.
5. При выборе определенной форсунки система учитывает быстродействие и особенности данной форсунки как в настройке так и при работе.
6. Датчик давления мап + дифференциальное давление.
7. Автокалибровка системы проходит в два этапа, в начале с нагрузками, далее на холостых.
8. Водонепроницаемый блок управления и разъемы;
9. Удобный интерфейс.
10. Полная инструкция по настройке системы.
11. Гарантия 24 месяца. Детали в гарантийной книжке.

КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- Уникальная функция корректировки погрешностей при Автокалибрации, настройка всей системы за 15 минут!
- Возможность последовательного подключения OBD (ОБД) интерфейса, для снятия коррекций и настройки системы более точно;
- Возможность установки коррекций по температуре газа редуктора, форсунок, по давлению газа ;
- Авто заполнение топливной матрицы после автокалибрации. (Перенос данных из матрицы на модель и обратно);
- Возможность переводить автомобиль на бензиновое топливо в определенных режимах (и диапазонах) в топливной матрице.
- Возможность всегда заводить на газу. Для регионов с теплым климатом.
- Водонепроницаемый Евро разъем и Блок управления.
- Гарантия 24 месяца
Программы и документация к системам Alfatronic

Программа для скачивания:

http://us.ua/1019935/

[Alex66]

Черная перемычка это выбор модификации датчика уровня газа в баллоне.

Да , это вроде как для трехпроводных датчиков уровня с питанием.

[Alexey]

Еще вопрос по черной перемычке возле разъема ЭБУ : Выбор модификации датчика. Какого?

Датчика уровня газа в баллоне

[12FLINT]

Подскажите как настроить предварительный впрыск и подогрев форсунок, форсунки стоят 2 Ома, двигатель 1.6 л.
Просто в их настройках много параметров.
Предварительный впрыск : импульс (Твклгаз) и Минимальная продолжительность.
Подогрев форсунок : Тгаза, импульс (Твклгаз), продолжительность (циклы форсунки), таймаут, Твкл (бенз).
Какие параметры задавать?

[KOSTA]

Подскажите как настроить предварительный впрыск и подогрев форсунок, форсунки стоят 2 Ома, двигатель 1.6 л.
Просто в их настройках много параметров.
Предварительный впрыск : импульс (Твклгаз) и Минимальная продолжительность.
Подогрев форсунок : Тгаза, импульс (Твклгаз), продолжительность (циклы форсунки), таймаут, Твкл (бенз).
Какие параметры задавать?

Эти настройки должен делать специалист, понимающий всю суть. И для каждого авто это индивидуально. Надо знать еще дополнительно много параметров. Для настройки надо контролировать все происходящее.Иначе все эти настройки не принесут пользы , а наоборот наделают проблем.

[vbest]

Подскажите Ваз 2110 1.5 стоит Альфатроник есо, проблема заключается в том что иногда когда заглушил и постоял минут 5, после заводки в момент переключения на газ есть рывок, и дальше все нормально, это все на горячую, утром когда завожу холодную переход на газ незаметный.

[Alex66]

Подскажите Ваз 2110 1.5 стоит Альфатроник есо, проблема заключается в том что иногда когда заглушил и постоял минут 5, после заводки в момент переключения на газ есть рывок, и дальше все нормально, это все на горячую, утром когда завожу холодную переход на газ незаметный.

Трудно ответить на Ваш вопрос однозначно.Надо видеть конкретно авто и параметры при переключении. А Ваз 2110 1.5- это очень много информации о Вашем авто. К Вашему сведенью 1.5L бывает с фазированным и попарным впрыском, а это совершенно разные вещи для газа. Но настраиваются все, у альфатроника как раз нет проблем перехода на газ при правильной настройке.

[tolik]

Подскажите Ваз 2110 1.5 стоит Альфатроник есо, проблема заключается в том что иногда когда заглушил и постоял минут 5, после заводки в момент переключения на газ есть рывок, и дальше все нормально, это все на горячую, утром когда завожу холодную переход на газ незаметный.

рывок это как, на ходу усиление тяги?, или резкое увеличение ХХ на месте?, хотелось бы увидеть карту

[vbest]

Подскажите Ваз 2110 1.5 стоит Альфатроник есо, проблема заключается в том что иногда когда заглушил и постоял минут 5, после заводки в момент переключения на газ есть рывок, и дальше все нормально, это все на горячую, утром когда завожу холодную переход на газ незаметный.

рывок это как, на ходу усиление тяги?, или резкое увеличение ХХ на месте?, хотелось бы увидеть карту

еще это проявляется в жару, вот сегодня похолодало весь день на машине раз 30 заводил и ничего все нормально, а рывок идет как раз во время перехода и включена 1 или 2 скорость только, дергает на 1 секунду вроде тапок в пол. Я думаю что при движении подкапотка охлаждается, а при стоянке когда заглушил нагревается трубка от редуктора к форсункам, вследствии давление повышается и во время переключения форсунки дают больше газа чем нужно. или это бред

[Alex66]

Подскажите Ваз 2110 1.5 стоит Альфатроник есо, проблема заключается в том что иногда когда заглушил и постоял минут 5, после заводки в момент переключения на газ есть рывок, и дальше все нормально, это все на горячую, утром когда завожу холодную переход на газ незаметный.

рывок это как, на ходу усиление тяги?, или резкое увеличение ХХ на месте?, хотелось бы увидеть карту

еще это проявляется в жару, вот сегодня похолодало весь день на машине раз 30 заводил и ничего все нормально, а рывок идет как раз во время перехода и включена 1 или 2 скорость только, дергает на 1 секунду вроде тапок в пол. Я думаю что при движении подкапотка охлаждается, а при стоянке когда заглушил нагревается трубка от редуктора к форсункам, вследствии давление повышается и во время переключения форсунки дают больше газа чем нужно. или это бред

Вы уже сами ответили на свой вопрос. При правильной настройке ГБО переход с бензина на газ или наоборот и при заканчивании газа при обрыве трубопровода или других авариях происходит незаметно без рывков на любых оборотах начиная с ХХ. Всегда демонстрирую это клиенту имитируя заканчивание газа.

[sf16i]

Установлен Alfatronic Eco на Mitsubishi Lancer 9 1,6л. Форсунки Alfatronic Classic стоят. После перехода на газ и километров 20 езды выпадает чек (бензиновый). Сканматик пишет "Неисправность цепи форсунки цилиндр 1". Вообще на газу машина работает вполне нормально, и расход в норме. Проехавшись на бензине километров 5-10 - чек гаснет сам по себе. Карты бензина и газа сопадают 1:1. В чем может быть причина?