Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

Я по натуре концерватор!Долго собирался поставить компакт (У Кости ещё на выставке в Киеве отобрал!!! ) и вот наконец сбылась мечта "идиота".Поставили на ВАЗ 2110.Немогу понять откуда у вас такая огромная экономия во времени установки!Да проводов в половину менше,но каких,МАП датчик,проводка на кнопу и разьём интерфейса,да ещё темп форсов.Дак этож всё не пояется лишние пол часа работы.По настройкам согласен намного упростили,тоже жаль,что нет темп.форсов(здорово помагает).Ну а вообщем впечатления нормалное.Как поставлю хотябы третюю часть компактов от установленных зенитов,тогда буду судить!!! А пока будем делиться впичатлениями!Всем удачи!

gkolomiec писал(а):Я по натуре концерватор!Долго собирался поставить компакт (У Кости ещё на выставке в Киеве отобрал!!! ) и вот наконец сбылась мечта "идиота".Поставили на ВАЗ 2110.Немогу понять откуда у вас такая огромная экономия во времени установки!Да проводов в половину менше,но каких,МАП датчик,проводка на кнопу и разьём интерфейса,да ещё темп форсов.Дак этож всё не пояется лишние пол часа работы.По настройкам согласен намного упростили,тоже жаль,что нет темп.форсов(здорово помагает).Ну а вообщем впечатления нормалное.Как поставлю хотябы третюю часть компактов от установленных зенитов,тогда буду судить!!! А пока будем делиться впичатлениями!Всем удачи!

Спасибо за объективный ответ Гена! И добро пожаловать на наш форум! К стати о форсах, мы рекомендуем ставить Компакты с форсунками в пластиковом корпусе, чтобы перепады температуры меньше отражались на параметрах этих форсунок.

А что Компакт лучше Зенита? Может мне переустановить? Цена вопроса?

KOSTA писал(а):

gkolomiec писал(а):Я по натуре концерватор!Долго собирался поставить компакт (У Кости ещё на выставке в Киеве отобрал!!! ) и вот наконец сбылась мечта "идиота".Поставили на ВАЗ 2110.Немогу понять откуда у вас такая огромная экономия во времени установки!Да проводов в половину менше,но каких,МАП датчик,проводка на кнопу и разьём интерфейса,да ещё темп форсов.Дак этож всё не пояется лишние пол часа работы.По настройкам согласен намного упростили,тоже жаль,что нет темп.форсов(здорово помагает).Ну а вообщем впечатления нормалное.Как поставлю хотябы третюю часть компактов от установленных зенитов,тогда буду судить!!! А пока будем делиться впичатлениями!Всем удачи!

Спасибо за объективный ответ Гена! И добро пожаловать на наш форум! К стати о форсах, мы рекомендуем ставить Компакты с форсунками в пластиковом корпусе, чтобы перепады температуры меньше отражались на параметрах этих форсунок.

Костя это понятно,что в пластиковом корпусе,но ценовая политика меняется и качество нашего газа,что никакие филтра неспасают бедные форсы.

Артем Донецкий писал(а):А что Компакт лучше Зенита? Может мне переустановить? Цена вопроса?

Пока не надо торопиться. Не все так гладко

doktorgas писал(а):

Артем Донецкий писал(а):А что Компакт лучше Зенита? Может мне переустановить? Цена вопроса?

Пока не надо торопиться. Не все так гладко

А подробнее можно?

Артем Донецкий писал(а):

doktorgas писал(а):

Артем Донецкий писал(а):А что Компакт лучше Зенита? Может мне переустановить? Цена вопроса?

Пока не надо торопиться. Не все так гладко

А подробнее можно?

Не надо вам ничего переустанавливать пока, обычно новые системы "доводятся" 3-6месяцев под особенности нашего рынка. А после этого срока можно и подумать. Компакт реально альтернатива системе Стаг, дешевле, но корпус пластиковый, мыть двигатель очень не рекомендую.

Иван Грозный писал(а):
Не надо вам ничего переустанавливать пока, обычно новые системы "доводятся" 3-6месяцев под особенности нашего рынка. А после этого срока можно и подумать. Компакт реально альтернатива системе Стаг, дешевле, но корпус пластиковый, мыть двигатель очень не рекомендую.

Плата покрыта специальной защитной пленкой + лак, убить его очень тяжело даже водой. Корпус достаточно надежный и герметичный, кто хочет перестраховаться, может дополнительно сам промазать щели герметиком (особенно рекомендую на ланосах)

Извините мужики немножко не по теме зенита,но думаю комуто будет интересно.Пришла машинка с БРС Секвентом 24-MY07,при мойке двигателя,как обычно залили блок водой.Блок сдох!Поверите воды было пол корпуса!Ради эксперемента,(с разрешения хозяина) высушил плату феном,взял медицинский спирт(достал с заначки...)облил плату и мягкой кистью протёр все места окисления.Снова подсушил поставил на место.Комп соеденился,запрограмировал и машинка заработала!Хозяин прыгал до потолка,честно говоря я сам не ожидал. Может кому сгодится мой эксперемент! Вообщем даже Итальяшка без 100грамм работать нехочет!!!

Добрый вечер костагаз, во первых ребята хочу извиниться перед вами за утренние строки, а во вторых хочу вас поблагодарить за то, что вы всё таки не оставили меня с моей проблемой один на один и этим самым поступком доказали, что вы действительно профи в своём деле.И я в очередной раз убедился,что порядочней и надёжней фирмы по установке и ремонту гбо в городе Харькове пока нет.С уважением ваш постоянный клиент Игорь.