Подымается давление на торможении

[KRT]

Автомобиль lacetti 1,8 lda автомат, мозги lecho sec, форсунки omvl, тедуктор tomasetto alaska. Редуктор заменён на новый 8000 км назад.
Проблема при торможении двигателем на скорости после 80 или выше повышается давление газа до 3 и дальше,причина почему после 80 так как если меньше акпп переходит на нейтраль если больше 80 тормозит мотором, когда повышается давление достаточно коснутся педали газа и открыть заслонку на несколько процентом давление падает, при езде по городу давление держит на холостом 1,5 при езде 2-2,3
Подскажите в чем может быть проблема!

[Alexis_ua]

Редуктор - в утиль . В Алясках - это частая проблема. И смотри где вакуум врезан - в лачетти попадалось вакуум подключали к трубке на корпусе ДЗ где вакуум берется перед заслонкой, а нужно после заслонки.

[michelwer]

Автомобиль lacetti 1,8 lda автомат, мозги lecho sec, форсунки omvl, тедуктор tomasetto alaska. Редуктор заменён на новый 8000 км назад.
Проблема при торможении двигателем на скорости после 80 или выше повышается давление газа до 3 и дальше,причина почему после 80 так как если меньше акпп переходит на нейтраль если больше 80 тормозит мотором, когда повышается давление достаточно коснутся педали газа и открыть заслонку на несколько процентом давление падает, при езде по городу давление держит на холостом 1,5 при езде 2-2,3
Подскажите в чем может быть проблема!

Я уже овечал вам на другом форуме, поторю.
Это дефект конструкции редуктора. При сборке редуктора необходимо получить свободный ход мембраны, который даст возможность клапану, в верхнем положении мембраны, легко перекрывать поступление газа. Как только получите это, никаких повышений давления не будет.
У меня, после этих изменений, даже при запуске холодного двигателя на газе, давление первой ступени не увеличивается от установленного. Работает на редукторах ГБО1-4.

[Alexis_ua]

Автомобиль lacetti 1,8 lda автомат, мозги lecho sec, форсунки omvl, тедуктор tomasetto alaska. Редуктор заменён на новый 8000 км назад.
Проблема при торможении двигателем на скорости после 80 или выше повышается давление газа до 3 и дальше,причина почему после 80 так как если меньше акпп переходит на нейтраль если больше 80 тормозит мотором, когда повышается давление достаточно коснутся педали газа и открыть заслонку на несколько процентом давление падает, при езде по городу давление держит на холостом 1,5 при езде 2-2,3
Подскажите в чем может быть проблема!

Я уже овечал вам на другом форуме, поторю.
Это дефект конструкции редуктора. При сборке редуктора необходимо получить свободный ход мембраны, который даст возможность клапану, в верхнем положении мембраны, легко перекрывать поступление газа. Как только получите это, никаких повышений давления не будет.
У меня, после этих изменений, даже при запуске холодного двигателя на газе, давление первой ступени не увеличивается от установленного. Работает на редукторах ГБО1-4.

А можно по-подробней о доработке редуктора? Или ссылку .

[michelwer]

Пишу подробнее о доработке.
Разобрать редуктор. Снять пружину.
Проверить свободный ход мембраны с коромыслом без пружины.
Клапан должен сободно, без усилия, от руки перекрывать доступ газа.
Всё. Больше пробрасывать не будет.