Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

Вот такие карты получились
калибровку проводил при температуре газа +50 Температуру калибровки (газа) подбирал на ходу автомобиля под нагрузкой.
Комплектация СТАГ 4+,Валтеки 3 ом калибровка 0,4,дюзы 1,8 какие будут советы...мнения. Это первая из серии корейцев
после калибровки и ручной корекции

после того как покатались

корекций по температуре редуктора ещё не делала собираюсь завтра.Попытаюсь сделать по методике KOSTA
http://www.kostagas.com.ua/forum/zenit-voprosy-otvety-kompensaciya-temperature-reduktora-t2340.html
жду Ваших отзывов и замечаний

1.Какой двигатель 1,6 или2,0.2.Неправильно выставленное давление редуктора.Давление на Аляска,а я думаю у вас Аляска,должно быть не выше 1,15,потому,что уже на 1,25 может срабатывать аварийный клапан и у вас будут проблемы.3.Неправильно подобраны дюзы на форсунках потому и пришлось давление поднимать.Минимум дюзы если дв.1,6 должны быть 2,1.

да двигатель 1,6 ....завтра расточу дюзі может начать с 2,0?

lpgkiev писал(а):да двигатель 1,6 ....завтра расточу дюзі может начать с 2,0?

Аляска ..а валтеки на сколько калибровать?

lpgkiev писал(а):

lpgkiev писал(а):да двигатель 1,6 ....завтра расточу дюзі может начать с 2,0?

Аляска ..а валтеки на сколько калибровать?

0,4-0,45 обновите программу у нас на форуме в разделе программы настройки ГБО , есть версия 8.1.0.1 и обновите ПО ЭБУ.Там есть коррекция по давлению. Полезная вещь особенно для Аляски .

Машиной займусь вечером.Странно что не обновилась прога самомостоятельно на новую версию. Интересует всётаки размер дюз может начать с 1,9 и смотреть что бы коэфициент после калибровки был ы пределах 1,2 - 1,4 ?

Ход 0,45 дюзы 2,1 минимум. Давление 1,05-1,1

всё сделал сейчас калибрую и выложу

двигатель 1,6 давление 1,14 дюзы 2,1 валтеки калибровка 0,45

Вот в итоге МАП меньше стал, значит двигатель легче заработал. А на бензе какое время б.форсунок? а то сегодня на много меньше чем вчера было.