Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

Здравствуйте. У меня Mercedes e320, кузов w211. Cтоит BRC-Sequent 4 поколения. Переключение с бензина на газ не ровное, дальше работа двигателя выравнивается, но на хх оборотах небольшое подрагивание двигателя, особенно во время прогрева. При перегазовке, когда обороты идут назад к хх, легкая дитонация. На бензине дитонации нет, но на хх оборотах двигатель тоже слегка подрагивает, но почти незаметно по сравнению с работой на газе. Cвечи, провода новые. Заранее благодарен.

В строке поиска наберите слово "детонация" . Почитайте и будете понимать , что это за явление и когда это вообще возможно.
Скорее есть проблемы с составом газовоздушной смеси.

BORI писал(а):Наверное у вас должна быть такая кнопка

С фото так никто и не помог. Неужели BRC настолько редкая ГБО???
все что нашел в нете
http://www65.zippyshare.com/v/65283337/file.html

Эта кнопка уже редкость,купите там где вам рекомендовали.

brc писал(а):Уважаемые форумчане, помогу с вопросами связанными с системой БРС!

заранее извиняюсь за возможно не правильные термины и не полное понимание принципов работы
ВопроСЫЫЫЫ:::::
Подскажите правильно ли установлена ГБО. поставили неделю назад. ГБО BRC Plug & Drive
Citroen Evasion 1.8 magneti marelli (MM8P) xu7jpz 1998г Одновременный впрыск
1. можно устанавливать BRC Plug & Drive на Одновременный впрыск (Full group), Закрались подозрения, долго не могли настроить(3дня и 2ночи) поменяли Sequent 24 MY07-10 на Sequent 24 MY07 затем на BRC Plug & Drive но машина на всех 3-х комплектах оборудования(меняли всё рампу, разные цветные форсунки, редуктора, также заменены свечи и выс. вольт. провода) вела себя одинакова. Поясняю как:::
После автоматической настройки мозгов машина отлично работает на газу и на бензине переключается плавно, едет без рывков, потери мощности не ощущается, все-бы хорошо если бы не ОДНО БОЛЬШОЕ НО :
после заводки.... СО на бензине (XX) 0,53 на газу 0,55-0,60 CH 230-240 -смесь нормальная, горит нормально
после пробной поездки возвращаюсь(не глуша двигло)....СО на (ХХ) на газу СО 1,55-1,80 CH 2300-1800 - смесь богатая и негорит тут-же сразу переключаю на бензин всё в норме СО 0,53 СН 220, переключаю на газ СО 1,55 CH 2300.
Глушишь - заводишь машину опять всё в норме, пока чуть чуть не проедешь. (Вешаются газовые мозги?) - из-за ЧЕГО ОНИ ВЕШАЮТСЯ?
расход трасса 14 город, страшно .
ОБЪЕЗДИЛ 4 инжекторных диагностики не одной ошибки или неверных показаний датчиков все в норме на бензине.

2. для подачи газа просверлены отверстия непосредственно в головке блока над бензиновыми форсунками или надо было просверлить впускной коллектор и потом 7-8 см соломкой бросить до клапанов. (пересоса вроде бы нет, работает ровно, нечистая что на холостых обороты плавают, ногда).
3. какой должен быть расход примерно. на бензине было 7-8 трасса (90км\ч) 11-12 город.
4. и расскажите последствия сгорания обедненной и переобогащенной газовой смеси на выпускные клапана?

Выложите файл данных записи работы SQ P&D ARCHIV-DIR_DATI будем смотреть и анализировать.

BORI писал(а):Выложите файл данных записи работы SQ P&D ARCHIV-DIR_DATI будем смотреть и анализировать.

сейчас собираю кабель порогу с обновлением уже поставил, КАК этот файл вытащить и мозга, и вообце как сделать полный BackUP.

Заходите "Диагностика" "Обзор данных" заполняете Лист данных и ведете запись данных,там же можно и скрины делать.Потом вытаскиваете их из папки,которую я указывал выше. Если что не понятно в инструкции описаны все действия.

Вопрос спецам по брц - работает ли система BRC с другими "мозгами", т.е. не с родными, а, допустим с польскими?

Система это и есть мозги.