ГБО 4 Alfatronic, фото, настройки, обсуждение. (Вопросы и ответы)

[stas_buka]

Система Alfatronic – новинка 2011г, среди современных систем ГБО 4 поколения имеет ряд существенных преимуществ и имеет в своем составе гибкий, современный интерфейс с режимом последовательной настройки системы. Регулирование и корректировка работы системы происходит автоматически. Alfatronic Pro из представленных в Украине систем имеет самый широкий набор функций, для обеспечения качественной и комфортной работы двигателя на газовом топливе. С этой системой специалист установщик становится волшебником, способным выполнять любые задачи с помощью современной, мощной программы. Качественная Японская электроника и автомобильные комплектующие блока управления сделают свою работу на твердую «пятерку», все это в совокупности гарантирует успех установщикам и удовольствие от езды всем нашим клиентам. Водонепроницаемый блок управления и евроразъем. Полная защита от короткого замыкания.

ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ И ОТЛИЧИЯ ОТ ДРУГИХ СИСТЕМ.
1. Расширенная диагностика газовой системы и газовых компонентов, что облегчает обнаружение и устранение поломки или некорректного соединения.
Пошаговая автонастройка с уникальной функцией автокалибровки с функцией коррекции погрешностей.
2. Система хранит в постоянной памяти все необходимые параметры.
- Количество часов наработанных на газе и на бензине, дата установки, номинальная величина давления газа, последняя настройка.
- Данные о клиенте, автомобиле, станции установщика, других параметрах.
3. В любом окне вам доступны следующие данные: Температура газа, обороты, кнопка переключения газ/бензин, время открытия бензиновых и газовых форсунок и их коррекции, колебания лямбда зонда.
4. Выбирая редуктор, система сразу задает диапазон работы данного редуктора.
5. При выборе определенной форсунки система учитывает быстродействие и особенности данной форсунки как в настройке так и при работе.
6. Датчик давления мап + дифференциальное давление.
7. Автокалибровка системы проходит в два этапа, в начале с нагрузками, далее на холостых.
8. Водонепроницаемый блок управления и разъемы;
9. Удобный интерфейс.
10. Полная инструкция по настройке системы.
11. Гарантия 24 месяца. Детали в гарантийной книжке.

КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- Уникальная функция корректировки погрешностей при Автокалибрации, настройка всей системы за 15 минут!
- Возможность последовательного подключения OBD (ОБД) интерфейса, для снятия коррекций и настройки системы более точно;
- Возможность установки коррекций по температуре газа редуктора, форсунок, по давлению газа ;
- Авто заполнение топливной матрицы после автокалибрации. (Перенос данных из матрицы на модель и обратно);
- Возможность переводить автомобиль на бензиновое топливо в определенных режимах (и диапазонах) в топливной матрице.
- Возможность всегда заводить на газу. Для регионов с теплым климатом.
- Водонепроницаемый Евро разъем и Блок управления.
- Гарантия 24 месяца
Программы и документация к системам Alfatronic

Программа для скачивания:

http://us.ua/1019935/

[roheliolopez]

здравствуйте. Читал где то в теме про другие системы о настойка компенсаций описаных уважаемым Коста. Вот попробовал сегодня настроить свой гбо альфатроник эко на ланосе 1.5. Настройка по давлению я понял осуществляется след образом - ставим в ячейку 8 давление на холостых при прогретом двиге (давление дельта Р ).среднее и смотрим время впрыска на газе. Запоминаем среднее время и опускаем давление винтом на редукторе. Время впрыска должно увеличится и надо вернуть его в пределы бывшие в ячейке 8 с нулевой коррекцией с помощью увеличения коррекции. Прогрев мотор и пробуя осуществить настройку я потерпел полное фиаско. Во превых разброс времени впрыска составлял от 3.7 до 3.45мс. Ну ладно, я взял среднее 3.6 и снизив давление до перехода в следующую ячейку пробовал увеличить коэффициент. Однако время впрыска увеличившись, так и не рееагировало адекватно, мне не удалось его вернуть к изначальным даже увеличивая коэфф до 40 например. Какая тут хитрость может есть? В чем моя ошибка?

[Alex66]

здравствуйте. Читал где то в теме про другие системы о настойка компенсаций описаных уважаемым Коста. Вот попробовал сегодня настроить свой гбо альфатроник эко на ланосе 1.5. Настройка по давлению я понял осуществляется след образом - ставим в ячейку 8 давление на холостых при прогретом двиге (давление дельта Р ).среднее и смотрим время впрыска на газе. Запоминаем среднее время и опускаем давление винтом на редукторе. Время впрыска должно увеличится и надо вернуть его в пределы бывшие в ячейке 8 с нулевой коррекцией с помощью увеличения коррекции. Прогрев мотор и пробуя осуществить настройку я потерпел полное фиаско. Во превых разброс времени впрыска составлял от 3.7 до 3.45мс. Ну ладно, я взял среднее 3.6 и снизив давление до перехода в следующую ячейку пробовал увеличить коэффициент. Однако время впрыска увеличившись, так и не рееагировало адекватно, мне не удалось его вернуть к изначальным даже увеличивая коэфф до 40 например. Какая тут хитрость может есть? В чем моя ошибка?

А Вы на какое время впрыска смотрите? Прежде чем что то делать, надо хорошо понимать что ты делаешь и для чего это надо. Коррекцией мы добиваемся одинакового времени бензиновых форсунок при работе на газу и изменении давления.

[roheliolopez]

Спасибо понял. Я смотрел на время работы газовых форсунок. А оно и должно увеличиваться, ведь работает коррекция. Смотреть надо на время бензинового впрыска, ведь от него происходит пересчет. А остальные компенсации (по температуре редуктора и газа) должны быть выключены при регулировке или это не важно ? Какой порядок настройки компенсаций?

[Alex66]

Спасибо понял. Я смотрел на время работы газовых форсунок. А оно и должно увеличиваться, ведь работает коррекция. Смотреть надо на время бензинового впрыска, ведь от него происходит пересчет. А остальные компенсации (по температуре редуктора и газа) должны быть выключены при регулировке или это не важно ? Какой порядок настройки компенсаций?

Хорошо что поняли. Температурные компенсации гораздо сложнее настроить и произвести это можно реально при температуре не выше -10 гр., а лучше еще ниже. Это не быстрое занятие и не благодарное со стороны клиента. Поэтому реально его никто корректно не настраивает, в лучшем случае просто активируют заводские коррекции, которые далеко не соответствуют реальным. Коррекцию по температуре редуктора нет смысла вообще трогать, так как газ все равно остынет до форсунок. Настраивается коррекция после настройки по давлению, так как давление редуктора тоже зависит от температуры и с прогревом падает немного.

[roheliolopez]

Попробовал настроить коррекци по давлению еще раз. Все получилось благодаря советам уважаемых установщиков. Спасибо.
Вот что вышло -



Как по вашему, значения коррекций адекватны или нет? Хотя машина ощутимо поехала лучше. Прям заметно. На педаль нажал она едет а не тупит.
Хочу попробовать разобраться с коррекциями по температуре форсунок. Вернее попробовать их настроить.
Еще хотелось бы услышать о коррекции по ускорению МАП. Вернее о том как ее настрить?

[Alex66]

Попробовал настроить коррекци по давлению еще раз. Все получилось благодаря советам уважаемых установщиков. Спасибо.
Вот что вышло -
Как по вашему, значения коррекций адекватны или нет? Хотя машина ощутимо поехала лучше. Прям заметно. На педаль нажал она едет а не тупит.
Хочу попробовать разобраться с коррекциями по температуре форсунок. Вернее попробовать их настроить.
Еще хотелось бы услышать о коррекции по ускорению МАП. Вернее о том как ее настрить?

Да, коррекции более менее похожи на правду. Коррекции по МАП сделаны для метана, поэтому их трогать не надо.
А вот коррекции по температуре газа (не форсунок), надо будет настроить. Но пока еще сильно тепло, похолодает до -10-15гр. тогда можно.

[wmasterw]

Попробовал настроить коррекци по давлению еще раз...

"
В окошке " Целевое значение" проставляется реальное рабочее давление. В окошке " Целевая колонка" - количество ячеек слева от рабочего. Рекомендуется не менее 10. Шаг лучше сделайте 60

[wmasterw]

Для настройки температуры газа желательно выбрать такой диапазон

А значения в ячейках коррекций лучше всего заполнять используя показания сканера.

[Alex66]

Для настройки температуры газа желательно выбрать такой диапазон

Вложение Snap_2013.01.31 00.12.10_001.png больше недоступно

А значения в ячейках коррекций лучше всего заполнять используя показания сканера.

Я бы выбрал вот такой диапазон к примеру:

Тоже раньше думал что не будет минусовой температуры у газа, но при сильных морозах и переключении по температуре редуктора 30 гр. газ имеет минусовую температуру. Если подключен лямбда то по показаниям в программе тоже все видно и можно настроить коррекцию переключая с бензина на газ.

[VslimV]

Скажите пожалуйста, какой фильтр можно установить в редуктор Alfatronic?