ГБО на Ниссан Кашкай- нельзя!

[ADMIN]

Ну так где же вы видели что бы хоть кто то из установщиков сказал - пацаны я криворукий и ставлю оборудование некорректно.

А где же Вы видели клиента, который пришел и сказал: "Поставьте мне нормальное оборудование, за реальную цену естественно." А то как до цены доходит, так сразу дорого. В итоге получаем Валтек 30, Томасетто и Стаг 90% машин, хоть Лексус или Таврия без разницы. И все с проблемами естественно и клиенты с распущенными соплями, да я ж не знал.Отсюда же и прогоревшие клапана. Если б клиент не был жлобом и за свои кровные требовал качество, тогда вопросов бы не было. Не работает корректно оборудование, сними и отдай деньги назад плюс моральный ущерб. А так кому рассказывать что ты не работаешь с дешевыми комплектующими, а ставишь только нержавеющие хомуты, шланги Parker, работаешь только с немецкой и японской изолентой и т.д.

Бывают такие клиенты, но редко. В основном клиент хочет съэкономить на оборудовании и работе, что в итоге приводит к решению проблем которые обходятся дороже. В этом основная ошибка автолюбителей.

[KOSTA]

У нас две машинки такие катаются. Один из них мой хороший знакомый. Я предупредил о возможных проблемах. Поставили Ланди, и капельницу. Но капельницу он игнорирует с 10 тыс. Проехал в общем уже около 40 тыс на газу.

[yurecgod]

Открыть спойлер

А где же Вы видели клиента, который пришел и сказал: "Поставьте мне нормальное оборудование, за реальную цену естественно." А то как до цены доходит, так сразу дорого. В итоге получаем Валтек 30, Томасетто и Стаг 90% машин, хоть Лексус или Таврия без разницы. И все с проблемами естественно и клиенты с распущенными соплями, да я ж не знал.Отсюда же и прогоревшие клапана. Если б клиент не был жлобом и за свои кровные требовал качество, тогда вопросов бы не было. Не работает корректно оборудование, сними и отдай деньги назад плюс моральный ущерб. А так кому рассказывать что ты не работаешь с дешевыми комплектующими, а ставишь только нержавеющие хомуты, шланги Parker, работаешь только с немецкой и японской изолентой и т.д.

В таком случае Установщики должны отказываться устанавливать Валтеки и т.д.
Ну из-за того, что они хотят заработать этого не делают

[yurecgod]

"А где же Вы видели клиента, который пришел и сказал: "Поставьте мне нормальное оборудование, за реальную цену естественно." А то как до цены доходит, так сразу дорого. В итоге получаем Валтек 30, Томасетто и Стаг 90% машин, хоть Лексус или Таврия без разницы. И все с проблемами естественно и клиенты с распущенными соплями, да я ж не знал.Отсюда же и прогоревшие клапана. Если б клиент не был жлобом и за свои кровные требовал качество, тогда вопросов бы не было. Не работает корректно оборудование, сними и отдай деньги назад плюс моральный ущерб. А так кому рассказывать что ты не работаешь с дешевыми комплектующими, а ставишь только нержавеющие хомуты, шланги Parker, работаешь только с немецкой и японской изолентой и т.д."

В таком случае Установщики должны отказываться устанавливать Валтеки и т.д.
Ну из-за того, что они хотят заработать этого не делают
А клиенту в идеале и знать нечего не надо он приехал договорился оплатил
он только должен знать где заправочник. Это у нас после того, как что то сделаешь
на каком нить СТО фирме и т.д. приходится всё изучить.

Так и я теперь шарю в ГБО так как после установки пришлось все налаживать ))))

[wmasterw]

В таком случае Установщики должны отказываться устанавливать Валтеки и т.д.

Ну почему же ? Это простые, надежные, недорогие форсунки . Просто их применение ограничено согласно их производительности и быстродействию. А так где они подходят по параметрам , прекрасно работают . По крайней мере достаточно раз в 35-40 тыс. их перекалибровать , ну или если необходимо, то ремкоплекты есть. Стоит копейки. Просто нужно соображать, что куда можно ставить, а что нет.

[Alex66]

В таком случае Установщики должны отказываться устанавливать Валтеки и т.д.
Ну из-за того, что они хотят заработать этого не делают

Пока их будут завозить в Украину и Россию, будут и ставить. Пока потребитель будет покупать колбасу без мяса, будут продавать и производить. Продавец всегда подстроится под потребителя пора бы уже это понимать.

[wmasterw]

.. колбасу без мяса, будут продавать и производить..

Мне вот больше интересно , выходит ли та " колбаса с мясом". которая за 900 грн на 4 цил. столько , сколько уже выходила " колбаса без мяса" за 300 грн на 4 цил. О чем речь, думаю понятно

[Alex66]

.. колбасу без мяса, будут продавать и производить..

Мне вот больше интересно , выходит ли та " колбаса с мясом". которая за 900 грн на 4 цил. столько , сколько уже выходила " колбаса без мяса" за 300 грн на 4 цил. О чем речь, думаю понятно

Так есть же альтернативный вариант за те же деньги "классик" без мяса, но с ливером.

[wmasterw]

Так есть же альтернативный вариант за те же деньги "классик" без мяса, но с ливером.

Если бы к этому " ливеру" еще и микрометры в комплекте сразу давали...

[fordmax]

хм ... вот интересно, а автовладельцы вообще вспоминают , что надо регулировать или как минимум проверять клапана и на бензине в том числе.

При текущей автоадаптации бензомозгов по смеси и тем как основная масса установщиков настраивает ГБО ( забивая на таблицу- нагрузка обороты, температура давление ) все машины ездят на бедных смесях на газу при переходных режимах , естественно сжигая при этом клапана ...

настройка ГБО это или мощностной стенд , или 3-4-5 подходов по 1-2 часа с настройкой - коррекции по давлени , температуре , оборотам и нагрузке со сбором статтистики и контролем параметров смесеобразования бензомозга