Помогите с настроить Skoda Tour 1.6, STAG 4+, Tomaseto Alaska,Микролуч

[Alex66]

Доброго время суток, зарузил новые парамерры покатался по городу, неужно было.., а при этих нпастройках неверное режим инфарктнка.. переключалось на бензин обороты выше ~ 8 000.

http://savephoto.ru/f/1132uaqf0ro5012
http://savephoto.ru/f/11pqjqszrykk212
http://savephoto.ru/f/11wijvwdbtrmh12
http://savephoto.ru/f/111dcu41xz1j412
http://zalil.ru/34809295
http://zalil.ru/34809298

Заливаем новые настройки http://zalil.ru/34809425 , чуть можно приопустить давление редуктора при полностью прогретом до 1,3 бар. Сбрасываем газовую карту и катаем новую, бензиновую можно не сбрасывать. Переключение на бензин нормально происходит, в последних настройках на 4700 об. Двигатель нагрузку держит хорошо на газу даже лучше чем на бензине. Возможно чуть подзабиты бензиновые форсунки, бывает и особенность двигателя.

[koi1966]

Когда "приопустить давление редуктора при полностью прогретом до 1,3 бар." - разве не нужно выполнить автокалибровку ? а потом накатывать ? .. начитался теории по форумам.
При таких настройках чуть прижать акселератор после светофора .. переключается на бензин.. нагрузку в - 85% оставить ? или так по правлам дожно быть ? Жаба душыт или єто для понятия процесса. Летом когда я переключался с газа на бензин по двигателю на холостых - тряске єто было заметно, на газу двигатель ровнее работал (вариатор я тогда только заказал). Съездил в Крым .. туда газ назад бензин, в бензу добавлял присадку .. 50-60 л. бенз. выработал- типа форсунки чистил, вроде переключение по тряске двигателя почти не заметно, при 200 мs переключения,.
При новых настройках при езде - светофор - нагрузка - переключение на бенз. - чувствуется дергание. Авто новое, прохал 26 т. на бенз., переехал на газ, сейчас 37,5 т.
Газовую карту подтягивать под бензиновую ?

[Alex66]

Когда "приопустить давление редуктора при полностью прогретом до 1,3 бар." - разве не нужно выполнить автокалибровку ? а потом накатывать ? .. начитался теории по форумам.
При таких настройках чуть прижать акселератор после светофора .. переключается на бензин.. нагрузку в - 85% оставить ? или так по правлам дожно быть ? Жаба душыт или єто для понятия процесса. Летом когда я переключался с газа на бензин по двигателю на холостых - тряске єто было заметно, на газу двигатель ровнее работал (вариатор я тогда только заказал). Съездил в Крым .. туда газ назад бензин, в бензу добавлял присадку .. 50-60 л. бенз. выработал- типа форсунки чистил, вроде переключение по тряске двигателя почти не заметно, при 200 мs переключения,.
При новых настройках при езде - светофор - нагрузка - переключение на бенз. - чувствуется дергание. Авто новое, прохал 26 т. на бенз., переехал на газ, сейчас 37,5 т.
Газовую карту подтягивать под бензиновую ?

Я не увидел на осциллограммах нигде большой нагрузки.Если переключается по нагрузке, то сделать больше 90-95%. Автокалибровка выполняется один раз на автомобиле при установке и подборе жиклеров. Как уже достали эти автокалибровщики и их советы. Снимите осциллограмму при езде под нагрузкой если сможете. Дергание потому что вариатор не выключается, а переходит на бензин. Значит поднимаем нагрузку до 95% и смотрим.

[koi1966]

Я хотел при езде посмотреть, ноуты что мне попадаются все под ЮСБ, а кабель я спаял пос КОМ - питание с юсб - 5в на микросхему брал. Пробовал связку кабедя ЮСБ-КОМ + мой кабель на КОМ(пит. с юсб) - СТАГ - не видит .. как идея микросхема МАХ232 (на которой я спаял адаптор)на 5v - может ноут от батарей выдает меньше пяти и микросхема не включается в работу.. питание я брал с юсб от компа - 5 в я проверял, а ноута от батарей неа. Думаю доделать адаптор для питания от стага пробовать в движении.

[Alex66]

Я хотел при езде посмотреть, ноуты что мне попадаются все под ЮСБ, а кабель я спаял пос КОМ - питание с юсб - 5в на микросхему брал. Пробовал связку кабедя ЮСБ-КОМ + мой кабель на КОМ(пит. с юсб) - СТАГ - не видит .. как идея микросхема МАХ232 (на которой я спаял адаптор)на 5v - может ноут от батарей выдает меньше пяти и микросхема не включается в работу.. питание я брал с юсб от компа - 5 в я проверял, а ноута от батарей неа. Думаю доделать адаптор для питания от стага пробовать в движении.

Или покупать готовый или переделывать телефонный ЮСБ кабель на PL2303 или FTDI .

[koi1966]

Еще.. что такое "Екстра-впрыск" - я толком не смог нигде получить информацию для чего он нужен и с чем его едят(может плохо искал). Может есть какая ссылка толковая почитать ?
На сайте производителя есть информация, что стаг 4+ имеет автоадаптацию.
Когда подключаюсь эта кнопка пропадает .. кто-то из них врет или они(производители) или мой стаг.

[Alex66]

...
На сайте производителя есть информация, что стаг 4+ имеет автоадаптацию.
Когда подключаюсь эта кнопка пропадает .. кто-то из них врет или они(производители) или мой стаг.

Не имеет, только Стаг 300. Не нужна она Вам. Пробовал пользоваться, потом отключал всем. Ни один компьютер и ни одна адаптация не заменит человеческий мозг.

[koi1966]

По последней настройке изменения по екстра-впрыску, температере .. давлению.. - эти изменения для типа моего двигателя ?
Пробовал я температуру двигать.. теоретичести как-то одно, а практически что-то другое и я поставил середину - ноль.

[koi1966]

Еще я заметил, когда задую полный балон.. кривые немного гуляют.. подтягиваю .. на глаз. Может есть какой-то расчет на какую величину двигать что-бы попало в - 0 с первой попытки или не дергаться или что-бы какой эталон найти.. выставить крывые и радоваться. Еще я заметил что на брендовых запраках - ВОГ, КЛО,Лукоил (на крым ехал)что на укр.. каких-то ТНК, что в Житомире на Ярконе (у меня там скидка 30 коп на литре) заправляться - расход газа приблизительно одинаков. как про порошок.. зачем платить больше.. Это мое субъективное мнение.

[Alex66]

По последней настройке изменения по екстра-впрыску, температере .. давлению.. - эти изменения для типа моего двигателя ?
Пробовал я температуру двигать.. теоретичести как-то одно, а практически что-то другое и я поставил середину - ноль.

Все выставлено и практически и теоретически как оно должно быть. Когда делается все последовательно, то практика и совпадает с теорией.